Parámetros requeridos del buque cuando se utilizan airbags marinos

¿Por qué son importantes los parámetros del buque en el lanzamiento de airbags marinos?

Imagina que estás botando un granelero de 10.000 toneladas con airbags marinos. Despliega los airbags, los coloca con cuidado, pone en marcha el cabrestante y, de repente, el buque se inclina, cambia de rumbo o deja de moverse por completo. ¿Qué ha fallado? Nueve de cada diez veces, la causa son datos deficientes o inexistentes sobre el buque. Cuando se botan grandes buques con airbags, es fundamental conocer los parámetros exactos del buque. no opcional. Es la base de la seguridad, la eficacia y el éxito.

Tanto si trabaja con arrastreros pesqueros como con portacontenedores, unas mediciones precisas permiten a los expertos en airbags calcular cuántos airbags se necesitan, su colocación exacta, la presión interna y la trayectoria de rodadura. Sin estos parámetros, hay que adivinar, y las conjeturas pueden llevar al desastre.

Parámetros esenciales del buque para el lanzamiento de airbags marinos

Para utilizar airbags marinos con seguridad y eficacia, los astilleros deben preparar una lista detallada de especificaciones del buque. Entre los parámetros clave figuran:

• Longitud entre perpendiculares (LBP): Se utiliza para determinar la disposición general de los airbags a lo largo del casco del buque.
• Viga (Anchura máxima): Determina la disposición transversal de los airbags y afecta a la estabilidad lateral.
• Peso al despegue (desplazamiento): Fundamental para calcular el número, el tamaño y la presión de los airbags necesarios.
• Calado en proa y popa durante la botadura: Ayuda a definir la posición inicial del buque e influye en los cálculos de pendiente y flotabilidad.
• Posición del centro de gravedad: Garantiza que la nave ruede uniformemente durante el lanzamiento sin inclinarse ni desplazarse.
• Plan General de Ordenación: Se utiliza para comprender las posiciones de los mamparos, los refuerzos estructurales y los puntos de acceso.
• Plan de Líneas: Ofrece una forma 3D detallada del casco necesaria para modelar los puntos de apoyo y contacto.
• Curvas Bonjean: Se utiliza para calcular el desplazamiento y la estabilidad a lo largo del proceso de lanzamiento.
• Tabla hidrostática: Proporciona valores de flotabilidad, calado, área del plano de flotación y otros comportamientos hidrodinámicos.

Estos parámetros constituyen la base del plan de lanzamiento del airbagespecialmente para los grandes buques. Sin ellos, es imposible realizar cálculos precisos.

Cómo reunir estos parámetros antes del lanzamiento

• Documentos de diseño del astillero: Suelen contener planos de disposición general, planos de líneas y detalles de peso.
• Encuestas in situ: Es posible que sea necesario volver a medir el calado y el peso antes del lanzamiento real.
• Consulte a los arquitectos navales: Para las curvas de Bonjean o el centro de gravedad si no está ya calculado.
• Asociarse con especialistas: Los proveedores de airbags reputados, como NANHAI, pueden ayudar a revisar estos parámetros y aconsejar correcciones.

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Para la mayoría de los buques, la botadura es un acontecimiento único en la vida: no hay una segunda oportunidad. En NANHAIEn la actualidad, ayudamos a los astilleros de todo el mundo a preparar los datos correctos, seleccionar los airbags adecuados y ejecutar las botaduras con confianza.

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PREGUNTAS FRECUENTES

¿Cuáles son los parámetros básicos de la nave necesarios para el lanzamiento de airbags?
Necesita dimensiones como la eslora, la manga, el calado, el peso de lanzamiento y el centro de gravedad.

¿Puedo utilizar airbags marinos para barcos grandes?
Sí, pero debe proporcionar datos detallados del buque, incluidas las curvas de Bonjean y las tablas hidrostáticas.

¿Por qué es importante el centro de gravedad en la botadura de un barco?
Afecta al equilibrio y la estabilidad; una posición incorrecta puede provocar vuelcos o daños estructurales.

¿Cuántos airbags necesito para mi nave?
Esto depende del peso, la eslora y la forma del casco de la nave, todo ello derivado de los parámetros proporcionados.

¿Son necesarias las curvas de Bonjean y las tablas hidrostáticas?
Para grandes buques, sí. Se utilizan para analizar la flotabilidad y las fuerzas estructurales durante el lanzamiento.