Airbags de botadura más inteligentes y resistentes de NANHAI

Bolsas de aire para botadura de embarcaciones neumáticas de doble extremo tipo ES de NANHAI

1. Introducción

Antecedentes y necesidades

En la construcción naval, la botadura de un buque al agua es un paso fundamental. Los métodos tradicionales de deslizamiento o grúa son costosos y menos flexibles. También conllevan riesgos de seguridad y requieren equipos de gran tamaño. Muchos astilleros buscan ahora soluciones mejores, más seguras y más eficientes.

NANHAI diseñó los airbags de botadura de buques tipo ES para resolver estos problemas. Ayudan a botar los buques con mayor rapidez y seguridad. Estos airbags cumplen y superan los ISO 14409 norma internacional.

Acerca de NANHAI

NANHAI se centra en la creación de productos marinos inteligentes y fiables. Nuestro objetivo es hacer que la botadura de buques sea más fácil, segura y eficiente para los astilleros de todo el mundo.

2. Diseño y estructura

2.1 Funcionamiento del airbag de tipo ES

El airbag tipo ES tiene un diseño especial. Permite operaciones de inflado de aire, comprobación de la presión y extracción de ambos extremos. Esto agiliza la configuración y mejora el control durante el lanzamiento.

Las piezas clave incluyen:

• Válvulas de aire de doble extremo para la inflación y la deflación.
• Sensores de presión que comprueban la presión del aire en tiempo real.
• Puntos fuertes de tracción en ambos extremos para un remolque seguro.

El diseño de doble extremo ayuda a equilibrar la presión del aire y reduce el riesgo de fallo. También hace que el airbag sea más estable durante su uso.

2.2 Supervisión y control de la presión

Hemos añadido sensores de presión de alta precisión en ambos extremos del airbag. Estos sensores proporcionan datos de presión en tiempo real. Esto ayuda a los operadores a mantener la presión segura y constante. El sistema evita el inflado excesivo o la pérdida de presión, incluso con cargas pesadas.

2.3 Sistema de tracción

Cada extremo del airbag incluye un fuerte ojo o gancho metálico. Estas piezas se conectan a cables de remolque o cabrestantes. Pueden soportar grandes fuerzas de tracción con seguridad. Esto hace que el airbag sea fácil de mover y colocar durante la botadura del buque.

3. Ventajas clave

3.1 Mayor eficacia de trabajo

El diseño de doble extremo reduce el tiempo de inflado y mejora el control de la presión. Puede ahorrar hasta 30-50% de tiempo de preparación en comparación con los airbags de un solo extremo. Los trabajadores pueden manejar los airbags con mayor facilidad y seguridad.

3.2 Más allá de las normas ISO 14409

Nuestros airbags de lanzamiento de barcos cumplen y superan la norma ISO 14409 en muchos aspectos. Por ejemplo:

• Mayor estanqueidad con menos de 3% de pérdida de presión por hora.
• Mayor presión de rotura con un factor de seguridad de 1,5 veces.
• Mayor capacidad de recuperación durante la compresión y la liberación.

Utilizamos capas de caucho de alta calidad, resistentes cordones de nailon y avanzadas técnicas de soldadura para garantizar una larga vida útil y un alto rendimiento.

3.3 Uso flexible en muchas condiciones

Los airbags de tipo ES funcionan bien para muchos tipos y tamaños de buques. Se pueden colocar en líneas rectas, escalonadas o en filas dobles. También son útiles para la botadura y el desembarco de buques, el salvamento marítimo y la elevación de cargas pesadas.

4. Pruebas y rendimiento

4.1 Configuración de la prueba

NANHAI construyó un sistema de pruebas completo para los airbags de lanzamiento de buques tipo ES. También trabajamos con organizaciones externas de confianza como CCS y DNV para asegurarnos de que los airbags cumplen normas de alta calidad.

Probamos los airbags de diferentes maneras:

• Pruebas de compresión para simular las condiciones de trabajo reales.
• Pruebas de presión estática para comprobar si el airbag puede mantener la presión durante mucho tiempo.
• Pruebas de estanqueidad para asegurarse de que no hay fugas.
• Pruebas de durabilidad con el uso repetido (más de 10.000 veces).

Estas pruebas demuestran que nuestros airbags de lanzamiento de barcos son seguros, resistentes y fiables en condiciones de trabajo duras.

5. Caso de uso real

5.1 Botadura de un buque de 45.000 TPM

Un astillero de tamaño medio utilizó nuestros airbags de tipo ES para botar un carguero de 45.000 TPM. El equipo informó:

• 35% Tiempo de lanzamiento más rápido
• Se necesitan 2-3 trabajadores menos
• Funcionamiento suave con mejor control de seguridad

El cliente dijo que los airbags eran "fáciles de usar, muy estables y seguros durante todo el lanzamiento."

6. Conclusión y planes de futuro

Lo que hemos conseguido

Los airbags de botadura de barcos tipo ES son más inteligentes y seguros que los modelos tradicionales. Con control de doble extremo, estructura resistente y detección inteligente de la presión, cumplen normas más estrictas y respaldan muchos proyectos marítimos.

El futuro

Planeamos hacerlo:

• Añadir sistemas de control inteligentes para la supervisión a distancia.
• Ofrecer más opciones de productoscomo los modelos de uso intensivo y los de uso ligero.
• Obtenga más certificaciones internacionales y crecer en el mercado mundial.