دونات فندر مقدمة
المصدات مصنوعة من رغوة البولي إيثيلين مع غلاف من البولي يوريثان المطاط الصناعي. مصدات الدونات صُممت خصيصاً لحماية أنابيب رسو السفن. الهيكل الداخلي ثقيل التحمل، ولكنه يسمح بالدوران على أنابيب الدعم. تضمن رغوة البولي إيثيلين عدم قابلية الإغراق حتى في حالة حدوث تلف وتضمن امتصاصًا عاليًا للطاقة مع قوة رد فعل منخفضة، وهو أمر ضروري للقضاء على خطر تلف هياكل السفن، ويمكن إنشاؤها عن قصد لأي نوع من الأنابيب وأي قطر أنبوب:
- هيكل 100% ذو خلية رغوية مغلقة بالكامل.
- طلاء من البولي يوريثين عالي التقنية.
- وسادات محمل UHWM منخفضة الاحتكاك.
- أنبوب فولاذي داخلي عالي الجودة.
- طبقة هيكلية من أسلاك النايلون المقواة من النايلون.

درابزين دونات دونات "فريد" الهيكل "فريد
يولي دونات فاندير اهتمامًا بكل تفاصيل هيكل الحاجز


01 وسادات محمل UHMW منخفضة الاحتكاك
وسادات محمل UHMW منخفضة الاحتكاك والتي تحتاج إلى الحد الأدنى من الصيانة. يمكن أن تساعد العوامة على الدوران بحرية حول الوبر، وترتفع وتنخفض مع مستوى الماء
02 أنبوب فولاذي داخلي عالي الجودة
يقاوم الأنبوب الفولاذي المركزي حمل الإرساء ويوفر قلباً ثابتاً وغير كاشط لجسم الرغوة. ومكون هندسي، الأنبوب المركزي بطول دقيق.
03 طبقة الهيكل العظمي من سلك النايلون المقوى للإطارات
يتم لف الحبال متعددة الطبقات (ذات الجودة الممتازة) أثناء عملية رش البولي يوريثان، وتلعب طبقات الحبال دور دعم الهيكل العظمي الذي يقوي "السترة الخارجية" للحاجز الرغوي مرة أخرى، وهذه العملية الهيكلية المتقدمة متينة للغاية لجميع أنواع الطقس والقوى والظروف البحرية.
04 قلب رغوي مصفح (غير ملفوف)
يعتمد الحاجز على تكنولوجيا إنتاج التصفيح الرغوي، ويمكن لهذا الهيكل أن يبذل أقصى أداء ميكانيكي ويضمن تفوق امتصاص الطاقة وقوة رد الفعل.تستخدم معظم الشركات المصنعة عملية اللف، وسوف يتشوه الحاجز أثناء التطبيق، مما سيؤثر على امتصاص الطاقة وقوة رد الفعل في نفس الوقت.
05 قلب رغوي بخلية مغلقة بالكامل
كجزء وظيفي أساسي من الحاجز الرغوي اختر مادة البولي إيثيلين البولي إيثيلين الفائقة,يوفر الحاجز امتصاصًا متقدمًا للطاقة وقوة رد فعل منخفضة، مما يجعل أوشن ديفندر يمتلك أداءً فائقًا في السلامة والمتانة والوظيفة.وفقًا لظروف العمل المختلفة لديها مجموعة متنوعة من القدرات للاختيار من بينها.
06 طلاء التكنولوجيا السوداء
أوشن ديفندر باستخدام بحثنا الحصري وتطويرنا الحصري لـ مواد التكنولوجيا السوداء (بولي يوريثان غير قابل للتمييز) يتم رشه على الجزء الخارجي من قلب الرغوة، والذي يشبه ارتداء درع قوي ومرن لحماية قلب الرغوة بشكل دائم.
أسود-تقني-تقني-مادي
قد تقلب هذه المادة ذات التقنية السوداء التي تستخدمها دونات فاندير مفهومك عن المصدات الرغوية.

يمكنك أن تتخيل نتيجة سقوط بطيخة من ارتفاع، ولكن إذا تم رش البطيخة بمادة التكنولوجيا السوداء الخاصة بنا وسقطت من ارتفاع 100 متر, هل لا يزال بإمكانك تخيل النتيجة؟
يتكون الطلاء غير القابل للتلف تقريباً في أوشن ديفندر من مادة البوليوريا,واحد مادة تقنية سوداء واحدة (البوليوريا هي فرع من البولي يوريثان). تم تطوير هذه المادة ذات التقنية السوداء بشكل مستقل من قبلنا والتي تتميز بخصائص مهمة للغاية مثل: قوية للغاية، وقابلة للمط، ومرنة، ومضادة للتشوه، ومضادة للتآكل، ومقاومة للأشعة فوق البنفسجية، إلخ.
يُعد طلاء البوليوريا إجراءً وقائيًا مباشرًا لقلب الرغوة، لذا فإن جودة وأداء طلاء البوليوريا يحددان بشكل مباشر قوة الحاجز الرغوي وعمره التشغيلي, وهي نقطة مأزق يجب على المستخدمين الانتباه إليها بشكل خاص.

