كيف تحمي المصدات الرغوية السفن؟
02/26/2026متى تحتاج إلى وسائد هوائية بحرية مزدوجة الصف لإطلاق السفن؟
يعد إطلاق الوسادة الهوائية طريقة شائعة لنقل سفينة من البر إلى الماء. وتستخدم على نطاق واسع لأنها مرنة وفعالة من حيث التكلفة ولا تحتاج إلى ممر انزلاق كبير.
ولكن غالباً ما يُطرح سؤال واحد مهم:
هل يجب أن نستخدم صفاً واحداً من الوسائد الهوائية أم صفين؟
يعتقد بعض الناس أن السفن الكبيرة يجب أن تستخدم صفوفاً مزدوجة. يحاول آخرون توفير المال واستخدام صف واحد فقط. في الواقع، لا توجد قاعدة بسيطة. يعتمد الاختيار الصحيح على حجم السفينة وهيكلها ووزنها وحالة الأرض.
في هذه المقالة، نشرح بعبارات بسيطة متى تكون الوسائد الهوائية مزدوجة الصف خياراً أفضل.
1. ما الفرق بين الصف الواحد والصف المزدوج؟
ترتيب الصف الواحد
في إعداد الصف الواحد، يتم وضع الوسائد الهوائية على طول الخط الأوسط للسفينة.
سمات:
- تخطيط بسيط
- انخفاض التكلفة
- يتم دعم الوزن بشكل أساسي في الوسط
- ثبات جانبي أقل
هذا يعمل بشكل جيد لـ
- السفن الصغيرة
- هياكل ضيقة
- سفن ذات عوارض قوية (قيعان على شكل حرف V)
ترتيب الصف المزدوج
في إعداد الصف المزدوج، يتم وضع الوسائد الهوائية على جانبي قاع السفينة.
سمات:
- الوزن موزع
- ثبات جانبي أفضل
- انخفاض الضغط على كل وسادة هوائية
- هامش أمان أعلى
غالباً ما يكون هذا أفضل لـ
- سفن ثقيلة
- سفن واسعة
- سفن ذات قاع مسطح
2. متى يجب عليك استخدام الصفوف المزدوجة؟
لا توجد قاعدة واحدة. يجب أن تنظر إلى عدة عوامل.
1) السفينة ثقيلة
مع زيادة وزن السفينة، يجب أن تحمل كل وسادة هوائية حمولة أكبر.
إذا لاحظت
- الوسائد الهوائية قريبة من الحد الأقصى للحمل
- هناك حاجة إلى الكثير من الوسائد الهوائية في خط واحد
- تتشوه الوسائد الهوائية كثيراً
ثم قد تكون الصفوف المزدوجة أكثر أماناً.
الخبرة الصناعية العامة:
- أقل من 500 طن: عادة ما يكون صف واحد
- حوالي 1,000 طن: يعتمد على عرض السفينة
- أعلى من 1,500 طن: الصفوف المزدوجة شائعة
تحتاج السفن الأثقل عادةً إلى هامش أمان أكبر.
2) السفينة عريضة أو مسطحة القاع
عرض السفينة مهم جداً.
إذا كانت السفينة عريضة والوسائد الهوائية في الوسط فقط:
- الجوانب تتدلى بعيداً جداً
- قد تنحني اللوحة السفلية
- يتركز الإجهاد في المنتصف
المراكب ذات القاع المسطح حساسة بشكل خاص لهذه المشكلة.
إذا كان عرض السفينة أكثر من 10-12 متراً، فغالباً ما تكون الصفوف المزدوجة خياراً أفضل.
3) السفينة ذات مركز ثقل مرتفع
تحتوي بعض السفن على هياكل ثقيلة في الأعلى، مثل:
- سفن الركاب
- سفن العمل ذات الطوابق العلوية
- سفن ذات معدات طويلة
هذه السفن أقل استقراراً على الجانبين.
مع صف واحد فقط من الوسائد الهوائية:
- قد تتأرجح السفينة أكثر
- تزداد مخاطر الميلان
- قد لا تتقاسم الوسائد الهوائية الوزن بالتساوي
تعمل الصفوف المزدوجة على زيادة عرض الدعم وتحسين الثبات أثناء التدحرج.
4) قاع السفينة ليس قوياً جداً
تحتوي بعض السفن على ألواح سفلية أرق أو هياكل أخف وزناً.
إذا كان الوزن مدعومًا في المنتصف فقط:
- قد تظهر الخدوش الموضعية
- قد يحدث ضرر هيكلي طويل الأمد
تعمل الصفوف المزدوجة على توزيع الحمل وتقليل الضغط على أي منطقة واحدة.
5) ظروف الأرض ليست مثالية
إذا كانت منطقة الإطلاق بها:
- تربة ناعمة
- أرض غير مستوية
- قدرة تحميل محدودة
يضع صف واحد الضغط في خط واحد ضيق.
تعمل الصفوف المزدوجة على توزيع الضغط على مساحة أوسع، مما يقلل من خطر الغرق أو الحركة غير المتساوية.
