Quels sont les airbags utilisés pour le lancement des navires ?

Dans le monde de la construction navale, mise à l'eau des navires est l'une des étapes les plus critiques avant la livraison.
Depuis des décennies, les chantiers navals d'Europe et d'Amérique s'appuient sur les méthodes traditionnelles de construction de navires. méthodes de mise à l'eau des navires tels que les cales de mise à l'eau, les quais flottants et les systèmes de levage synchronisés.

Cependant, dans de nombreux pays asiatiques - en particulier la Chine, le Japon, la Corée, l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient -, le nombre d'habitants de l'Union européenne a augmenté.airbags de lancement de navires (également appelé airbags marins) sont devenus une nouvelle solution sûre et écologique.
Cette méthode a fait ses preuves dans des milliers de projets réels. Elle est simple, rentable et protège l'environnement.
C'est pourquoi de plus en plus de chantiers navals dans le monde commencent à explorer cette technologie intelligente.

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1. Les méthodes de lancement traditionnelles et leurs problèmes

Le lancement traditionnel comprend

• Mise à l'eau de la cale de halage - utilise des rampes en acier et des structures lourdes.
• Mise à l'eau d'un quai flottant - limité par la profondeur de l'eau et le coût élevé.
• Systèmes de levage synchronisé - automatique, mais coûteux et complexe à entretenir.

Bien que ces méthodes soient efficaces, elles posent également des problèmes :

1. Ils dépendent fortement du terrain et de l'état de l'eau.
2. Ils nécessitent de longs délais de construction et des investissements considérables.
3. Ils peuvent être à l'origine d'une pollution.
4. Elles ne sont pas idéales pour les chantiers navals de petite ou moyenne taille.
5. La mise à l'eau des cales nécessite une grande quantité d'huile de graissage sur la rampe. Cette huile pollue l'eau et le frottement des grands navires peut chauffer l'huile jusqu'à ce qu'elle brûle, dégageant une odeur âcre et désagréable.

En revanche, lancement d'airbag élimine complètement le besoin d'huile. Il est propre, sûr et facile à manipuler.

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2. Qu'est-ce qu'un coussin gonflable de sécurité ?

Airbags de lancement de navires sont de solides ballons en caoutchouc utilisés pour soulever et déplacer les navires dans l'eau en toute sécurité.
Ils sont construits avec plusieurs couches de caoutchouc synthétique et de tissu renforcé. Ils sont généralement cylindriques, 10 à 25 mètres de long et 0,8 à 2 mètres de diamètre.

NANHAÏ peut fabriquer des airbags de 3 à 33 mètres de long et 0,3 à 4 mètres de diamètre, Le système d'alerte est adapté à différentes tailles de navires et à différentes conditions de mise à l'eau.

Chaque airbag comprend

• Un dur corps en caoutchouc avec plusieurs couches pour plus de solidité ;
• Raccords d'extrémité avec des valves d'air et des joints d'étanchéité ;
• Tapis de protection pour réduire le frottement de la surface ;
• A système de contrôle pour régler la pression d'air.

De plus, la conception permet un entretien facile et une longue durée de vie. D'excellents produits durent plus longtemps et coûtent moins cher à entretenir.
Après avoir amélioré sa formule de caoutchouc, Le navire de NANHAI lance des airbags offre maintenant 100% pour une meilleure résistance à l'usure, ce qui se traduit par une plus grande fiabilité et des coûts d'exploitation réduits.

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3. Fonctionnement du déclenchement de l'airbag

Le lancement de l'airbag utilise la puissance de mouvement de roulement et transfert de pression d'air. Le processus est simple et contrôlable.

1. Préparer le terrain - nettoyer et niveler la zone de lancement.
2. Placer les airbags - les positionner uniformément sous la coque du navire.
3. Gonfler les airbags - les remplir d'air et vérifier la pression.
4. Retirer les supports - laisser les airbags supporter tout le poids du navire.
5. Rouler et décoller - contrôler la pression de l'air pour que le bateau glisse doucement dans l'eau.
6. Dégonfler et collecter - récupérer et stocker les airbags en vue de leur réutilisation.

Ainsi, l'ensemble du processus devient fluide, prévisible et très efficace.

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4. Norme internationale de sécurité - ISO 14409

Pour garantir la sécurité, le ISO 14409:2011 La norme définit la manière dont les airbags de lancement des navires doivent être utilisés. conçu, fabriqué et testé.
Il prévoit des règles pour :

• Résistance des matériaux et collage des couches ;
• Etanchéité à l'air et pression d'éclatement ;
• Épaisseur et forme de la conception ;
• Facteurs de sécurité et méthodes d'essai ;
• Étiquetage et traçabilité.

Par conséquent, si un airbag répond aux exigences de l ISO 14409, Les chantiers navals peuvent lui faire confiance pour des performances sûres et constantes.

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5. Quel est le degré de sécurité du lancement d'un coussin gonflable ?

