Garde-boue en caoutchouc Super Arch

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Ce produit est un garde-boue en caoutchouc de type super arch (type DA). La spécification est DA500*2000L. 2 mètres de long. Fabriqué en caoutchouc. Il est largement utilisé dans divers types de quais, ports maritimes, usines, plates-formes de déchargement de quais, quais de yachts, grands ports, etc. La qualité du produit est fiable, la structure est raisonnable et elle peut jouer efficacement le rôle d'absorption des chocs et de tampon. , protéger les bâtiments et les véhicules, etc.! Ce produit est de haute qualité et a un excellent effet d'application, bienvenue à acheter ! ! (Ce type de garde-boue comprend un poids en plaque de fer)
L'aile en caoutchouc de type Super Arch (type DA) est l'un des types d'ailes les plus largement utilisés à l'heure actuelle et présente de nombreux avantages tels qu'une absorption d'énergie élevée, une disposition flexible et une échelle d'installation appropriée. Son absorption d'énergie par unité de poids de produit est juste derrière les ailes à super tambour dans les ailes à compression, 3,5 fois plus élevée que les ailes cylindriques et 2,3 fois plus élevée que les ailes de type D, ce qui permet d'économiser des matériaux. En raison du coefficient de frottement entre la surface de travail de la défense (caoutchouc) et la plaque latérale du navire (plaque d'acier) pouvant atteindre 0,6, la défense super-arc (type DA) provoque souvent la déchirure et l'endommagement de la racine de la défense pendant l'utilisation. , ce qui est devenu un défaut majeur de ce produit. Afin de réduire le coefficient de frottement et de réduire la force de cisaillement sur la défense lorsque le navire est à quai (pendant l'amarrage), prolongeant ainsi la durée de vie du produit. Il y a donc un super garde-boue avec cadre en acier anti-choc (avec PE) à l'avant. Cependant, lorsque ce type d'aile est partiellement sollicité, le cadre en acier antichoc ne peut pas être restauré après avoir été déformé, l'aile est donc mise au rebut. Ainsi, les produits de cette structure disparaissent progressivement avant d'être reconnus par la majorité des utilisateurs (sauf le type combiné) .
Caractéristiques:

1. La déformation de compression de conception est importante (à condition que la force de réaction n'augmente pas), qui est 20% supérieure au type V et 8% supérieure au type M, de sorte que l'absorption d'énergie du produit est considérablement augmentée.
2. Dans la série des ailes à compression, les ailes arquées (TD-B) ont une absorption d'énergie élevée par unité de poids (consommation de caoutchouc).
3. Bonnes performances d'ancrage, adaptées aux navires, quais, quais, etc., avec une large gamme d'applications.
4. L'inconvénient est que la pression agissant sur la surface du pont du navire est élevée et qu'elle ne convient pas aux navires dont le pont est faible (tels que les pétroliers, etc.).
5. La partie avant (face de travail) de la défense TD-BB est équipée d'une plaque antichoc et d'une plaque laminée PE, qui peuvent réduire la pression de surface et réduire le coefficient de frottement avec la plaque du navire, de sorte que la force de cisaillement d'accostage soit considérablement réduite. .
6. Lorsque le bord latéral du navire est irrégulier (petits bateaux ou saillies), la plaque anti-choc du pare-battage TD-BB est souvent déformée et endommagée lors de l'accostage. L'aile TD-BPE est conçue pour répondre à ce besoin. Afin d'atteindre l'objectif de réduire le coefficient de frottement et de réduire la force de cisaillement d'accostage.