كيف ساهمت حواجز «D Fenders» في الحد من الأضرار التي تلحق بأرصفة الميناء في محطة قاطرات بحرية مزدحمة

خلفية المشروع

واجهت محطة قاطرات ساحلية في جنوب شرق آسيا مشكلة متكررة. كان الرصيف يستقبل قاطرات يوميًا، وغالبًا في ظل ظروف جوية صعبة. ونظرًا لأن القاطرات كانت تقترب من جدار الرصيف بشكل متكرر ومن زوايا مختلفة، فقد تعرض نظام الحماية القائم لتآكل شديد.

أبلغ فريق صيانة الميناء عن ثلاث مشكلات رئيسية:

• التلف المتكرر لحافة الرصيف
• الخدوش والانبعاجات على أجسام قاطرات البحر
• ارتفاع تكاليف الصيانة كل عام

كانت المحطة بحاجة إلى حل بسيط ومتين يمكنه تحمل الاستخدام اليومي دون الحاجة إلى صيانة معقدة.

بعد تقييم عدة خيارات، اختار المشغل استخدام مصدات من طراز D لتطوير الرصيف.

لماذا تم اختيار المصدات من طراز D

وقد نظرت المحطة في عدة أنواع من المصدات المطاطية. ومع ذلك،, المصدات D قدمت عدة مزايا لهذا التطبيق:

• تركيب سهل
• مقاومة قوية للصدمات المتكررة
• مناسب للسفن الصغيرة والمتوسطة الحجم
• فعالة من حيث التكلفة مقارنة بأنظمة المصدات الأكبر حجمًا
• سهولة الاستبدال في حالة تلف الأجزاء الفردية

ونظرًا لأن الرصيف كان يخدم بشكل أساسي قوارب القطر وقوارب العمل بدلاً من سفن الشحن الكبيرة، فقد وفرت مصدات D حماية كافية دون تعقيدات لا داعي لها.

التركيب

تم تركيب مصدات D على طول واجهة الرصيف وفي عدة مناطق زاوية مكشوفة حيث كان التلامس مع السفن يحدث بشكل متكرر.

تم الانتهاء من عملية التركيب خلال فترة الصيانة المجدولة، مما أدى إلى تقليل التأثير على العمليات اليومية إلى أدنى حد ممكن.

وقد أعرب فريق الصيانة عن تقديره بشكل خاص للتصميم البسيط القابل للتثبيت بالبراغي، والذي ساهم في تقليل وقت التركيب مقارنة ببعض أنظمة الرفارف الأكبر حجمًا.

النتائج بعد مرور عام واحد

بعد حوالي اثني عشر شهراً من التشغيل، أبلغت المحطة عن تحسن ملحوظ.

تقليل الأضرار التي تلحق بالمرسى

وقد شهد جدار الرصيف عددًا أقل بكثير من علامات الصدمات وعمليات إصلاح الخرسانة.

ظلت المناطق التي كانت تتطلب في السابق إصلاحات دورية في حالة جيدة طوال العام.

تكاليف صيانة أقل

ونظرًا لأن المصدات من طراز «D» استوعبت معظم طاقة التصادم، فقد قضت فرق الصيانة وقتًا أقل في إصلاح هياكل الرصيف والمكونات الواقية على حد سواء.

وقدرت المحطة انخفاضًا واضحًا في حجم أعمال الصيانة السنوية مقارنةً بالسنوات السابقة.

حماية أفضل للسفن

كما أفاد مشغلو القاطرات البحرية بانخفاض عدد الخدوش التي تصيب بدن السفن أثناء عمليات الرسو.

وكان هذا الأمر مهمًا بشكل خاص خلال الأحوال الجوية العاصفة، عندما تزداد حركة السفن.

أداء يومي موثوق به

وعلى عكس الأنظمة الأكثر تعقيدًا، لم تتطلب مصدات D سوى عمليات فحص بصري روتينية.

لم تكن هناك حاجة إلى أي أعمال صيانة كبيرة خلال السنة الأولى من الخدمة.

آراء العملاء

وفقًا لمشرف الصيانة في المحطة:

“كنا بحاجة إلى حل عملي بدلاً من حل مكلف. وقد أدت مصدات D دورها تمامًا كما كان متوقعًا. فهي تحمي كلًّا من الرصيف والسفن، ولا تتطلب سوى القليل جدًّا من الصيانة.”

وأضاف قبطان زورق قطر يعمل في المحطة:

“أصبح التلامس مع الرصيف أكثر تحكمًا الآن. ونلاحظ انخفاضًا في عدد الخدوش على بدن السفينة، لا سيما أثناء عمليات الإرساء المتكررة.”

لماذا لا تزال مصدات D تحظى بشعبية

على الرغم من أن العديد من الموانئ الحديثة تستخدم أنظمة مصدات متطورة للسفن الكبيرة، إلا أن مصدات D لا تزال تُعد أحد الحلول الأكثر استخدامًا في:

• محطات القاطرات البحرية
• موانئ الصيد
• الموانئ التجارية الصغيرة
• مرافق المارينا
• أرصفة قوارب العمل
• أرصفة سفن الخدمات

إن الجمع بين المتانة والبساطة والسعر المعقول يجعلها خيارًا موثوقًا به للعديد من الاستخدامات البحرية اليومية.

خاتمة

بالنسبة للموانئ التي تستقبل السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم، تظل مصدات D تمثل حلاً فعالاً واقتصادياً للحماية.

في هذا المشروع، حققت المحطة ثلاثة أهداف مهمة:

• تقليل الأضرار التي تلحق بالمرسى
• تكاليف صيانة أقل
• تعزيز حماية السفن

تُظهر هذه الحالة أن اختيار نظام المصدات المناسب لا يعني دائمًا اختيار الخيار الأكبر حجمًا أو الأكثر تطورًا. ففي العديد من التطبيقات، يمكن لنظام المصدات من طراز «D» — شريطة تركيبه بشكل صحيح — أن يوفر أداءً موثوقًا لسنوات عديدة مع الحفاظ على تكاليف التشغيل تحت السيطرة.