Defensas de barco a barco

Defensas STS (Ship-to-Ship Fenders) son dispositivos especializados diseñados para proteger a los buques de los daños por colisión y absorber el impacto durante las operaciones entre buques, como el trasvase de petróleo y la manipulación de la carga. A continuación se describen las principales características de las defensas STS:

1. Alta capacidad de almacenamiento

• Las defensas STS absorben y distribuyen eficazmente la importante fuerza de impacto generada durante las colisiones entre buques, protegiendo así el casco del buque de posibles daños. Su rendimiento de amortiguación suele ser superior al de las defensas portuarias ordinarias, capaces de soportar una mayor presión durante el contacto entre buques.

2. Durabilidad

• Estos guardabarros suelen estar fabricados con caucho de alta resistencia, materiales sintéticos o sistemas de airbag, lo que garantiza que puedan soportar la fricción y la presión a largo plazo sin desgastarse ni deformarse fácilmente.
• Son resistentes a los rayos UV, a la corrosión del agua salada y a otros factores ambientales adversos, lo que las hace adecuadas para entornos marinos.

3. Flexibilidad y adaptabilidad

• El diseño de las defensas STS es muy flexible, lo que permite realizar ajustes en función del tamaño del buque, los ángulos de contacto y las condiciones operativas. La disposición y el número de defensas pueden modificarse según sea necesario.
• Algunos tipos de defensas (por ejemplo, las defensas airbag) permiten ajustar la presión del aire, lo que permite controlar su elasticidad y su fuerza de amortiguación.

4. Múltiples tipos disponibles

• Las defensas STS están disponibles en varios tipos: con bolsa de aire, de goma y rellenas de espuma. Cada tipo tiene sus propias ventajas para diferentes necesidades operativas:
  • Defensas Airbag: Ideales para recipientes más grandes o para amortiguar grandes impactos, pueden ajustar la fuerza de amortiguación cambiando la presión del aire.
  • Defensas de goma: Conocidos por su durabilidad, son adecuados para operaciones frecuentes entre buques.
  • Defensas rellenas de espuma: Suelen ser de menor tamaño, pero proporcionan una buena amortiguación, por lo que son adecuados para barcos pequeños o medianos.

5. Diseño personalizable

• Las defensas STS pueden diseñarse a medida en función de los requisitos específicos del buque y de las operaciones, como el tamaño, la forma y el material, garantizando una protección óptima.

6. Fácil de manejar y almacenar

• A pesar de su gran tamaño, las defensas STS están diseñadas para ser fáciles de manejar y transportar. También son fáciles de instalar, desmontar y almacenar.
• La mayoría de las defensas vienen con anillas o cuerdas de conexión para facilitar su instalación entre barcos.

7. Alta seguridad

• Dada la naturaleza de las operaciones entre buques, que a menudo implican la transferencia de grandes cantidades de carga, las defensas STS son cruciales para mantener la seguridad. Reducen eficazmente el riesgo de colisión entre buques, evitando pérdidas materiales y contaminación ambiental.

8. Resistente a los cambios ambientales

• Las defensas STS están fabricadas para soportar diversas condiciones ambientales, manteniendo la estabilidad incluso en temperaturas extremas, humedad y climas marinos adversos, incluidas grandes olas y fuertes vientos.

9. Adecuado para varios tipos de buques

• Las defensas STS pueden adaptarse para su uso con distintos tipos de buques, como petroleros, graneleros, portacontenedores y otros tipos, en función de las necesidades específicas y el tamaño de los buques.

10. Bajo mantenimiento

• Los guardabarros STS de alta calidad suelen requerir un mantenimiento mínimo, pero aun así deben inspeccionarse, limpiarse y revisarse con regularidad para garantizar su rendimiento a largo plazo.

En resumen, las defensas STS ofrecen una gran capacidad de amortiguación, durabilidad y flexibilidad, por lo que resultan esenciales para garantizar la seguridad de los buques durante las operaciones entre buques, reducir los daños y mejorar la eficacia operativa.