Résistance des airbags marins

1. Haute résistance à la pression douce : lorsque l'airbag marin se déplace sur le fond du bateau, il sera pressé par le fond et le sol. En raison de la vitesse de roulement inégale, l'airbag sera tordu et déformé. Ce phénomène complexe de déformation d’extrusion et de torsion peut être décrit par un mouvement de « pétrissage et pressage ». Lorsque le mouvement de pression se produit, la paroi locale de l'airbag se plisse, et sous la contrainte concentrée des rides, la paroi locale de l'airbag se plisse. La déchirure lamellaire de la paroi fibreuse multicouche peut facilement conduire à la rupture des fibres à l'intérieur de la paroi et à la rupture du ballon tout entier.

2. Nouvelle conception antidéflagrante de structure : Une fois que la pression de fonctionnement de l'airbag augmente, la possibilité de fuite d'air à l'extrémité de l'airbag marin et du joint en caoutchouc augmente également. Après que l'airbag soit utilisé à plusieurs reprises, une fois que l'extrémité fuit et fonctionne sous haute pression, l'extrémité de l'airbag est très facile à exploser et à causer des blessures.

3. Disposition d'optimisation structurelle : Le principe de la disposition d'optimisation structurelle est de déterminer la taille et la direction de la contrainte principale pendant le processus de travail de l'airbag, puis d'ajuster l'angle de chaque couche de cordons pour rendre la force de chaque couche de cordons. dans la paroi de l'airbag atteignent un équilibre général, de sorte que l'efficacité des fibres de renforcement soit maximisée.

4. Durabilité et résistance à l'usure : les airbags marins fonctionnent dans des environnements très difficiles, exposés au soleil et peuvent être exposés à l'eau de mer, au gravier et à divers polluants. La surface de l'airbag doit être portable, résistante à l'eau de mer et à diverses substances chimiques, ainsi qu'au vieillissement. L'airbag corporel en caoutchouc à haute capacité de charge utilise le caoutchouc naturel comme matière première principale, et divers matériaux auxiliaires sont ajoutés via une formule raisonnable, et sa durabilité a été prouvée par des tests.

5. Flexibilité et capacité d'absorption des chocs plus élevées : l'airbag marin gonflable en caoutchouc adopte un processus d'enroulement global unique, après une vulcanisation à basse température et à long terme, l'épaisseur de paroi de la capsule est uniforme et il n'y a pas de joint secondaire causé par le chevauchement. Par conséquent, sous l’hypothèse de la même résistance, l’airbag gonflable en caoutchouc peut devenir plus fin, plus doux et plus élastique.