Pare-chocs Yokohama : 50 kPa vs 80 kPa

Si vous avez déjà cherché Garde-boue Yokohamavous avez probablement remarqué deux classements communs : 50 kPa et 80 kPa. À première vue, ils se ressemblent. Il s'agit de défenses pneumatiques, conçues pour protéger les navires lors de l'accostage ou des transferts de navire à navire (STS), et conformes aux normes de l'UE. ISO 17357 1:2014 et ISO 17357 2:2014 normes.

Pourquoi avons-nous deux classes de pression ? Et laquelle convient le mieux à votre projet ? Voyons cela en termes simples.

Tableau de comparaison rapide

Que signifie "kPa" ?

Le Valeur kPa vous indique le pression interne initiale de la défense pneumatique. A Une aile Yokohama 50 kPa commence avec 50 kilopascals à l'intérieur, tandis qu'une aile Yokohama 80 kPa commence à 80 ans.

Une pression plus élevée donne à l'aile une meilleure l'absorption d'énergie (EA) et stabilité de la forme. Cependant, elle conduit également à une force de réaction plus élevée sur la structure du navire et de la couchette. C'est pourquoi votre choix doit toujours correspondre à vos besoins. énergie d'amarrage les calculs et les limites de pression de la coque.

Les différences de performance que vous remarquerez

1. Absorption d'énergie (EA)

C'est la plus grande différence. À taille égale, un 80 kPa aile peut absorber plus d'énergie qu'un modèle à 50 kPa. Cela signifie que si vos navires sont lourds ou si vos vitesses d'approche sont élevées, 80 kPa est plus sûr.

2. Force de réaction

Une pression interne plus élevée signifie également plus de repoussoir. Si la structure de votre poste d'amarrage ou le revêtement de votre coque présente des limites de pression strictes, une défense de 50 kPa peut s'avérer plus sûre.

3. Taille de l'aile

Voici la partie intéressante : pour les même exigence en matière d'EEvous pouvez souvent réduire lorsque vous choisissez 80 kPa. Les défenses plus petites sont plus faciles à manipuler et parfois moins chères à expédier.

Coût, logistique et maintenance

• Coût initial → 80 kPa sont généralement plus chermais vous pourriez avoir besoin d'un taille réduitequi peut compenser le coût.
• Manipulation → Le fait de réduire la taille d'un garde-boue Yokohama de 80 kPa le rend plus léger et plus facile à déplacer, mais sinon, il n'y a guère de différence au niveau de l'installation.
• Entretien → Les deux ont besoin d'un contrôle de pression, mais 80 kPa ailes yokohama sont moins indulgents si vous les omettez. Les chèques mensuels sont une bonne règle de base.

Quand choisir 50 kPa ou 80 kPa ?

Choisissez 50 kPa si :

• Vous manipulez navires à cargaison généraleles vraquiers ou les porte-conteneurs
• La couchette est située dans un port abrité avec des conditions de mer clémentes
• Le budget est une préoccupation
• Vous voulez force de réaction inférieure sur les structures des postes d'amarrage

Choisissez 80 kPa si :

• Vous faites Transferts STS avec VLCCles transporteurs de GNL ou les opérations en mer
• La couchette fait face à des vagues ou des courants forts
• L'espace est restreint et vous souhaitez un aile plus petite avec le même EA
• Vous avez besoin de mieux stabilité de la forme sous des charges lourdes

La sécurité et les normes sont importantes

Les défenses pneumatiques en caoutchouc ne sont pas toutes égales. Demandez toujours :

• Certification ISO 17357-1:2014
• Courbes de performance pour les valeurs nominales de 50 kPa et 80 kPa
• Rapports d'inspection de tiers

Et n'oubliez pas : ne pas surgonfler un garde-boue de 50 kPa à 80 kPa. La conception de la couche, le renforcement et les facteurs de sécurité sont différents.

Processus de sélection des ailes étape par étape

1. Comprendre votre scénario → STS ou STQ ? Types de navires ?
2. Calculer l'énergie d'accostage → En fonction de la taille du navire, de sa vitesse et de la marée.
3. Vérifier les limites de la coque et de la couchette → Faites bien correspondre la force d'EA et la force de réaction.
4. Choisir la classe de pression → Choisir entre 50 kPa et 80 kPa en fonction des conditions.
5. Choisir la taille de l'aile → Utiliser des tableaux de performance certifiés.
6. Sélectionner les accessoires → Filets, chaînes, émerillons - assurez-vous que les cotes correspondent.
7. Maintenance du plan → Établir un calendrier d'inspection régulier.

Les erreurs courantes à éviter

• Gonfler un garde-boue de 50 kPa à 80 kPa (dangereux).
• Ne pas tenir compte de la force de réaction lors d'un changement de classe de pression ou d'une augmentation de la taille de l'appareil.
• Utilisation ailes non certifiées sans rapport d'essai.
• L'omission de contrôles réguliers de la pression, en particulier sur les appareils de 80 kPa.

Exemples concrets

• STS LNG Transfer : Les défenses de 80 kPa sont préférées pour les raisons suivantes énergie d'accostage élevée et des limites de distance étroites.
• Poste d'amarrage pour conteneurs dans un port abrité : 50 kPa est généralement plus que suffisant.
• Poste d'amarrage exposé : 80 kPa permet une meilleure stabilité de la forme pendant les houles.

FAQ

Q1. Puis-je utiliser une aile de 50 kPa à 80 kPa ?
Non. Ils sont conçus différemment et ce n'est pas sûr.

Q2. Les performances de 80 kPa sont-elles toujours meilleures ?
Pas toujours. C'est "mieux" pour haute énergie mais avec une force de réaction plus élevée et une maintenance plus stricte.

Q3. Est-ce que 80 kPa réduira la taille de mes ailes ?
Oui, vous pouvez souvent choisir un plus petit diamètre pour atteindre la même absorption d'énergie.

Q4. À quelle fréquence dois-je vérifier la pression ?
Au moins une fois par mois ou avant des opérations STS majeures.

Réflexions finales

Lorsqu'il s'agit de Garde-boue Yokohamail n'y a pas de "meilleure" option universelle entre 50 kPa et 80 kPa. Le bon choix dépend de votre taille du navire, énergie d'amarrage, l'environnementet budget.

En cas de doute, demandez toujours à votre fournisseur d'ailes de vous fournir les informations suivantes Courbes de performance certifiées ISO et laissez-vous guider par les chiffres. Un mauvais choix peut se traduire par des coûts plus élevés ou, pire encore, par des dommages structurels.