De nombreux chantiers navals en Europe et aux États-Unis ont encore des problèmes de sécurité.
Cependant, après plus de 20 ans d'utilisation en Asie, airbags marins ont fait la preuve de leur fiabilité dans les petits comme dans les grands projets.

Sécurité multicouche

Chaque projet utilise plusieurs airbags qui répartissent la charge de manière égale.
Si l'un d'entre eux tombe en panne, les autres maintiennent le navire stable.
En outre, les opérateurs peuvent ajuster la pression de l'air en temps réel.

Matériaux solides et durables

Chaque airbag est soumis à des tests de pression, d'usure et de vieillissement avant d'être livré.
Pour cette raison, Les matériaux améliorés de NANHAI doublent la résistance à l'usure par rapport aux modèles plus anciens.

Conception et suivi professionnels

Les ingénieurs calculent le nombre, la taille et l'espacement corrects des airbags pour chaque projet.
Pendant le lancement, des capteurs et des valves surveillent la pression de l'air, assurant ainsi un contrôle total.
En outre, les opérateurs reçoivent une formation à la sécurité avant le début de l'opération.

Par conséquent, l'ensemble du processus est aussi sûr que les autres méthodes modernes. méthodes de mise à l'eau des navires, tout en étant plus rapide et moins cher.

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6. Pourquoi c'est plus économique et plus écologique

Par rapport aux méthodes traditionnelles, lancement de navires à l'aide d'airbags réduit à la fois les coûts et l'impact sur l'environnement.

Comparaison	Lancement traditionnel	Lancement de l'airbag
Coût de la construction	Très élevé	Très faible
Temps de préparation	Longues	Court
Pollution	Fuites d'huile, fumée	Aucun
Entretien	Complexe	Simple
Coût total	Coûteux	30-60% moins cher

En outre, chaque airbag peut être réutilisé pour 6-10 ans, ce qui augmente considérablement sa valeur économique.

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7. Applications du lancement d'airbags

Airbags marins peut accueillir une large gamme de navires :

• Cargos et barges pétrolières
• Remorqueurs et bateaux de pêche
• Dragues et bateaux de travail
• Navires dans les petits et moyens chantiers navals
• Déplacements temporaires en cale sèche

En outre, ils peuvent fonctionner avec d'autres systèmes de lancement pour les navires de très grande taille, offrant ainsi une sécurité maximale.

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8. Comment choisir un fournisseur fiable

Lorsque l'on sélectionne airbags de lancement de navires, Les fournisseurs doivent toujours rechercher des fournisseurs qui.. :

1. Produire des airbags sous ISO 14409 normes ;
2. Offrir des rapports d'essais réels et une assistance technique ;
3. Fournir des conseils d'installation et un service après-vente.

NANHAÏ, par exemple, a plus de 20 ans d'expérience en matière de fabrication. airbags marins.
Nous fournissons des solutions complètes pour mise à l'eau des navires, projets flottantset génie maritime.

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9. Conclusion

Aujourd'hui, airbags de lancement de navires représentent une solution moderne et éprouvée pour les chantiers navals du monde entier.
Ils sont sûr, abordable et respectueux de l'environnement, avec des milliers de cas de réussite dans le monde entier.

En suivant ISO 14409 et en coopérant avec des fournisseurs de confiance tels que NANHAÏ, Les chantiers navals peuvent lancer des navires sans problème et sans infrastructure lourde.

En conclusion, cette méthode aide l'industrie maritime à évoluer vers un avenir plus propre et plus flexible.

Envie d'essayer lancement de navires à l'aide d'airbags?
Contact NANHAÏ dès aujourd'hui pour obtenir des conseils d'experts et des conceptions personnalisées.

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Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Combien de fois un airbag de lancement de navire peut-il être utilisé ?
R : Un airbag de haute qualité peut être réutilisé 30 à 50 fois, en fonction de sa taille et de son entretien.

Q2 : Les airbags de mise à l'eau sont-ils sûrs pour les grands navires ?
R : Oui. Lorsqu'ils sont conçus correctement, les airbags peuvent lancer en toute sécurité des navires pesant jusqu'à 10 000 tonnes ou plus.

Q3 : Les airbags nécessitent-ils beaucoup d'entretien ?
R : Pas vraiment. Gardez-les propres, secs et à l'abri des objets tranchants, et ils dureront de 6 à 10 ans.

Q4 : Qu'est-ce qui différencie les airbags NANHAI ?
R : NANHAI utilise des matériaux en caoutchouc améliorés. Nos airbags ont désormais 100% meilleure résistance à l'usure, ce qui leur confère une durée de vie plus longue et des coûts d'entretien plus faibles.

Q5 : Quelle norme dois-je vérifier avant d'acheter ?
R : Choisissez toujours des airbags fabriqués sous ISO 14409:2011, ce qui garantit la sécurité et la qualité.