Proses Produksi Kantung Udara Laut

Kantung udara laut adalah perangkat daya apung pneumatik yang digunakan untuk kapal, anjungan lepas pantai, dan aplikasi maritim lainnya. Biasanya digunakan untuk fungsi-fungsi seperti penyelamatan, pengangkatan, penyangga, atau transportasi. Proses pembuatan airbag laut melibatkan beberapa tahap produksi untuk memastikan airbag tersebut memiliki ketahanan tekanan yang memadai, ketahanan terhadap korosi, ketahanan terhadap penuaan, dan kedap udara yang baik. Di bawah ini adalah proses produksi utama kantung udara laut:

1. Pemilihan Bahan

Kantung udara laut biasanya terbuat dari karet sintetis berkekuatan tinggi, PVC (polivinil klorida), atau polimer lain yang tahan terhadap korosi air laut. Bahan-bahan tersebut harus memiliki karakteristik berikut:

• Tahan tekanan: Untuk menahan perubahan tekanan selama kapal tenggelam dan mengapung.
• Ketahanan terhadap penuaan: Untuk mempertahankan masa pakai yang lama di bawah radiasi UV, air laut, dan fluktuasi suhu.
• Ketahanan korosi: Untuk menahan korosi dari air laut dan zat korosif lainnya.
• Kedap udara: Untuk memastikan bahwa kantung udara tidak membocorkan udara setelah mengembang.

2. Persiapan dan Pemotongan Bahan

• Pilih lembaran karet sintetis atau PVC yang sesuai dan potonglah sesuai dengan spesifikasi kantung udara. Bahan-bahan tersebut biasanya dipotong menjadi bentuk lembaran melingkar atau elips berdasarkan ukuran kantung udara.
• Ketebalan dan spesifikasi bahan ditentukan oleh tekanan kerja kantung udara dan lingkungan penggunaan yang dimaksudkan.

3. Proses Pencetakan

• Vulkanisasi: Bahan yang dipotong dipanaskan dan diberi tekanan untuk menjalani reaksi vulkanisasi, yang membentuk bahan karet berkekuatan tinggi. Vulkanisasi meningkatkan elastisitas, ketahanan panas, dan ketahanan terhadap penuaan.
• Pengelasan frekuensi tinggi: Arus listrik frekuensi tinggi digunakan untuk mengelas material bersama-sama, membentuk struktur dasar kantung udara. Teknik pengelasan memastikan sambungan yang mulus di antara bagian yang berbeda (seperti bodi utama dan konektor), sehingga mencegah kebocoran udara.

4. Produksi Pelabuhan Inflasi dan Deflasi

• Pelabuhan Inflasi: Katup inflasi dipasang di satu sisi kantung udara untuk memfasilitasi aliran udara. Port inflasi dirancang dengan struktur yang mencegah kebocoran udara, biasanya menggunakan desain berulir atau snap-fit untuk memastikan kedap udara selama inflasi.
• Pelabuhan Deflasi: Menurut persyaratan desain, port pengempisan digunakan untuk melepaskan udara dari kantung udara. Pada beberapa kantung udara berkinerja tinggi, port pengempisan dirancang untuk mengontrol aliran udara, memastikan keamanan dan keefektifan saat melepaskan udara.

5. Perawatan Penyegelan

• Setelah mengelas kantung udara, tes penyegelan dilakukan. Metode pengujian yang umum dilakukan meliputi pemeriksaan gelembung udara pada permukaan kantung udara setelah mengembang, menggunakan pengukur tekanan untuk menguji perubahan tekanan internal, dll.
• Menyegel sambungan dan area yang dilas sangat penting untuk memastikan kantung udara tidak membocorkan udara saat digunakan.