Quelle est la différence entre l'amarrage et l'accostage ?

1. Introduction : L'importance de la connaissance de la différence

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi certains capitaines disent qu'ils ont "amarré" leur navire, alors que d'autres disent qu'ils l'ont "amarré" ? Ces mots se ressemblent, mais ils ont des significations très différentes. Que vous aimiez naviguer le week-end, vous prélasser à quai ou travailler dans le domaine maritime, la connaissance de ces termes vous permet de mieux planifier, d'être plus en sécurité et de dépenser moins.

Imaginez deux scènes : l'une où les bateaux flottent librement sur des bouées sûres en pleine mer, et l'autre où les bateaux sont confortablement installés à côté d'un quai, avec un accès facile à la terre. Telle est la véritable différence entre l'amarrage et l'accostage. Ce guide vous présentera les définitions, le matériel, l'utilisation réelle, les avantages et les inconvénients, les conseils, les termes et une comparaison rapide.

2. Définitions

• Amarrage L'amarrage consiste à fixer un bateau à un point fixe dans l'eau, comme une bouée, une ancre ou un dispositif d'amarrage, sans s'amarrer à une structure du littoral.
• Accostage consiste à amener un bateau à côté d'un quai ou d'une jetée, puis à l'attacher avec des cordes et à utiliser des défenses pour le fixer à cette structure.

3. Matériel et équipement

Amarrage :

• Ancrage permanent (par exemple, champignon, pyramide ou vis)
• Chaîne lourde au fond de la mer + chaîne plus légère à la bouée
• Bouée flottante + corde ou crochet pour attacher le bateau

Accostage :

• Un quai, une jetée ou une cale
• Amarres (de proue, de poupe, de printemps)
• Défenses pour protéger le bateau et la jetée

4. Cas d'utilisation, avantages et inconvénients (combinés)

Amarrage

Où: Eaux libres, champs de bouées publiques, zones de marée.
Pour:

• Fonctionne dans de nombreux endroits
• Souvent moins cher
• S'adapte aux variations du niveau de l'eau
  Cons:
• Vous avez besoin d'un canot pneumatique pour atteindre la terre ferme
• Certaines amarres ne sont pas les vôtres
• La force des bouées peut limiter la taille des bateaux

Accostage

Où: Marinas, ports, quais privés.
Pour:

• Facilité d'embarquement et de débarquement
• Offre de l'électricité, de l'eau et du carburant
• Plus de sécurité en cas de mauvais temps
  Cons:
• Les places se remplissent rapidement et coûtent plus cher
• Vous devez gérer le vent et le courant lors de l'approche
• Usure due au contact structurel

5. Conseils de manœuvre

Conseils d'amarrage

• Ralentissez votre approche
• Position garde-boue et les cordes avant l'arrivée
• Si le vent pousse vers le quai : approchez à 30°-45°, attachez d'abord la proue, puis faites pivoter la poupe.
• Si le vent s'éloigne : utiliser un angle faible et dériver lentement.
• Pratiquer la marche arrière et le lavage d'hélice pour diriger avec précision
• Demandez à quelqu'un sur le quai de vous aider à attacher les lignes

Conseils d'amarrage

• Utilisez un crochet de bateau ou une ligne en boucle pour attraper la bouée.
• La longueur de la chaîne doit correspondre à environ 3 fois la profondeur de l'eau ; prévoir suffisamment de mou pour les changements de marée.
• Prévoir un plan d'évacuation en cas de changement de temps
• Pour faire du rafting (s'amarrer le long d'un autre bateau) : demander la permission et l'utiliser garde-boue entre les bateaux

6. Termes connexes

• Accostage: comme l'amarrage, mais généralement un emplacement réservé ou un poste d'amarrage à l'intérieur d'un port de plaisance
• AncrageL'ancrage est une méthode qui consiste à jeter une ancre sur le fond de la mer, sans utiliser de bouée flottante. Souvent temporaire, contrairement à l'amarrage
• Rafting vers le haut: amarrer un bateau à un autre au lieu de l'amarrer à un quai
• Ligne de printempsune corde latérale pour limiter les mouvements de l'avant vers l'arrière
• Ligne de proue / de poupe: cordages qui fixent l'avant ou l'arrière d'un bateau.
• Défenses marinesles pare-chocs pour protéger les navires du quai ou d'autres bateaux
• Marche à pieddérive latérale due au souffle de l'hélice ; utilisée pour contrôler l'approche lors de l'accostage

7. Tableau de comparaison rapide