Jenis-jenis pelabuhan dan spatbor laut apa yang cocok untuk mereka

1. Pendahuluan

Ketika sebuah kapal berlabuh, kapal tersebut harus memenuhi pelabuhan dengan aman dan lembut. Fender laut berfungsi seperti bantalan. Ini menyerap benturan dan melindungi kapal dan pelabuhan. Tetapi tidak semua fender cocok untuk semua pelabuhan. Setiap jenis pelabuhan membutuhkan desain fender khusus untuk kinerja terbaik.

2. Jenis-jenis Pelabuhan

Pelabuhan tidak semuanya sama. Setiap jenis pelabuhan memiliki tujuan yang berbeda, menangani kapal yang berbeda, dan menghadapi kondisi lingkungan yang berbeda. Karena itu, mereka juga membutuhkan jenis fender kapal yang berbeda. Mari kita lihat lebih dekat jenis-jenis pelabuhan yang paling umum:

1. Terminal Kargo dan Peti Kemas

Ini adalah pelabuhan tersibuk di dunia. Pelabuhan ini menangani kargo curah, kargo umum, dan barang dalam peti kemas. Kapal yang mengunjungi terminal ini sering kali berukuran besar, seperti kapal kontainer, kapal curah, dan kapal pengangkat berat.

• Fitur Utama: Kapal bertonase tinggi, tempat berlabuh yang dalam, dinding dermaga yang tinggi
• Kebutuhan Berlabuh: Penyerapan energi yang tinggi, sistem fender yang stabil
• Prioritas Fender: Gaya reaksi rendah untuk melindungi lambung kapal

Contoh: Pelabuhan Shanghai, Pelabuhan Rotterdam, Pelabuhan Los Angeles

2. Terminal Minyak, Gas, dan LNG

Pelabuhan-pelabuhan ini berspesialisasi dalam menangani kargo cair seperti minyak mentah, produk minyak bumi, gas alam cair (LNG), dan bahan kimia. Kapal-kapal di sini adalah kapal tanker-beberapa kapal terbesar dan paling sensitif di dunia.

• Fitur Utama: Tuntutan keselamatan yang tinggi, peraturan internasional yang ketat (misalnya, ISGOTT, SIGTTO)
• Kebutuhan Berlabuh: Kontak yang terkendali dan berdampak rendah akibat kargo yang mudah terbakar
• Prioritas Fender: Kontak lembut, gerakan fleksibel, bahan tahan ledakan (biasanya pneumatik)

Contoh: Ras Laffan (Qatar), Port Arthur (AS), Ningbo-Zhoushan (Tiongkok)

3. Terminal Feri dan Ro-Ro (Roll-on/Roll-off)

Terminal ini menangani pergerakan kapal yang sering terjadi. Kapal feri, kapal pengangkut mobil, dan kapal Ro-Ro berlabuh di sini berkali-kali dalam sehari untuk menaikkan dan menurunkan penumpang dan kendaraan.

• Fitur Utama: Docking yang sering, waktu penyelesaian yang singkat, kapal ukuran sedang
• Kebutuhan Berlabuh: Penyerapan energi yang cepat, pemasangan yang fleksibel untuk perubahan pasang surut
• Prioritas Fender: Fender ringkas yang menawarkan keandalan dalam penggunaan yang sering

Contoh: Dover (Inggris), Calais (Prancis), Terminal Feri Kobe (Jepang)

4. Pelabuhan Kapal Tunda dan Kapal Kerja

Pelabuhan berskala kecil ini melayani kapal-kapal pendukung seperti kapal tunda, kapal pilot, kapal pemadam kebakaran, dan kapal kru. Meskipun kapalnya lebih kecil, operasi sandarnya bisa jadi sulit karena sering bermanuver.

• Fitur Utama: Dermaga kecil, ruang sempit, pengoperasian yang berat
• Kebutuhan Berlabuh: Spatbor yang sederhana dan tahan lama dengan pemasangan yang mudah
• Prioritas Fender: Fender karet ringkas (tipe-D, tipe-W) yang dipasang langsung ke lambung kapal atau dermaga

Contoh: Fasilitas pelabuhan lokal, galangan kapal, pangkalan pasokan lepas pantai

5. Anjungan Lepas Pantai dan Zona Transfer Kapal-ke-Kapal (STS)

Beberapa sandar tidak terjadi di pelabuhan sama sekali-ini terjadi di laut lepas. Transfer kapal-ke-kapal (STS) dan anjungan lepas pantai menggunakan spatbor apung untuk melindungi kapal selama transfer bahan bakar, minyak, atau gas di laut.

