Bagaimana Memilih Model Kantung Udara Peluncuran Laut

Kantung peluncuran kapal adalah cara yang sangat populer untuk meluncurkan kapal, terutama di Asia, di mana banyak galangan kapal membeli kantung laut untuk peluncuran. Metode peluncuran air ini sangat mengurangi biaya persiapan awal dan memastikan keamanan. Sangat cocok untuk meluncurkan, memperbaiki, dan menarik semua jenis kapal.

Banyak pelanggan yang tidak tahu cara menghitung jumlah kantung udara peluncuran laut. Mereka mungkin berpikir "kapal saya panjangnya 100 meter, mengapa saya membutuhkan begitu banyak kantong udara peluncuran laut?" Apakah itu membuat saya menghabiskan lebih banyak uang? Faktanya, perhitungan jumlah kantung udara laut adalah operasi yang sangat teknis. Ada banyak data gaya yang perlu dipertimbangkan dalam proses perhitungan, dan prosesnya cukup rumit. Hari ini, Nanhai akan berbagi dengan Anda metode perhitungan untuk memilih kantung udara peluncur laut. Melalui panduan perhitungan ini, saya harap Anda dapat memahami bagaimana teknisi Nanhai memberikan saran untuk solusi airbag peluncuran laut, dan memeriksa apakah solusi yang diberikan kepada Anda oleh pihak lain masuk akal setelah Anda mendapatkan penawaran. Hindari menemukan kutipan acak dari perusahaan kecil yang tidak dapat diandalkan.

1. Bagaimana cara kerja kantong udara peluncuran kapal?

Sebelum kita mulai melihat opsi untuk meluncurkan kantung udara perahu, pertama-tama mari kita lihat bagaimana kantung udara perahu ini diluncurkan ke dalam air.

Langkah-langkah proyek peluncuran kapal:

1.1 Singkirkan rintangan yang menghalangi penggulungan kantung udara laut selama peluncuran kapal dan rintangan di bawah kapal. Pastikan perosotan mulus dan bersih. Langkah ini tidak akan terhalang oleh benda apa pun selama proses peluncuran kapal untuk memastikan keamanan proses peluncuran kapal. Mungkin ada benda tajam dan keras seperti batu besar atau kerang yang terdampar di pantai. Benda-benda tersebut juga dapat menusuk kantung peluncuran kapal, jadi penting untuk membersihkannya dan menyesuaikan rel perosotan.

1.2 Hubungkan komponen yang kuat seperti haluan dan tiang tambat ke blok katrol yang dapat digerakkan dari winch traksi untuk menarik kapal.

1.3 Menurut rencana operasi teknisi, letakkan kantung udara peluncur laut di bawah bagian bawah kapal dan kembangkan ke tekanan udara yang ditentukan. Jika bagian bawah kapal lebih tinggi dari dermaga jembatan dan berat lambung kapal semua tertekan pada kantung udara peluncur laut, lepaskan semua dermaga jembatan dan kempiskan kantung udara peluncur laut dengan tepat untuk menyeimbangkan gaya.

1.4 Semua awak kapal yang berhubungan dengan pekerjaan siap untuk naik ke kapal.

1.5 Pertimbangkan lebar area perairan, pilih lokasi peluncuran yang sesuai, kendurkan tali kawat, dan pindahkan kapal ke dekat area perairan. Potong tali kawat atau lepaskan tali pengikat bila perlu, dan kapal akan secara otomatis memasuki area perairan. Luncurkan ke dalam air dengan bantuan tenaga geser.

1.6 Setelah lambung kapal terendam seluruhnya di dalam air, tarik kapal ke dermaga, ukur draft di bagian depan dan belakang, dan periksa apakah ada kebocoran di setiap kabin.

1.7 Tarik kembali semua kantung udara peluncuran di laut dan catat informasi peluncuran.

2. Pilih metode penghitungan untuk kantung udara peluncuran kapal

Setelah memahami proses peluncuran kapal secara umum, mari kita lihat bagaimana teknisi teknis Nanhai menghitung jumlah kantung udara laut. Ketika teknisi kami menerima permintaan penawaran Anda, mereka perlu mengetahui informasi berikut: jenis kapal, panjang, lebar kapal, bobot mati kapal, sudut antara jalan peluncuran kapal dan material tanah, tabel pasang surut area laut peluncuran, kedalaman air, dan informasi laju aliran

Untuk landai beton, koefisien gesekan kantung udara laut terhadap landai adalah 0,01-0,0125. Untuk pondasi alami yang dipadatkan, faktor ini adalah 0,0125-0,02.

Setelah memahami informasi di atas, teknisi akan menghitung jumlah kantung udara laut yang diperlukan untuk meluncurkan kapal Anda sesuai dengan rumus perhitungan berikut:

Dalam rumus tersebut, N adalah jumlah kantung udara peluncur laut yang diperlukan, K1 adalah koefisien kantung udara, Q adalah berat kapal, g adalah percepatan gravitasi, Cb adalah koefisien kuadrat kapal, R adalah daya dukung maksimum kantung udara per meter, dan Ld adalah panjang kontak antara kantung udara dengan bagian bawah kapal. (m).

Semua teknisi penghitungan akan mengulangi penghitungan lebih dari tiga kali untuk memastikan keakuratan nilai. Pelanggan kemudian akan membuat penawaran berdasarkan jumlah kantung udara laut yang dibutuhkan. Jika Anda ingin mengetahui jumlah kantung udara peluncuran laut yang diperlukan untuk proyek peluncuran kapal Anda, Anda dapat menghubungi Nanhai dan kami dapat memilih model untuk Anda secara gratis.

Dengan rumus ini, Anda juga dapat melakukan perhitungan sendiri setelah menerima rekomendasi pemilihan untuk melihat apakah jumlah kantung udara laut yang direkomendasikan oleh pihak lain masuk akal. Namun, perlu dicatat bahwa saat kapal bergerak, 2 hingga 4 kantung udara laut cadangan harus disiapkan. Ini sangat penting dan perusahaan kami telah menghitung jumlah kantung udara laut untuk Anda.