Lancement de navires Airbags Conseils de sécurité

Pourquoi ce sujet est urgent et important

Utilisation airbags marins pour le lancement des navires est désormais une méthode largement acceptée dans l'industrie de la construction navale. Par rapport aux glissières traditionnelles, les airbags de lancement de navires offrent des coûts moins élevés, une plus grande flexibilité et un déploiement plus facile. Cependant, ils posent également de nouveaux défis en matière de sécurité et d'exploitation.

Par exemple, un petit chantier naval a récemment tenté de lancer un navire en utilisant des airbags de mauvaise qualité sans planification adéquate. Résultat ? Un airbag a éclaté sous la pression, faisant pencher dangereusement le navire et interrompant les opérations pendant plusieurs jours. À l'heure actuelle, il n'est pas possible de mettre à l'eau un navire. NANHAÏNous avons vu comment de petits oublis - comme une mauvaise disposition des airbags ou une pression excessive - peuvent entraîner des risques importants.

C'est pourquoi la compréhension des principaux points de sécurité n'est pas seulement technique, elle est essentielle pour protéger votre équipe, votre équipement et votre réputation.

✅ Principales mesures de sécurité lors de l'utilisation d'airbags de mise à l'eau de navires

1. Régler la pression initiale (P₀) pour améliorer la sécurité

Il est essentiel de régler la bonne pression initiale à l'intérieur des airbags. Il est à la fois pratique et efficace d'abaisser P₀ à un niveau approprié en fonction du poids du navire et de l'environnement de travail. Cela permet d'éviter les surcharges et d'augmenter la durée de vie des airbags.

2. La disposition scientifique des airbags marins améliore la répartition de la charge

Les airbags doivent être espacés en fonction de la répartition du poids du navire. Les sections plus lourdes nécessitent un placement plus dense des airbags, tandis que les sections plus légères en nécessitent moins. Cette stratégie permet de maximiser le soutien et de réduire les contraintes exercées sur chaque airbag.

3. Maintien de la hauteur minimale du coussin gonflable de lancement du navire pendant la compression

La hauteur d'un coussin d'air comprimé ne doit jamais être inférieure à 25 mm. Un aplatissement excessif augmente le risque d'endommagement et de défaillance de l'airbag lors du mouvement de roulis.

4. Maintenir la pression dans des limites sûres

Le pression maximale instantanée à l'intérieur de l'airbag doit être moins de 50% de sa capacité nominale. Le dépassement de cette limite peut entraîner des ruptures et des défaillances inattendues lors du lancement.

5. Assurer une transition de pente raisonnable sur le poste d'amarrage

Si la pente du poste d'amarrage est trop raide, l'étrave peut perdre le contact avec les airbags, ce qui entraîne une instabilité, voire une déformation de la coque. La pente doit être graduelle et lisse afin de maintenir un soutien constant pendant le mouvement.

6. Aligner les airbags perpendiculairement à l'axe de la coque

Les airbags doivent être positionnés à un Angle de 90° par rapport à l'axe longitudinal du navire. Si ce n'est pas le cas, ils peuvent se tordre ou s'empiler pendant le roulis, ce qui perturbe la marche en avant du navire et augmente le risque d'accident.

Autres bonnes pratiques des experts de NANHAI

• Vérifier l'état de la surface: Enlever les débris tranchants ou les pierres de la cale de halage afin d'éviter les crevaisons.
• Utiliser des manomètres - ne pas deviner-pour contrôler la pression interne des coussins gonflables de sécurité.
• Préparer les systèmes de sauvegarde: Installer des treuils ou des lignes de freinage pour contrôler la descente.
• Respecter les normes internationales: Choisissez toujours des coussins gonflables de sécurité pour le lancement de navires qui sont conformes à la directive sur les coussins gonflables de sécurité. ISO 14409 et ISO 17682 normes pour l'utilisation en mer.

Au NANHAÏNous avons élaboré des lignes directrices détaillées pour chaque lancement, afin d'aider nos clients à atteindre les objectifs suivants Des lancements sans défaut pour des navires jusqu'à 10 000 TPL.

FAQ

Q1 : Quelle est la meilleure pression initiale (P₀) pour les airbags marins ?
R : Généralement entre 0,05 et 0,13 MPaEn fonction de la taille du coussin gonflable de lancement du navire et du poids du navire.

Q2 : Comment empêcher l'éclatement des airbags lors du lancement d'un navire ?
R : Maintenez la pression maximale en dessous de 50% de la capacité, utilisez une pente appropriée et ne comprimez pas trop.

Q3 : Pourquoi la disposition des airbags marins est-elle importante ?
R : La disposition scientifique assure un soutien équilibré et empêche le glissement ou l'affaissement de l'airbag de lancement du navire.

Q4 : La cale de mise à l'eau devrait-elle être modifiée pour permettre la mise à l'eau des coussins gonflables ?
R : Oui. La pente doit être lisse et propre. Si nécessaire, renforcez-la avec des tapis en caoutchouc ou des plaques d'acier.

Q5 : Les airbags marins peuvent-ils être réutilisés ?
R : Oui, s'ils sont bien entretenus et exploités dans leurs limites nominales. Une inspection régulière est essentielle.

Dernières réflexions : Un lancement sûr commence par une planification intelligente

L'utilisation des airbags sur les navires n'est pas seulement une opération technique, c'est une tâche de précision. Chaque décision, du contrôle de la pression à la conception de l'aménagement, peut avoir une incidence sur la sécurité et la réussite du lancement.

Au NANHAÏEn tant qu'experts en matière de mise à l'eau, nous combinons une expérience éprouvée sur le terrain avec des outils d'ingénierie modernes pour aider nos clients à éviter des erreurs coûteuses. Qu'il s'agisse de mettre à l'eau des bateaux de pêche, des remorqueurs ou de grands cargos, nos solutions garantissent que chaque mise à l'eau se fait en douceur, en toute sécurité et avec efficacité.

Besoin d'aide pour planifier le lancement de votre prochain navire ? Contacter le L'équipe NANHAI pour des conseils professionnels et des systèmes d'airbags marins fiables.