تفوق "أصالة" دونات دونات "الأصالة
بعد سنوات من البحث والتطوير للمنتج إلى جانب التطبيقات الفعلية للمنتج وتعليقات المستخدمين، يعكس دونات فاندير الأداء الممتاز للمنتج، ويحقق بالفعل الموثوقية والسلامة والاستقرار المطلقين، مما يمكّن الأرصفة الخضراء والذكية في العالم.

- تدور بحرية حول كومة.
- امتصاص فائق للطاقة وقوة رد فعل منخفضة.
- قوة رد فعل أقل من الرفارف المطاطية وتحافظ على امتصاص عالي للطاقة.
- النسبة الذهبية لكفاءة الضغط والاسترداد.
- ضغط منخفض للغاية على الهيكل، وطلاء من البولي يوريثين غير القابل للوسم.
- مضاد للانفجار، مضاد للغرق، أمان مطلق.
- الوظائف المتبقية تحت التلف العرضي.
- مقاومة ممتازة للأشعة فوق البنفسجية (UV).
- مقاومة التآكل الحمضي والقلوي والملحي والأحياء البحرية.
- تقاوم جميع أنواع البيئات البحرية القاسية (المنطقة المدارية والباردة).
- تحدد المواد والعملية التقنية العمر التشغيلي الطويل.
- تناسب جميع المواقع بغض النظر عن تغيرات المد والجزر الصغيرة أو الكبيرة.
- تخصيص حجم الرفرف وشكله حسب الطلب.
دليل تشغيل درابزين الدونات



