¿Cómo se construyen las defensas neumáticas?

Defensas neumáticastambién conocido como defensas neumáticas de goma o defensas flotantesdesempeñan un papel fundamental en las operaciones entre buques y entre buques y muelles. Estos grandes dispositivos llenos de aire absorben la energía cinética durante el atraque, protegiendo tanto a los buques como a la infraestructura portuaria.

¿Por qué es importante ahora?

En los ajetreados puertos actuales, el riesgo de colisiones y accidentes de atraque aumenta a medida que se incrementan los volúmenes de transporte marítimo mundial. Por ejemplo, imagine un petrolero que llega a puerto durante mareas vivas. Sin una defensa neumática de alta calidad en su lugar, el buque podría golpear el muelle, causando graves daños estructurales.

Elegir la defensa adecuada y comprender su construcción ayuda a los profesionales marítimos a evitar costosos tiempos de inactividad y a garantizar la seguridad. Exploremos cómo se construyen las defensas neumáticas y por qué es importante cada capa.

¿Cómo se construyen las defensas neumáticas?

Las defensas neumáticas constan de varias capas duraderas que actúan conjuntamente para absorber los impactos y resistir las fuerzas externas.

1. Capa exterior de caucho

El duro revestimiento exterior resiste el desgaste y los daños ambientales. Los fabricantes suelen utilizar compuestos de caucho resistentes al agua salada, los rayos UV y las temperaturas extremas. Esta capa protectora prolonga la vida útil del guardabarros, especialmente en entornos marinos hostiles.

2. Cordón de refuerzo Capa

Debajo de la capa exterior se encuentra una malla de tejido sintético de cuerda de neumático. Este material refuerza la estructura del guardabarros y distribuye la tensión interna. Como resultado, el guardabarros mantiene su forma y presión incluso durante una fuerte compresión.

3. Capa interior de caucho

Este revestimiento interno mantiene el aire comprimido dentro del guardabarros. Actúa como un globo, conservando la forma del guardabarros y permitiendo que absorba los impactos sin desinflarse.

4. Bridas finales y válvulas de seguridad

En ambos extremos de la defensa, las bridas de acero permiten una conexión segura de las válvulas de aire. Los guardabarros más grandes (normalmente de más de 2.500 mm de diámetro) suelen incluir una válvula de seguridad. Esta válvula libera el exceso de presión para evitar daños en caso de sobrecompresión.

5. Red para cadenas y neumáticos (opcional)

Muchas defensas incluyen una red de cadenas y neumáticos para mayor protección. La red protege el cuerpo de goma de las superficies afiladas o abrasivas durante el contacto frecuente con embarcaciones o muelles.

Tipos de Defensas Neumáticas

Puede elegir entre varios tipos, en función de su embarcación o del entorno del muelle:

Cadena y neumático Tipo de red: El más común; ideal para terminales petrolíferas y grandes buques.

Tipo de eslinga: Sin red externa; más ligero y fácil de instalar para barcos más pequeños.

Tipo acanalado: Utiliza nervios de goma elevados en lugar de una red; proporciona una protección sólida a la vez que ahorra peso.

Tipo hidroneumático: Diseñado para submarinos, permanece vertical en el agua para proteger los cascos submarinos.

¿Por qué utilizar defensas neumáticas para barcos?

En comparación con otros tipos de defensas marinas, las neumáticas ofrecen varias ventajas:

• Absorben más energía con menos fuerza de reacciónreduciendo el riesgo de daños en el casco.
• Se adaptan a los cambios de mareaA diferencia de los guardabarros fijos, que pueden quedar demasiado altos o demasiado bajos.
• Se instalan rápidamentegracias a su estructura relativamente ligera.
• Duran años con un mantenimiento mínimo.

Por ello, muchos puertos de todo el mundo confían en las defensas neumáticas para proteger buques de todos los tamaños, desde portacontenedores hasta buques metaneros.

La gente también pregunta

¿Qué materiales utilizan los fabricantes en las defensas neumáticas de caucho?
Utilizan una combinación de caucho (para la flexibilidad y la resistencia a la intemperie) y tejido sintético de cuerda de neumático (para la fuerza y la retención de la presión).

¿Cómo funcionan los guardabarros neumáticos?
Absorben la energía cinética utilizando la presión interna del aire. Cuando los barcos presionan contra ellas, la defensa se comprime y amortigua el impacto.

¿Por qué son mejores las defensas neumáticas que las de espuma?
Las defensas neumáticas soportan mayores fuerzas de impacto y reaccionan con más suavidad al casco del buque. También soportan mejor las variaciones de las mareas que las defensas de espuma.

¿Puedo utilizar defensas neumáticas para todo tipo de embarcaciones?
Sí. Existen distintos tipos de defensas para petroleros, cargueros, submarinos e incluso cruceros. La clave está en seleccionar el tamaño y la estructura adecuados para su aplicación.

Reflexiones finales

Si trabaja en logística marítima u operaciones navales, no debe pasar por alto la construcción de defensas neumáticas. Su diseño en capas y su gran capacidad de absorción de energía pueden proteger su inversión, reducir el tiempo de inactividad y mantener a salvo a su tripulación y su infraestructura.

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