Kiat Keselamatan Peluncuran Kantung Udara Kapal

Mengapa Topik Ini Mendesak dan Penting

Menggunakan kantung udara laut untuk peluncuran kapal sekarang merupakan metode yang diterima secara luas dalam industri pembuatan kapal. Dibandingkan dengan slideways tradisional, kantung udara peluncuran kapal menawarkan biaya yang lebih rendah, fleksibilitas yang lebih tinggi, dan penyebaran yang lebih mudah. Namun, mereka juga memperkenalkan tantangan keselamatan dan operasional baru.

Sebagai contoh, sebuah galangan kapal kecil baru-baru ini mencoba meluncurkan kapal dengan menggunakan kantung udara berkualitas rendah tanpa perencanaan yang tepat. Hasilnya? Kantung udara meledak di bawah tekanan, menyebabkan kapal bersandar secara berbahaya dan menghentikan operasi selama berhari-hari. Di NANHAIkita telah melihat bagaimana kekeliruan kecil-seperti tata letak kantung udara kapal yang tidak tepat atau tekanan yang berlebihan-dapat menyebabkan risiko besar.

Itulah mengapa memahami poin-poin keselamatan utama tidak hanya bersifat teknis-ini sangat penting untuk melindungi kru, peralatan, dan reputasi Anda.

✅ Langkah-langkah Keamanan Utama Saat Menggunakan Kantung Udara Peluncur Kapal

1. Sesuaikan Tekanan Awal (P₀) untuk Meningkatkan Keamanan

Mengatur tekanan awal yang tepat di dalam kantung udara sangatlah penting. Praktis dan efektif untuk menurunkan P₀ ke tingkat yang sesuai berdasarkan berat kapal dan lingkungan kerja. Hal ini mencegah kelebihan beban dan meningkatkan umur kantung udara.

2. Pengaturan Ilmiah Kantung Udara Laut Meningkatkan Distribusi Beban

Kantung udara harus ditempatkan sesuai dengan distribusi berat kapal. Bagian yang lebih berat membutuhkan penempatan kantung udara yang lebih padat, sedangkan bagian yang lebih ringan membutuhkan lebih sedikit. Strategi ini memaksimalkan dukungan dan mengurangi tekanan pada satu kantung udara.

3. Pertahankan Ketinggian Kantung Udara Peluncuran Kapal Minimum Selama Kompresi

Ketinggian kantung udara bertekanan tidak boleh di bawah 25 mm. Perataan yang berlebihan meningkatkan risiko kerusakan dan kegagalan kantung udara selama gerakan menggelinding.

4. Jaga Tekanan Dalam Batas Aman

The tekanan maksimum seketika di dalam kantung udara harus kurang dari 50% dari kapasitas pengenalnya. Melebihi batas ini dapat menyebabkan kerusakan dan kegagalan yang tidak terduga selama peluncuran.

5. Pastikan Transisi Kemiringan yang Wajar di Dermaga

Jika kemiringan tempat berlabuh terlalu curam, haluan dapat kehilangan kontak dengan kantung udara, sehingga menyebabkan ketidakstabilan dan bahkan deformasi lambung kapal. Kemiringan harus bertahap dan halus untuk mempertahankan dukungan yang konsisten selama pergerakan.

6. Sejajarkan Kantung Udara Secara Tegak Lurus dengan Sumbu Lambung

Kantung udara harus diposisikan pada posisi Sudut 90° terhadap sumbu longitudinal kapal. Jika tidak, mereka dapat terpelintir atau menumpuk selama penggulungan, sehingga mengganggu gerakan maju kapal dan meningkatkan risiko kecelakaan.

Praktik Terbaik Tambahan dari Para Ahli NANHAI

• Periksa kondisi permukaan: Singkirkan serpihan atau batu tajam dari tempat peluncuran untuk mencegah tusukan.
• Gunakan pengukur tekanan-bukan menebak-nebak-untuk memantau tekanan kantung udara internal kapal.
• Menyiapkan sistem cadangan: Pasang derek atau jalur pengereman untuk mengontrol penurunan.
• Mengikuti standar internasional: Selalu pilih kantung udara peluncuran kapal yang sesuai dengan ISO 14409 dan ISO 17682 standar untuk penggunaan di laut.

Di NANHAIkami telah mengembangkan panduan terperinci untuk setiap peluncuran, membantu klien kami mencapai peluncuran tanpa cacat untuk kapal hingga 10.000 DWT.

PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN

T1: Berapa tekanan awal (P₀) terbaik untuk kantung udara laut?
J: Biasanya antara 0,05 dan 0,13 MPatergantung pada ukuran kantung udara peluncuran kapal dan berat kapal.

T2: Bagaimana cara mencegah kantung udara meledak selama peluncuran kapal?
J: Jaga tekanan maksimum di bawah kapasitas 50%, gunakan kemiringan yang tepat, dan jangan menekan secara berlebihan.

T3: Mengapa tata letak kantung udara laut penting?
J: Tata letak ilmiah memastikan penyangga yang seimbang dan mencegah kantung udara peluncuran kapal tergelincir atau runtuh.

T4: Haruskah tempat peluncuran dimodifikasi untuk peluncuran kantung udara?
J: Ya. Kemiringannya harus halus dan bersih. Jika perlu, perkuat dengan alas karet atau pelat baja.

T5: Dapatkah kantung udara laut digunakan kembali?
J: Ya, jika dipelihara dengan baik dan dioperasikan dalam batas yang ditentukan. Pemeriksaan rutin sangat penting.

Kesimpulan Akhir: Peluncuran yang Aman Dimulai dengan Perencanaan yang Cerdas

Menggunakan kantung udara peluncur kapal bukan hanya operasi teknis-ini adalah tugas yang presisi. Setiap keputusan, mulai dari kontrol tekanan hingga desain tata letak, dapat memengaruhi keselamatan dan keberhasilan peluncuran.

Di NANHAIkami menggabungkan pengalaman yang telah teruji di lapangan dengan peralatan teknik modern untuk membantu klien menghindari kesalahan yang merugikan. Baik Anda meluncurkan kapal penangkap ikan, kapal tunda, atau kapal kargo besar, solusi kami memastikan bahwa setiap peluncuran berjalan lancar, aman, dan efisien.

Butuh bantuan untuk merencanakan peluncuran kapal Anda berikutnya? Hubungi Tim NANHAI untuk panduan profesional dan sistem kantung udara laut yang andal.