Bagaimana cara memasang spatbor karet tipe D

Ketika sebuah kapal menabrak dermaga terlalu keras, biayanya tidak hanya berupa goresan-ini bisa berarti berjam-jam waktu henti dan ribuan biaya perbaikan. Itulah mengapa memasang Fender karet tipe D dengan cara yang benar sangatlah penting. Baik Anda sedang mendesain tempat berlabuh baru atau meng-upgrade tempat berlabuh lama, panduan ini akan memandu Anda dalam segala hal, mulai dari persiapan hingga pemeriksaan akhir.

Apa Itu Fender Karet Tipe D?

Fender karet tipe D (juga disebut fender D laut atau Fender D) populer untuk dermaga, dermaga, dan perahu kerja.
Mereka memiliki bagian belakang yang rata dan bagian depan yang berbentuk setengah lingkaran-membentuk bentuk “D”. Desain ini memungkinkannya menyerap benturan sambil tetap menempel kuat pada dinding atau lambung kapal.

Keunggulan utama:

• Bentuknya ringkas, mudah dipasang bahkan di ruang sempit
• Penyerapan energi yang sangat baik
• Proses penggantian yang sederhana
• Hemat biaya dibandingkan dengan spatbor silinder

Persiapan Sebelum Pemasangan

Memasang fender bukan hanya tentang membautnya pada tempatnya. Ini dimulai dengan perencanaan.

1. Mengevaluasi situs Anda:
   Periksa ukuran kapal, bentuk lambung kapal, kecepatan pendekatan, dan variasi pasang surut. Faktor-faktor ini menentukan ukuran dan tata letak fender yang tepat.
2. Pilih model yang tepat:
   Spatbor tipe D tersedia dalam berbagai diameter, tingkat kekerasan, dan peringkat penyerapan energi.
   Contoh: D300 vs. D400 berbeda dalam hal tinggi dan kapasitas kompresi.
3. Pilih metode pemasangan:
   • Pemasangan dengan baut (untuk struktur beton atau baja)
   • Suspensi rantai atau batang (untuk ponton apung)
   • Sistem rel geser (untuk memudahkan pelepasan atau perawatan)
4. Periksa lingkungan:
   Paparan air asin, es, atau bahan kimia mungkin memerlukan lapisan pelindung atau alat kelengkapan tahan karat.

Metode Perbaikan Umum

Terminal yang berbeda menggunakan pengaturan yang berbeda, tergantung pada strukturnya:

• Tipe baut: sederhana, kuat, dan banyak digunakan.
• Tipe bergelang: termasuk pelat baja di antara spatbor dan dinding untuk kekuatan ekstra.
• Ditangguhkan dengan rantai: memungkinkan gerakan vertikal, sangat bagus untuk dermaga apung.
• Jenis jalur geser: membuat perawatan lebih cepat, ideal untuk tempat berlabuh dengan lalu lintas tinggi.

Saran ilustrasi: sketsa kecil yang menunjukkan pemasangan baut, flensa, dan rantai.

Panduan Instalasi Langkah-demi-Langkah

1. Pengukuran dan Penandaan

Gunakan laser atau waterpas untuk menandai posisi fender di sepanjang dinding dermaga.
Pastikan spatbor sejajar dengan garis kontak kapal.

2. Bagian Dasar dan Bagian Tertanam

Untuk dermaga beton, pasang terlebih dahulu baut jangkar atau pelat baja yang tertanam.
Ukuran baut yang direkomendasikan: M20-M24 (verifikasi dengan beban desain).
Fondasi harus rata dan bersih.

3. Memposisikan Spatbor

Angkat spatbor dengan hati-hati - gunakan tali pengikat, bukan pengait - untuk menghindari kerusakan.
Luruskan lubang dan perbaiki sementara dengan beberapa baut.

4. Pengencangan Baut

Gunakan kunci momen untuk mengencangkan semua baut secara bertahap dalam pola silang.
Hindari pengencangan yang berlebihan karena dapat merusak karet.

5. Sambungan Rantai atau Batang (jika digunakan)

Periksa panjang dan sudut rantai (biasanya 30-45°).
Hot-dip galvanis atau melapisi semua bagian logam untuk perlindungan korosi.

6. Penyesuaian Akhir

Periksa kesejajaran vertikal dan jarak antar unit.
Sisakan celah kecil (sekitar 10-15 mm) untuk memungkinkan ekspansi termal.

7. Inspeksi

Setelah pemasangan, periksa:

• Torsi baut dan mur pengunci
• Penyelarasan ketinggian fender
• Kondisi permukaan (tidak ada retakan atau gelembung)

Saran ilustrasi: urutan pemasangan dalam 6-8 langkah yang jelas.

Kiat Tata Letak dan Spasi

• Jarak: biasanya 0,5 - 1,0 × lebar fender di antara setiap unit.
• Panjang: spatbor kontinu untuk kapal kecil; spatbor modular untuk tempat berlabuh yang besar.
• Akhiri perawatan: bulatkan ujungnya atau tambahkan tutup ujung untuk mencegah robekan.
• Pemeriksaan energi: memastikan energi total fender ≥ energi sandar kapal (dari lembar desain).

Pengujian dan Penerimaan

Setelah instalasi selesai:

• Periksa kembali torsi baut setelah 24 jam.
• Uji dengan sandar ringan-amati kompresi dan pantulannya.
• Catat hasilnya untuk persetujuan akhir.

Lampirkan dokumen-dokumen ini pada paket serah terima Anda:

• Sertifikat material
• Gambar instalasi
• Daftar periksa inspeksi

Pemeliharaan dan Inspeksi

Pemeriksaan rutin membuat Anda tetap Fender karet tipe D bekerja selama bertahun-tahun.

Tips:

• Jangan sekali-kali mengecat permukaan karet.
• Jauhkan teritip dan minyak.
• Catat setiap pemeriksaan untuk penelusuran.

Kesalahan Pemasangan Umum yang Harus Dihindari

• Pemasangan terlalu rendah atau terlalu tinggi → garis kontak yang buruk.
• Menggunakan baut baja karbon di zona laut → karat dini.
• Melewati tutup ujung → retakan dimulai dari tepi.
• Lupa memeriksa ulang torsi setelah berlabuh pertama kali.

Setiap kesalahan dapat memperpendek usia fender atau menyebabkan kerusakan pada docking.

Contoh Kasus

Di sebuah terminal peti kemas di Eropa Utara, mengganti spatbor silinder dengan unit tipe D mengurangi tekanan pada dinding sebesar 30% dan memangkas perawatan tahunan hingga setengahnya.
Torsi dan jarak baut yang tepat adalah kunci keberhasilan ini.

Kesimpulan

Menginstal Fender karet tipe D tidak rumit-tetapi memang membutuhkan perawatan.
Selalu ukur dengan benar, gunakan perangkat keras yang tepat, dan ikuti urutan pengencangan yang tepat.
Fender yang terpasang dengan baik akan melindungi dermaga Anda selama beberapa dekade dan menghemat biaya perbaikan.

Ajakan untuk Bertindak:
Butuh bantuan untuk memilih atau memasang sistem fender yang tepat?
Kontak NANHAI untuk gambar teknis dan saran pemasangan.

konsultasi gratis