مقاومة الوسائد الهوائية البحرية

1. مقاومة عالية للضغط الناعم: عندما تتحرك الوسادة الهوائية البحرية على الجزء السفلي من القارب، سيتم ضغطها من الأسفل والأرض. بسبب سرعة الدوران غير المتساوية، سوف تلتوي الوسادة الهوائية وتتشوه. يمكن وصف ظاهرة التشوه المعقدة هذه المتمثلة في البثق والالتواء بحركة "العجن والضغط". عندما تحدث حركة الضغط، سوف يتجعد الجدار المحلي للوسادة الهوائية، وتحت الضغط المركز للتجاعيد، سوف يتجعد الجدار المحلي للوسادة الهوائية. يمكن أن يؤدي التمزق الصفائحي للجدار الليفي متعدد الطبقات بسهولة إلى تمزق الألياف داخل الجدار وتمزق البالون بأكمله.

2. تصميم جديد مقاوم للانفجار: بعد زيادة ضغط العمل للوسادة الهوائية، تزداد أيضًا إمكانية تسرب الهواء في نهاية الوسادة الهوائية البحرية والمفصل المطاطي. بعد استخدام الوسادة الهوائية بشكل متكرر، بمجرد أن تتسرب النهاية وتعمل تحت ضغط عالٍ، من السهل جدًا أن تنفجر نهاية الوسادة الهوائية وتتسبب في الإصابة.

3. تخطيط التحسين الهيكلي: مبدأ تخطيط التحسين الهيكلي هو تحديد حجم واتجاه الضغط الرئيسي أثناء عملية عمل الوسادة الهوائية، ثم ضبط زاوية كل طبقة من الأسلاك لجعل قوة كل طبقة من الأسلاك في جدار الوسادة الهوائية الوصول إلى التوازن العام، بحيث يتم تعظيم كفاءة ألياف التقوية.

4. المتانة ومقاومة التآكل: تعمل الوسائد الهوائية البحرية في بيئات قاسية للغاية، حيث تتعرض لأشعة الشمس، وقد تتعرض لمياه البحر والحصى والملوثات المختلفة. يجب أن يكون سطح الوسادة الهوائية قابلاً للارتداء، ومقاومًا لمياه البحر والمواد الكيميائية المختلفة، ومقاومًا للشيخوخة. تستخدم الوسادة الهوائية المطاطية للجسم ذات قدرة تحمل عالية المطاط الطبيعي كمادة خام رئيسية، ويتم إضافة مواد مساعدة مختلفة من خلال صيغة معقولة، وقد تم إثبات متانتها من خلال الاختبارات.

5. مرونة أعلى وقدرة على امتصاص الصدمات: تعتمد الوسادة الهوائية المطاطية البحرية القابلة للنفخ عملية لف شاملة فريدة من نوعها، بعد درجة الحرارة المنخفضة والفلكنة على المدى الطويل، يكون سمك جدار الكبسولة موحدًا، ولا يوجد مفصل ثانوي ناتج عن التداخل. لذلك، في ظل نفس القوة، يمكن أن تصبح الوسادة الهوائية المطاطية القابلة للنفخ أرق وأكثر ليونة وأكثر مرونة.