3. طريقة بسيطة لاتخاذ القرار
في المشاريع الحقيقية، لا يقوم كل فريق بحسابات معقدة. فالعديد من القرارات تستند إلى فحوصات عملية.
اطرح هذه الأسئلة:
1. هل الوسائد الهوائية قريبة من الحد الأقصى للحمولة؟
إذا كانت الإجابة بنعم، فإن الصفوف المزدوجة أكثر أماناً.
2. هل قاع السفينة عريض ومسطح؟
إذا كانت الإجابة بنعم، فإن نشر الدعم أمر منطقي.
3. هل تبدو السفينة غير مستقرة أثناء الاختبار؟
إذا كانت السفينة تتأرجح أو تميل بسهولة، تساعد الصفوف المزدوجة على تحسين التوازن.
4. هل توفر الكثير من المال باستخدام صف واحد؟
في كثير من الأحيان، يكون الفرق في التكلفة هو بضع وسائد هوائية إضافية فقط.
مقارنةً بمخاطر الأضرار الهيكلية، عادةً ما يكون استخدام الوسائد الهوائية الإضافية استثماراً ذكياً.
كثيراً ما يقول المهندسون
من الأفضل استخدام وسادتين هوائيتين إضافيتين بدلاً من المخاطرة بوقوع حادث واحد خطير.
4. أمثلة مشاريع حقيقية
الحالة 1: بارجة مسطحة تزن 800 طن
- العرض: 9 أمتار
- بنية قوية
- مركز ثقل منخفض
تم استخدام صف واحد بنجاح. لا توجد مشاكل هيكلية.
الخلاصة: يمكن للسفن المتوسطة والصغيرة ذات القيعان القوية استخدام الصفوف المفردة بأمان.
الحالة 2: سفينة شحن تزن 1,800 طن
- العرض: 14 متر
- قاع مسطح
- هيكل علوي ثقيل
تم التخطيط في الأصل لصف واحد، ولكن تم تغييره إلى صفين بعد التقييم.
النتيجة:
- دحرجة سلسة
- توزيع متساوٍ للحمل
- لا يوجد تشوه
الخلاصة: السفن الكبيرة والعريضة أكثر أماناً مع الصفوف المزدوجة.
5. نصائح مهمة لإعداد الصف المزدوج
إذا قررت استخدام الصفوف المزدوجة:
- اجعل كلا الجانبين متماثلين
- استخدم أعداداً متساوية من الوسائد الهوائية على كل جانب
- الحفاظ على ضغط هواء متساوٍ
- حافظ على اتساق المسافات
- مراقبة الحركة الجانبية أثناء الإطلاق
حتى مع الصفوف المزدوجة، يمكن أن يتسبب سوء الإعداد في تحميل غير متساوٍ.
6. التكلفة مقابل السلامة (مناقشة قصيرة)
نعم، الصفوف المزدوجة تكلف أكثر.
لكن التكلفة الإضافية تعني عادةً:
- المزيد من الوسائد الهوائية
- وقت إعداد أطول قليلاً
مقارنةً بتكاليف الإصلاح أو مخاطر الحوادث، عادةً ما يكون هذا ثمناً زهيداً مقابل سلامة أفضل.
في عمليات الإطلاق، يعتبر هامش الأمان أكثر أهمية من توفير بعض الوسائد الهوائية.
7. أفكار ختامية
لا يقتصر استخدام الوسائد الهوائية مزدوجة الصفوف على وزن السفينة فقط.
يجب أن تأخذ بعين الاعتبار:
- وزن السفينة
- عرض السفينة
- الهيكل السفلي
- مركز الجاذبية
- ظروف الأرض
- هامش الأمان
يوصى بشدة بالصفوف المزدوجة عندما:
- السفينة واسعة
- السفينة ذات قاع مسطح
- يزيد وزن السفينة عن 1,000 إلى 1,500 طن
- الوسائد الهوائية قريبة من حدود الحمولة
- الاستقرار مصدر قلق
في إطلاق السفن، يعد الترتيب المناسب أكثر أهمية من تقليل التكلفة.
يجب أن تأتي السلامة دائماً في المقام الأول.
الأسئلة الشائعة
1. هل تحتاج جميع السفن إلى وسائد هوائية مزدوجة الصفوف؟
لا، يمكن للسفن الصغيرة والضيقة ذات القيعان القوية استخدام صف واحد بأمان.
2. عند أي وزن يجب استخدام الصفوف المزدوجة؟
لا توجد قاعدة صارمة. حوالي 1,000 طن، يجب عليك التحقق من عرض السفينة وهيكلها. أما فوق 1,500 طن، فالصفوف المزدوجة شائعة.
3. ما هي الميزة الرئيسية للصفوف المزدوجة؟
توزيع أفضل للحمل وثبات جانبي أفضل.
4. هل إطلاق الصف المزدوج أغلى بكثير؟
ليس عادةً. فهي تضيف بشكل أساسي بعض الوسائد الهوائية الإضافية، والتي غالباً ما تستحق الأمان الإضافي.