• Fitur Utama: Tidak ada dermaga tetap, operasi terapung, terpapar ombak dan angin
• Kebutuhan Berlabuh: Perlindungan mengambang yang fleksibel yang bekerja sesuai dengan pergerakan kapal
• Prioritas Fender: Spatbor pneumatik besar atau berisi busa yang menyerap benturan dalam pengaturan dinamis

Contoh: Unit FPSO, bunker LNG di tengah laut, transshipment minyak di dekat Selat Malaka

3. Kategori Spatbor Laut Utama

Fender kapal terbagi menjadi tiga kelompok utama:

• Fender Karet - Ini adalah unit karet cetakan yang dipasang atau dipasang.
• Fender Pneumatik - Unit terapung berisi udara yang dapat menyesuaikan diri dengan perubahan pasang surut.
• Fender Berisi Busa - Inti busa dengan kulit luar yang kuat; mengapung tetapi tidak mengempis.

Kelompok ini mencakup sebagian besar kebutuhan fender pelabuhan.

Fender Karet

Fender karet kuat, andal, dan stabil. Mereka cocok untuk berbagai jenis port. Bentuk yang berbeda memiliki kegunaan yang berbeda:

• Fender sel: Ini menyerap energi tinggi dengan gaya reaksi rendah. Mereka bekerja dengan baik di pelabuhan kargo besar dan terminal minyak.
• Fender kerucut: Ini dibentuk untuk menahan benturan bersudut dan pasang surut yang tidak rata. Mereka cocok dengan kapal besar di pelabuhan dengan variasi pasang surut yang tinggi.
• Fender lengkung: Ringkas tapi kuat. Cocok untuk ruang yang sempit dan melindungi kapal kecil atau menengah di terminal feri atau Ro-Ro.
• Fender silinder: Sederhana dan serbaguna. Mereka menangani perubahan pasang surut dan ukuran kapal yang moderat, ideal untuk pelabuhan umum dan tempat berlabuh yang lebih kecil.
• Spatbor tipe D: Kecil dan hemat biaya. Mereka melindungi kapal tunda, kapal kerja, dan dermaga di pelabuhan kecil.

Fender Pneumatik

Fender pneumatikyang juga dikenal sebagai fender Yokohama, mengapung di samping kapal. Fender ini dapat dengan mudah menyesuaikan diri dengan gelombang dan gerakan kapal. Mereka menawarkan gaya reaksi yang sangat rendah dan penyerapan energi yang tinggi. Hal ini membuat mereka sempurna untuk operasi yang sensitif.

Spatbor ini banyak digunakan di:

• Transfer kapal ke kapal lepas pantai dan operasi transfer mengambang
• Minyak dan gas terminal yang membutuhkan fender yang fleksibel dan aman
• Pelabuhan dengan ayunan pasang surut yang besar dan tempat berlabuh sementara.

Fender Berisi Busa

Fender berisi busa memiliki busa padat di dalam dan kulit yang keras di luar. Mereka menyerap benturan berat dan masih berfungsi meskipun terluka. Selain itu, mereka mengapung dan tidak akan tenggelam.

Kamera ini ideal untuk:

• Transfer dari kapal ke kapal saat Anda membutuhkan bantalan mengambang dan desain yang aman dari kerusakan
• Lingkungan yang dinamis seperti pelabuhan yang bergerak karena ombak atau badai
• Tempat berlabuh permanen atau semi permanen yang mengutamakan perawatan dan daya tahan yang rendah.

Spatbor yang Direkomendasikan berdasarkan Jenis Port

Berikut ini adalah kecocokan sederhana antara jenis port dan pilihan fender:

5. Mengapa Desain dan Pemilihan Penting

Memilih fender yang tepat membutuhkan perencanaan yang matang:

• Memperkirakan energi saat kapal berlabuh, yang bergantung pada berat kapal dan kecepatan pendekatan.
• Pilihlah spatbor yang cukup menyerap energi tetapi tidak menekan lambung kapal terlalu keras.
• Pertimbangkan pasang surut, arus, cuaca, dan seberapa sering berlabuh.
• Pastikan ruang pemasangan sesuai dengan bentuk spatbor dan kebutuhan pemasangan.
• Ikuti panduan desain yang diterima seperti PIANC WG211, ISO 17357, atau standar nasional.

6. Ringkasan

Setiap jenis port membutuhkan spatbor yang tepat. Fender karet, pneumatik, dan fender berisi busa memiliki peran yang berbeda. Menyesuaikannya dengan operasi pelabuhan memastikan sandar yang aman, perawatan yang lebih rendah, dan masa pakai yang lebih lama. Mulailah dengan perhitungan energi dan kondisi pelabuhan utama, lalu pilih bentuk fender yang memberikan keamanan dan kinerja pada pelabuhan Anda.