Qu'est-ce que la technologie de lancement des coussins gonflables de sécurité ?
Le déclenchement des airbags des navires, également connu sous le nom de lancement d'airbags marins ou mise à l'eau de navires gonflables-est un moyen intelligent et souple de mettre les navires à l'eau. Contrairement aux cales sèches traditionnelles ou aux cales permanentes, cette méthode utilise des coussins gonflables en caoutchouc très résistants qui font rouler les navires en toute sécurité jusqu'à la mer.
Pourquoi avons-nous besoin aujourd'hui de la technologie de lancement des coussins gonflables de sécurité ?
De plus en plus de chantiers navals sont aujourd'hui confrontés à des contraintes de coûts et de terrains. Les méthodes traditionnelles de mise à l'eau des navires exigent souvent d'importants investissements en infrastructures fixes et en équipements lourds. En revanche, la technologie des airbags constitue une solution peu coûteuse, réutilisable et mobile.
Par exemple, un chantier naval indonésien a réussi à mettre à l'eau plusieurs navires de 3 000 tonnes sur un terrain accidenté en utilisant uniquement des airbags. Il a ainsi évité la construction d'un quai coûteux et a économisé du temps et de l'argent.
Les airbags de mise à l'eau des navires permettent aux chantiers navals de fonctionner de manière plus intelligente et plus souple, même dans des environnements difficiles.
La Chine ouvre la voie à l'innovation en matière d'airbags pour les navires
La Chine a créé et perfectionné la technologie des coussins gonflables de sécurité pour le lancement des navires dans les années 1980. Le gouvernement chinois a mis au point sa première norme industrielle, la normeCB/T 3795-en 1996. Depuis lors, la technologie a progressé rapidement.
En 2011, la Chine a introduit ISO 14409:2011est la première norme internationale pour les airbags de mise à l'eau des navires. Ce document établit des lignes directrices globales pour la conception, la classification, les matériaux, les performances, les essais et l'inspection des airbags.
Grâce à cette norme, les pays du monde entier peuvent désormais reconnaître l'autorité de la Chine dans ce domaine. La norme a permis aux constructeurs de navires d'utiliser les airbags en toute confiance, avec une qualité et une sécurité constantes.
En se plaçant à l'avant-garde des normes mondiales, la Chine a placé sa technologie d'airbag marin sur la scène internationale.
Utilisation généralisée dans les chantiers navals chinois
Les chantiers navals de toute la Chine ont adopté le lancement d'airbags. En 2012, plus de 80% de navires de moins de 30 000 TPL lancé à l'aide d'airbags. Même les plus gros vraquiers, comme ceux de 34 000 TPL, 57 000 TPL et jusqu'à 82 000 TPL-a utilisé des airbags avec succès.
Par exemple, NANHAI Ship Airbag Engineering (ingénierie des coussins gonflables de sécurité) a mis à l'eau un navire avec un un poids mort de plus de 80 000 tonnesLe navire a été mis à l'eau à l'aide d'airbags gonflables. Le navire lui-même pesait 16 000 tonnesprouvant la fiabilité de la méthode pour les navires lourds.
S'ouvrir au monde : une exportation chinoise qui a fait ses preuves
La Chine ne s'est pas contentée d'utiliser cette technologie, elle l'a également exportée. Les pays du monde entier Asie du sud est (Vietnam, Indonésie, Malaisie, Thaïlande, Singapour), la Moyen-Orient (Turquie, Iran), et même Amérique du Nord et du Sud (États-Unis, Brésil) utilisent désormais des airbags marins.
Les fabricants chinois tels que NANHAÏ et Jinan Changlin fournit désormais des airbags dans le monde entier. Ces produits sont conformes aux normes ISO et fonctionnent de manière fiable dans les chantiers navals du monde entier.
Les airbags marins fabriqués en Chine sont désormais utilisés par les constructeurs de navires de l'Asie à l'Amérique.
