Des navires plus intelligents et plus solides Lancement d'airbags par NANHAI

Airbags de lancement de navires gonflables à double extrémité de type ES de NANHAI

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1. Introduction

Contexte et besoins

Dans la construction navale, la mise à l'eau d'un navire est une étape critique. Les méthodes traditionnelles de glissement ou de grutage sont coûteuses et moins flexibles. Elles comportent également des risques pour la sécurité et nécessitent des équipements de grande taille. De nombreux chantiers navals recherchent désormais des solutions meilleures, plus sûres et plus efficaces.

NANHAI a conçu les airbags de lancement de navires de type ES pour résoudre ces problèmes. Ils permettent de lancer les navires plus rapidement et en toute sécurité. Ces airbags respectent et dépassent les ISO 14409 norme internationale.

À propos de NANHAI

NANHAI se concentre sur la création de produits maritimes intelligents et fiables. Notre objectif est de rendre le lancement des navires plus facile, plus sûr et plus efficace pour les chantiers navals du monde entier.

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2. Conception et structure

2.1 Fonctionnement de l'airbag de type ES

L'airbag de type ES a une conception spéciale. Il permet de gonfler l'air, de vérifier la pression et d'effectuer des opérations d'extraction à partir d'un coussin de type ES. aux deux extrémités. Cela permet d'accélérer la mise en place et d'améliorer le contrôle lors de la mise à l'eau.

Les principaux éléments sont les suivants :

• Vannes d'air à double extrémité pour l'inflation et la déflation.
• Capteurs de pression qui vérifient la pression de l'air en temps réel.
• Des points d'accroche forts aux deux extrémités pour un remorquage en toute sécurité.

La conception à double extrémité permet d'équilibrer la pression de l'air et de réduire le risque de défaillance. Elle rend également l'airbag plus stable pendant son utilisation.

2.2 Surveillance et contrôle de la pression

Nous avons ajouté des capteurs de pression de haute précision aux deux extrémités de l'airbag. Ces capteurs fournissent des données de pression en temps réel. Cela aide les opérateurs à maintenir une pression sûre et stable. Le système empêche le surgonflage ou la perte de pression, même en cas de forte charge.

2.3 Système de traction

Chaque extrémité de l'airbag est munie d'un œil ou d'un crochet métallique solide. Ces pièces se connectent aux cordes de remorquage ou aux treuils. Elles peuvent supporter des forces de traction importantes en toute sécurité. L'airbag est ainsi facile à déplacer et à positionner lors du lancement du navire.

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3. Principaux avantages

3.1 Efficacité de travail accrue

La conception à double extrémité réduit le temps de gonflage et améliore le contrôle de la pression. Elle permet d'économiser jusqu'à 30-50% de temps d'installation par rapport aux airbags à simple extrémité. Les travailleurs peuvent manipuler les airbags plus facilement et en toute sécurité.

3.2 Au-delà des normes ISO 14409

Nos airbags de lancement de navire respectent et dépassent la norme ISO 14409 à bien des égards. Par exemple :

• Meilleure étanchéité avec une perte de pression inférieure à 3% par heure.
• Pression d'éclatement plus élevée avec un facteur de sécurité de 1,5.
• Une meilleure capacité de rebond lors de la compression et du relâchement.

Nous utilisons des couches de caoutchouc de haute qualité, des cordes de nylon solides et des techniques de soudage avancées pour garantir une longue durée de vie et des performances élevées.

3.3 Utilisation flexible dans de nombreuses conditions

Les airbags de type ES conviennent à de nombreux types et tailles de navires. Ils peuvent être placés en ligne droite, en quinconce ou en double rangée. Ils sont également utiles pour le lancement et le débarquement des navires, le sauvetage maritime et le levage de charges lourdes.

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4. Essais et performances

4.1 Configuration du test

NANHAI a construit un système de test complet pour les airbags de lancement des navires de type ES. Nous avons également travaillé avec des organismes tiers de confiance tels que CCS et DNV pour nous assurer que les airbags répondent à des normes de haute qualité.

Nous avons testé les airbags de différentes manières :

• Tests de compression pour simuler les conditions de travail réelles.
• Essais de pression statique pour vérifier si l'airbag peut maintenir la pression pendant une longue période.
• Tests d'étanchéité à l'air pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites.
• Tests de durabilité en cas d'utilisation répétée (plus de 10 000 fois).

Ces tests prouvent que nos airbags de lancement de navire sont sûrs, solides et fiables dans des conditions de travail difficiles.

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5. Cas d'utilisation réel

5.1 Mise à l'eau d'un navire de 45 000 TPL

Un chantier naval de taille moyenne a utilisé nos airbags de type ES pour lancer un cargo de 45 000 TPL. L'équipe a fait un rapport :

• 35% : temps de lancement plus rapide
• 2 à 3 travailleurs en moins
• Fonctionnement en douceur avec un meilleur contrôle de la sécurité

Le client a déclaré que les airbags étaient "faciles à utiliser, très stables et sûrs pendant toute la durée du lancement".

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6. Conclusion et projets futurs

Ce que nous avons réalisé

Les airbags de lancement de navire de type ES sont plus intelligents et plus sûrs que les modèles traditionnels. Dotés d'une double commande, d'une structure solide et d'une détection intelligente de la pression, ils répondent à des normes plus strictes et soutiennent de nombreux projets maritimes.

Prochaines étapes

Nous prévoyons de le faire :

• Ajouter des systèmes de contrôle intelligents pour la surveillance à distance.
• Offrir plus d'options de produitsIl existe deux types de modèles : les modèles à usage intensif et les modèles à usage léger.
• Obtenir plus de certifications internationales et se développer sur le marché mondial.