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Con la creciente demanda de una construcción naval eficiente, segura y rentable en todo el mundo, elegir el método adecuado de botadura de buques nunca ha sido tan urgente. Los errores durante la botadura pueden provocar graves daños o incluso la pérdida total del buque, por no mencionar el riesgo para los trabajadores y el medio ambiente. Desde métodos tradicionales como la botadura por los extremos hasta soluciones modernas como airbag marino botadura de buqueCada técnica sirve para tipos de buques y entornos de lanzamiento específicos.
Por ejemplo, si un astillero construye un gran carguero pero utiliza métodos de botadura anticuados sin la debida airbags cálculo de botadura de buquesse arriesgan a sufrir daños estructurales. En NANHAIHemos visto cómo los astilleros tecnología de airbag marino no sólo por su flexibilidad, sino también para evitar costosas modificaciones de la infraestructura. Este tema es crucial para constructores navales, ingenieros marinos y equipos de compras que buscan optimizar costes y mejorar la seguridad.
1. Lanzamiento de buques con airbag (airbags marinos)
Lanzamiento de airbags marinos utiliza bolsas de aire de goma inflables colocadas bajo el casco para hacer rodar la embarcación suavemente hasta el agua.
Este método innovador y rentable está muy extendido entre las pequeñas empresas.-a los astilleros de tamaño medio, especialmente en regiones donde no es factible construir gradas permanentes. Con la cálculo del airbag marinoOfrece una gran seguridad y flexibilidad, incluso en terrenos difíciles..
Ventajas:
- Sin necesidad de diques secos ni infraestructuras pesadas
- Reutilizable y portátil
- Reduce la tensión en el casco
- Ideal para reparaciones navales y operaciones de salvamento
Nanhai La empresa ofrece tres tipos de airbags de botadura
Airbags de lanzamiento de barcos(S, P): Los airbags suministrados por Nanhai Company superan con creces los ISO 14409: 2011 estándar de la industria, con diámetros de 300 mm a 4000 mm, longitudes de 3000 mm a 33000 mmTambién se prestan servicios de fabricación en tamaños estándar y no estándar.
S - Airbags de lanzamiento de buques: Adopta cuerda de neumático sintética de 3 hebras
P - Airbags de lanzamiento de buques: Adopta cuerda de neumático sintética de 2 hebras
airbags de lanzamiento de barcos(ES): El airbag marino Nanhai ES ha realizado innovaciones técnicas en las estructuras metálicas de ambos extremos del airbag. Las estructuras metálicas integradas en ambos extremos pueden realizar el inflado, la medición de la presión y el remolque del airbag, lo que mejora ampliamente la eficiencia de funcionamiento del airbag.
El airbag de botadura de barcos de Nanhai adopta las materias primas de alta tecnología líderes y profesionales del mundo y un proceso de producción único, con un rendimiento fiable a largo plazo, y se ha utilizado en diversos entornos extremos.
Airbags Beenest: El airbag marino Beenest es un producto único y patentado que Nanhai Company ha desarrollado de forma independiente. Combina todas las ventajas de los airbags de botadura de barcos tradicionales de Nanhai con una capa de material compuesto de alta resistencia a prueba de pinchazos. Esta capa añadida evita eficazmente los arañazos y pinchazos accidentales de objetos afilados, lo que hace que el producto sea ideal para entornos de trabajo extremadamente duros y prolonga enormemente su vida útil.
Incluso con los materiales compuestos de alta resistencia, el airbag Beenest conserva una excelente flexibilidad, lo que hace que las operaciones in situ sean fáciles y eficientes.
Nanhai se enorgullece de ser el principal y exclusivo fabricante chino de Airbags Beenest. La empresa fue pionera en pasar de los tradicionales airbags de lanzamiento de barcos a los airbags Beenest. Nanhai utiliza materias primas de alta tecnología de primera clase y un proceso de producción único para garantizar la máxima calidad en cada producto.
2. Lanzamiento longitudinal
La botadura final se produce cuando el buque se desliza hacia el agua con la popa por delante o la proa por delante, utilizando una grada.
Es el método más tradicional y suele utilizarse en astilleros situados a lo largo de ríos o canales estrechos. La gravedad y la lubricación (como grasa o cera) ayudan a que el barco se deslice suavemente. Sin embargo, este método requiere cálculos precisos e infraestructuras robustas para evitar tensiones en el casco.
3. Lanzamiento lateral
La botadura lateral consiste en lanzar el buque lateralmente al agua, normalmente desde una plataforma o cuna.
Este método se utiliza sobre todo cuando la masa de agua es demasiado estrecha para una botadura de extremo. Sin embargo, el impacto del lanzamiento es más contundente, por lo que requiere un refuerzo estructural sólido y una ejecución altamente cualificada para garantizar que la embarcación permanezca intacta.
4. Salida a flote (desde dique seco)
La flotación es el proceso por el que el buque se construye en un dique seco y luego se introduce agua gradualmente para hacerlo flotar.
Este método suele utilizarse en grandes buques, como cruceros o barcos militares. Es un proceso controlado y seguro, aunque requiere una importante inversión en infraestructuras.
5. Lanzamiento mecánico
La botadura mecánica utiliza grúas o sistemas mecánicos para izar al agua embarcaciones más pequeñas.
Este método es habitual en astilleros, clubes náuticos y embarcaciones auxiliares navales. Es sencillo y eficaz, pero está limitado por el tamaño y el peso de la embarcación.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Cuál es el método más seguro para botar un barco?
El método de flotación es considerado el más seguro para los grandes buques, mientras que los airbags marinos son más seguros para los buques pequeños y medianos debido a su balanceo suave y controlado.
¿Cómo funcionan los airbags marinos en la botadura de buques?
Los airbags marinos se colocan bajo el casco y se inflan para elevar el buque. Una vez alineados, hacen rodar el barco hacia el agua con un movimiento controlado, minimizando tensiones y golpes.
¿Qué cálculos son necesarios para la botadura de buques con airbags?
Los cálculos incluyen el peso del casco, la separación entre airbags, el diámetro y la pendiente de la trayectoria de rodadura. Adecuado cálculo de lanzamiento de buques con airbag garantiza la seguridad y la eficacia.
¿Es ecológico lanzar airbags desde un barco?
Sí, porque no requiere grandes infraestructuras y minimiza la alteración del litoral, lo que la convierte en una alternativa más ecológica.
¿Se pueden botar grandes buques con airbags?
Aunque tradicionalmente se han utilizado para buques más pequeños, las mejoras tecnológicas han permitido lanzar airbags para buques de hasta 70000 toneladas con la ingeniería adecuada.
¿Listo para un lanzamiento más inteligente?
Elegir el método adecuado de botadura de buques no es sólo una decisión técnica, sino estratégica. Tanto si construye barcos de pesca, transbordadores o buques de carga, cambiar a lanzamiento de airbag marino puede reducir costes, acelerar los plazos y proteger su inversión.
¿Busca el sistema de airbag adecuado o ayuda con su cálculo de lanzamiento? Póngase en contacto con NANHAI hoy mismo para obtener asesoramiento experto y soluciones a medida.