Nouvelles utilisations innovantes : De l'offshore à l'aquaculture
La Chine explore également nouvelles utilisations pour les airbags marins. Dans le cadre de Octobre 2020Le monde a vu le lancement de "L'ormeau national n° 1", "L'ormeau national n° 1", "L'ormeau national n° 1". La première cage d'aquaculture intelligente en eau profonde de Chine, qui a flotté sans encombre dans la mer de Bohai en utilisant le système d'alimentation en eau de l'eau de mer. 34 coussins gonflables de sécurité.
Plus tôt dans l'année 2012, le "Liaohe No.1 Un navire d'installation d'éoliennes offshore a été mis à l'eau avec succès à l'aide d'airbags dans la province de Liaoning. Ces exemples de réussite montrent que la norme ISO a ouvert la voie à des applications plus larges.
À chaque lancement, les airbags marins prouvent leur valeur tant dans la construction navale traditionnelle que dans les projets maritimes de pointe.
Pourquoi de plus en plus de chantiers navals choisissent les airbags marins
En voici les raisons :
Économies de coûts: Pas besoin de cales sèches ou de grues coûteuses.
Sécurité: La répartition uniforme de la pression protège la structure du navire.
Flexibilité: Facile à régler en fonction de la forme de la coque et de l'état du sol.
Portabilité: Utilisez-les partout, même dans les chantiers navals les plus éloignés.
Respect de l'environnement: Impact environnemental minimal.
Certification mondiale: Les normes ISO garantissent la qualité et la sécurité.
Conclusion : Les airbags lancés par les navires, c'est l'avenir
De plus en plus de chantiers navals dans le monde se tournent vers la technologie des airbags parce qu'elle fonctionne. Cette innovation chinoise, autrefois locale, alimente désormais la croissance mondiale et la construction navale moderne. Avec des normes ISO en place et des résultats prouvés dans tous les secteurs, les airbags marins sont devenus un outil essentiel pour l'avenir.
Des chantiers navals traditionnels aux plateformes offshore modernes, les airbags gonflables façonnent la prochaine génération d'opérations maritimes.
Extraits en vedette
Qu'est-ce que la mise à l'eau d'un navire à l'aide d'airbags ? Le lancement de navires à l'aide de coussins gonflables utilise de grandes structures gonflables en caoutchouc pour faire rouler les navires en toute sécurité jusqu'à l'eau, sans installations de lancement permanentes.
Qui a inventé la mise à l'eau de l'airbag marin ? La Chine a développé la technologie et introduit la norme internationale ISO14409:2011.
Pourquoi les airbags de lancement de navires sont-ils utilisés dans le monde entier ? Ils réduisent les coûts, augmentent la flexibilité et respectent les normes de sécurité internationales.
Les gens demandent aussi (PAA)
Quels sont les avantages des airbags de mise à l'eau ? Ils réduisent les coûts, simplifient le processus et s'adaptent à une grande variété de tailles de navires et de conditions de terrain.
Les airbags marins sont-ils sûrs pour les grands navires ? Oui. Lorsqu'ils sont correctement utilisés et fabriqués selon les normes ISO, ils peuvent accueillir des navires jusqu'à 80 000 tonnes de port en lourd (TPL).
Comment la mise à l'eau avec coussin gonflable se compare-t-elle aux cales sèches traditionnelles ? Le lancement d'airbags est plus rapide, moins coûteux et ne nécessite pas d'infrastructure permanente.
Qu'est-ce que la norme ISO 14409:2011 ? Il s'agit de la norme internationale de conception et d'essai des airbags de lancement de navires, créée par la Chine.
Les airbags marins peuvent-ils être réutilisés ? Oui. Des airbags de qualité peuvent durer des dizaines d'années s'ils sont bien entretenus.
Où les airbags marins sont-ils couramment utilisés aujourd'hui ? Ils sont largement utilisés en Chine, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique.
