كيف تنقذ الوسائد الهوائية السفن الغارقة

كما تستخدم الأكياس الهوائية على نطاق واسع في عمليات إنقاذ حطام السفن. أثناء انتشال حطام السفن، غالباً ما توضع الأكياس الهوائية على جوانب الحطام أو قاعه. وتنتفخ هذه الأكياس الهوائية لتوفير الطفو مما يسمح للحطام بالطفو أو الطفو الجزئي، مما يسمح بسحب الحطام أو رفعه. في كثير من الأحيان، تُستخدم أكياس هوائية متعددة في مواقع مختلفة لتوفير الطفو والدعم الكافي. هذه الطريقة أكثر كفاءة وأماناً من طرق الإنقاذ التقليدية، مثل استخدام معدات الرفع أو الغواصين للعمل تحت الماء.

عادةً ما يتم تشغيل الكيس الهوائي من خلال الخطوات التالية عند إنقاذ سفينة غارقة:

1. تقييم الموقع: أولاً، يجب تقييم الحطام والبيئة المحيطة به. ويشمل ذلك تحديد عوامل مثل الموقع والعمق وحالة الحطام وظروف قاع البحر والظروف في المياه المحيطة به.
2. تحديد خطة الإنقاذ: بناءً على نتائج التقييم في الموقع، قم بصياغة خطة إنقاذ مناسبة. قد يتضمن ذلك اختيار النوع والحجم المناسبين للوسادة الهوائية وتحديد مكان وضع الوسادة الهوائية وتحديد خطة لنفخ الوسادة الهوائية وتفريغها.
3. نشر الوسائد الهوائية: نشر الوسائد الهوائية في المواقع المناسبة حول السفينة الغارقة. يمكن وضع الوسائد الهوائية على جوانب الحطام أو قاعه، حسب حالة الحطام وخطة الإنقاذ.
4. نفخ الكيس الهوائي: بمجرد وضع الكيس الهوائي في مكانه، يمكنك البدء في نفخه. وعادةً ما يتم استخدام مصدر هواء عالي الضغط لملء المثانة بالهواء أو غازات أخرى لتوفير طفو كافٍ لطفو السفينة الغارقة أو تعويمها جزئياً.
5. تعويم السفينة الغارقة: عندما يتم نفخ الكيس الهوائي سيوفر الكيس الهوائي عند نفخه طفوًا لطفو السفينة الغارقة أو تعويمها جزئيًا. وهذا يسهل عمليات القطر أو الرفع اللاحقة.
6. عملية التحكم: أثناء عملية إعادة تعويم السفينة الغارقة، من الضروري مراقبة وتعديل نفخ وعادم الوسادة الهوائية باستمرار لضمان سلامة وفعالية عملية الإنقاذ.
7. الرفع أو القطر: بمجرد إعادة تعويم السفينة الغارقة، يمكن نقلها إلى موقع مستهدف باستخدام رافعة أو زورق سحب أو معدات أخرى، مثل القطر إلى ساحة إصلاح أو خارج الممر المائي.
8. تنظيف الموقع: بعد الانتهاء من عملية الإنقاذ، يجب تنظيف الموقع لضمان سلامة المياه وحماية البيئة.

تتطلب العملية بأكملها فريق إنقاذ على درجة عالية من التخصص والمعدات اللازمة لضمان سلامة العملية ونجاحها.