Cómo colocar los airbags de lanzamiento de barcos cuando están en uso？

¿Por qué es importante la colocación del airbag?

En la botadura de un buque, cada pequeño detalle es importante. airbag La colocación es una de las más importantes. Un airbag mal alineado o mal espaciado puede hacer que el barco se incline, se deslice de forma irregular o incluso sufra daños estructurales. Por ejemplo, una vez falló una lancha pesquera en el sudeste asiático porque los airbags estaban demasiado separados, lo que provocó que uno reventara bajo tensión. Esto demuestra cómo el la colocación correcta de los airbags de lanzamiento de buques es fundamental para la seguridad y el éxito.

Cómo colocar correctamente los airbags de lanzamiento de buques

Coloque los airbags en una sola fila debajo del casco siempre que sea posible. La línea central axial de cada airbag debe ser perpendicular a la dirección de desplazamiento de la nave. Esto garantiza una distribución equilibrada de la fuerza y un movimiento suave.

Los extremos de los airbags (las cabezas) no deben sobresalir demasiado de los costados del barco. Sin embargo, para embarcaciones con un coeficiente de bloqueo bajo, como remolcadores o pesqueros, los extremos del airbag deben sobresalir por ambos lados. Cada extremo debe sobresalir ligeramente superior al diámetro del airbag para proporcionar una mayor estabilidad durante el movimiento.

Para los barcos de manga ancha, es aceptable una configuración de airbag de doble fila. Si se utiliza, asegúrese de que haya al menos 0,5 metros de espacio entre las dos filas.

Mantenga la altura de trabajo de los airbags lo más baja posible durante el lanzamiento. Esto ayuda a mantener la estabilidad de la nave y reduce la posibilidad de deslizamiento del airbag o de errores de balanceo.

Durante el movimiento en superficie planaUtilizar cabrestantes tanto en proa como en popa para tirar del barco o liberarlo. en sincronía. Cuando el barco alcanza la pendiente, el cabrestante de popa puede dejar de tirar...sólo el cabrestante de proa necesita seguir soltando cable.

Errores comunes que hay que evitar

• Airbags desalineados: Esto puede causar una presión desigual e inestabilidad.
• Demasiada extensión de los extremos del airbag: Crea riesgo de vuelco o de pérdida de control.
• Altura inadecuada: Una altura de trabajo elevada aumenta la tensión y las posibilidades de fallo del airbag.
• Omisión del uso de airbags de guía: Da lugar a un control direccional deficiente.

Elija los airbags de caucho marinos adecuados

Al seleccionar los airbags para barcos, compruebe siempre

• Calidad del material: Elija airbags marinos fabricados con caucho natural reforzado.
• Recuento de capas: Más capas significa mayor capacidad de carga.
• Diámetro y longitud: Hazlos coincidir con las dimensiones y el peso de tu nave.
• Proveedores de confianza: NANHAI ofrece airbags marinos de caucho a la medida de sus necesidades.

Consejo final: La colocación profesional es protección

Tanto si se trata de botar una barcaza, un transbordador, un remolcador o un buque pesquero, la forma de colocar su airbags de lanzamiento de barcos es tan importante como los propios airbags. Si no está seguro, no adivine: póngase en contacto con nosotros para obtener asesoramiento técnico y recomendaciones de productos.

La gente también pregunta (PAA)

¿A qué distancia deben colocarse los airbags para barcos?
Los airbags de los barcos suelen estar espaciados Entre 0,8 y 1,2 metrosen función del tamaño y el peso del buque.

¿Pueden utilizarse los airbags marinos en terrenos irregulares?
No es recomendable. El suelo debe ser nivelado y despejado para evitar que el airbag se dañe o ruede de forma inadecuada.

¿Cuál es la diferencia entre los airbags de caucho marinos y los airbags de caucho estándar?
Los airbags de goma marinos están hechos para botadura de buques pesados, con múltiples capas y resistencia a la abrasión, mientras que los airbags de caucho estándar no están fabricados para uso marino.

¿Es segura la colocación del airbag en la doble fila?
Sí, para barcos más anchos. Sólo asegúrese de que hay al menos 0,5 m entre filas para evitar el solapamiento de la compresión.

¿Cómo controlo la dirección durante el lanzamiento?
Utilice airbags guía y controlar el movimiento con cabrestantes de proa y popa de precisión.