Los diez puertos con más tráfico del mundo

Introducción

Los puertos de contenedores más activos del mundo manejan enormes cantidades de carga cada año. Entre bastidores, los sistemas de defensas desempeñan un papel fundamental. Estas defensas actúan como amortiguadores entre los buques y los muelles, evitando daños y garantizando que todo funcione de forma segura y sin problemas.

En grandes puertos como los de Shanghai, Singapur y Ningbo-Zhoushan, los buques atracan constantemente, muchos de ellos enormes portacontenedores. La fuerza del atraque puede ser fuerte, y las condiciones del mar cambian a menudo. Por eso cada puerto elige cuidadosamente defensas que se adapten al tamaño de los buques, la forma de los atracaderos y las condiciones locales. Los tipos más comunes son las defensas cónicas, las defensas celulares, las defensas de arco y las defensas neumáticas (Yokohama).

En este artículo analizaremos cómo los 10 puertos más activos del mundo utilizan distintos tipos de sistemas de defensas para garantizar la seguridad y la eficacia de sus operaciones.

¿Qué son los sistemas Fender?

Los sistemas de defensas son dispositivos de protección instalados a lo largo de muelles y embarcaderos. Absorben el impacto cuando los buques entran en el muelle, protegiendo tanto el casco del buque como la estructura portuaria.

Estos son los principales tipos de guardabarros que se utilizan hoy en día:

• Defensas cónicas y defensas celulares: Maneja grandes cargas de energía, ideal para grandes buques.
• Defensas cilíndricas: Diseño sencillo, bueno para uso general.
• Defensas de arco: Fuerza de reacción baja, a menudo utilizada en terminales de contenedores.
• Defensas neumáticas (Yokohama): Lleno de aire, flota en el agua, flexible para uso entre barcos o en alta mar.

Muchos puertos utilizan ahora materiales modernos como el caucho o el plástico UHMW-PE, y algunos incluso incorporan sensores en sus defensas para controlar la presión y el movimiento en tiempo real.

Los 10 puertos de contenedores más activos (2023/2024)

Sistemas de defensa en cada puerto

1. Puerto de Shanghai

Shanghai es el puerto más activo del mundo. Utiliza guardabarros cónicos y defensas celulares-ideales para manejar grandes buques y fuertes fuerzas de atraque. En el puerto de aguas profundas de Yangshan, las defensas de goma de alto rendimiento protegen los muelles de los impactos y el desgaste.

2. Puerto de Singapur

Singapur es un importante centro de operaciones con muchos tipos de buques. Utiliza una mezcla de cilíndrico, célulay guardabarros de arco. Para amarres flotantes y transferencias de buque a buque, defensas neumáticas son habituales.

3. Puerto de Ningbo-Zhoushan

A medida que crece el tamaño de los buques, Ningbo-Zhoushan equipa sus muelles con cono y defensas celulares para absorber fuertes impactos. Estas defensas ayudan al puerto a manejar con seguridad enormes buques portacontenedores.

4. Puerto de Shenzhen

Shenzhen cuenta con más de 140 atracaderos y soporta un elevado tráfico de buques. El puerto utiliza principalmente guardabarros de arco, defensas cilíndricasy defensas celulares para soportar operaciones de atraque frecuentes.

5. Puerto de Guangzhou

Situada en el delta del río Perla, Guangzhou utiliza diversas defensas, entre ellas cilíndrico, célulay tipos de arco. El puerto elige las defensas en función del tamaño y el tipo de buques que atracan en cada puesto de atraque.

6-10: Busan, Tianjin, Hong Kong, Qingdao y puertos de EE.UU.

Estos puertos también utilizan cono, célula, arcoy defensas neumáticas.

• Busan y Qingdao prestan servicio a muchos buques grandes y utilizan sistemas de defensas de gran resistencia.
• Tianjin y Hong Kong mezclan defensas fijas con otras flotantes para adaptarse a sus profundos atracaderos y al variado tamaño de sus buques.
• Los Ángeles/Long Beach invierte en modernas defensas de goma para atracar con seguridad en zonas de mucho tráfico.

Tendencias regionales

• Puertos chinos basarse en cono y defensas celulares para manejar buques de gran tamaño.
• Singapur y Hong Kong utilizar combinaciones flexibles de arco y defensas neumáticas para diferentes condiciones de atraque.
• Puertos europeoscomo Rotterdam, están a la cabeza en guardabarros smart-defensas de plástico con sensores que recogen datos de impacto en tiempo real.
• Puertos estadounidenses también se están actualizando con defensas de goma y plástico más resistentes y duraderas para satisfacer la creciente demanda.

De cara al futuro

El futuro de los sistemas de defensas portuarias pasa por soluciones más inteligentes, seguras y ecológicas. Esto es lo que está por venir:

1. Diseños personalizados: Los puertos eligen las defensas en función de la forma del atraque, las mareas, el tamaño del buque y los ángulos de atraque.
2. Tecnología de sensores: Las defensas modernas pueden recoger datos de impacto, lo que ayuda a los operadores a controlar el atraque en tiempo real.
3. Materiales ecológicos: Los guardabarros de plástico duran más, resisten el desgaste y son más fáciles de mantener.
4. Más flexibilidad: A medida que cambian las rutas comerciales mundiales, los puertos necesitan sistemas de defensas que puedan adaptarse rápidamente.

Conclusión

A medida que crece el transporte marítimo mundial, los puertos deben prepararse para recibir buques cada vez más grandes. Los sistemas de defensas desempeñan un papel clave en la seguridad y eficacia del atraque. Desde las defensas cónicas y celulares de Shanghái hasta las neumáticas de Singapur, cada puerto elige lo que mejor se adapta a sus necesidades.

Los buenos sistemas de defensas evitan daños, protegen las infraestructuras y contribuyen a la fluidez de las operaciones. Y a medida que los buques evolucionan, las defensas también deben hacerlo: más inteligentes, más resistentes y más sostenibles.

No lo olvidemos: detrás de cada puerto ajetreado, hay un sistema de defensas muy trabajador que hace su trabajo de forma silenciosa y fiable.