معلمة الأداء متعدد القدرات المتعددة


كيفية تجنب المزالق
كيف يختار المستخدمون الحاجز الرغوي فائق الأداء.
المصدات الرغوية لها مجموعة واسعة من التطبيقات وسوق منتجات واسعة، لذلك هناك عدد كبير من الشركات المصنعة للمنتجات، ولكن الجودة في السوق متفاوتة. من أجل خفض التكاليف، تفقد المنتجات أداءها الأساسي في امتصاص الطاقة وقوة رد الفعل، وتسبب عدد كبير من الحوادث في إلحاق الضرر بالسفن الراسية أو الصدمات على الأرصفة. وفي الوقت نفسه، نظرًا لارتفاع قيمة الحاجز الرغوي نفسه، تكبد المستخدمون خسائر اقتصادية كبيرة.
على سبيل المثال:
- يتم إنتاج الحاجز الرغوي وفقاً لتفاوتات تحمل أقل لتقليل التكاليف.
- تضليل العملاء على أساس كثافة الرغوة، بالإضافة إلى السعر (تعرف على المزيد).
- قلب رغوة هيكل اللف: منخفض التكلفة، وأداء ضعيف لامتصاص الطاقة وقوة رد الفعل (يستخدمه معظم المصنعين).
- يتكون اللب الرغوي من مادة مختلطة الكثافة، والتي تتميز بتكلفة منخفضة وأداء منخفض.
- يتم ملء قلب الرغوة مباشرةً بمواد النفايات، مما يفقد الحاجز الرغوي أداءه الأساسي.
- استخدام محور مركزي رديء الجودة، منخفض التكلفة، منخفض القوة، سهل الكسر.
- المحور المركزي مملوء برمل/أسمنت الصلب الخردة لتلبية متطلبات وزن العميل.
الحالات المذكورة أعلاه موجودة بمفردها أو في نفس الوقت. يجب أن يفهم العميل بوضوح قبل اتخاذ القرار عند الشراء، وإلا سيجلب لك خسارة اقتصادية كبيرة. ابحث عنا لمعرفة المزيد.
قد تكون المصدات الرغوية منخفضة الجودة ميزة من حيث تكلفة الشراء، ولكن في التطبيقات العملية، تختبر المصدات الرغوية بشكل أساسي امتصاصها للطاقة وأداء رد الفعل والسلامة والثبات على المدى الطويل. إذا تم الأخذ في الاعتبار تكلفة التطبيق على المدى الطويل، فإن المصدات الرغوية منخفضة الجودة ليس لها أي ميزة، مما سيؤدي مباشرة إلى خسائر اقتصادية للعملاء ويهدد سلامة الأفراد/السفن/الأحواض.
- تعاني الحاجز الرغوي الرديء من مشكلة انهيار قلب الرغوة، لأن المواد الأساسية الرغوية لم يتم اختيارها بشكل صحيح (النفايات/المواد المخلوطة)، ولا يمكنها تحمل الصدمات المتكررة عالية الكثافة، وسوف يكون للحاجز الرغوي تشوه غير مرن، مما يؤدي إلى تدهور الأداء، أو حتى فقدان الأداء وانخفاض عمر الخدمة بشكل كبير، مما يؤدي إلى تلف السفن والأرصفة.
- يعاني الحاجز الرغوي الرديء من مشكلة طلاء البولي يوريثان بسبب عدم كفاية سمك وجودة طبقة تقوية البولي يوريثان على سطح الحاجز الرغوي، والتخطيط غير المعقول لطبقات سلك الإطارات، فإن القوة على السطح تتركز نسبيًا وستتشقق. بعد التطبيق على المدى الطويل، يمتص قلب الرغوة الرطوبة وينخفض الأداء، وستصبح فجوة التشقق أكبر وأكبر، مما يؤثر على عمر خدمة الحاجز.
- الحاجز الرغوي الرديءيعاني من مشكلة تلف المحور المركزي. سوف ينحني المحور المركزي ذو القوة المنخفضة أو يتشوه أو حتى ينكسر أثناء الضغط المتكرر. يفقد الحاجز الرغوي وظيفته الداعمة. إذا لم يتم الفحص في الوقت المناسب، فسيؤدي ذلك إلى خسائر اقتصادية مباشرة.
أهم ثلاثة أجزاء من الحاجز الرغوي هي: الجزء الداخلي الرغوي, طلاء البولي يوريثينو جالمدخل أxis. يجب على العملاء الانتباه إلى مشاكل جودة هذه الأجزاء الثلاثة عند الاختيار، وذلك لتجنب الخسائر غير الضرورية.
الرغوة جالخام: إن قلب الرغوة هو العامل الرئيسي الذي يعكس أداء الحاجز الرغوي، وينبغي اختيار قلب الرغوة ذات الخلية المغلقة. في نفس الوقت، وفقًا لنسب التمدد المختلفة، ستكون كثافة الرغوة مختلفة. من الضروري التواصل مع الشركة المصنعة وفقًا للتطبيق الفعلي.
صاليوريثان جالتآكل: إنها الطبقة الواقية للحاجز الرغوي، والتي لها تأثير تشتيت القوة. يمكن لجودة وسماكة طلاء البولي يوريثان أن تقاوم الأضرار التي تلحق بالرفرف الرغوي الناتج عن الاحتكاك. في الوقت نفسه، يجب الانتباه إلى التصميم الهيكلي لطبقة سلك الإطار.
المركز المحور: المحور المركزي هو النقطة الرئيسية لدعم الحاجز الرغوي. تحدد مادة المحور المركزي وقوته عمر خدمة الحاجز الرغوي. يمكن أن يؤدي الحجم والقوة المعقولان للمحور المركزي إلى تحسين أداء التكلفة الإجمالية للمنتج بشكل كبير.
تقوم شركة NANHAI بتطوير منتجات الرفارف الرغوية وإجراء الأبحاث الفنية عليها منذ 16 عامًا، وقد تراكمت لديها خبرة كبيرة في مجال المنتجات والتطبيقات. ويمكنها تزويد العملاء بمجموعة كاملة من الدعم الفني للرفارف الرغوية، وتوجيه العملاء في اختيار الرفراف، وحلول تخطيط الرفارف الكاملة وبرنامج إرشادات التركيب، وما إلى ذلك.
- تزويد العملاء بحاجز رغوي اقتصادي وآمن وموثوق به ومستقر للغاية.
- إنتاج الرفارف الرغوية من النوع القياسي.
- تحسين الهيكل وإنتاج الحاجز الرغوي غير القياسي.
- الحاجز الرغوي للبحث والتطوير في ظل الظروف المناخية/الظروف القاسية.
- تعليمات تركيب الحاجز الرغوي (في الموقع/خارج الموقع).
- مواصفات تخطيط تركيب الحاجز والحلول.
- آلية استجابة سريعة لخدمة ما بعد البيع.
- نظام الجرد لتلبية وقت التسليم في حالات الطوارئ.