Apa saja jenis-jenis peluncuran kapal yang berbeda?

Peluncuran kapal adalah fase kritis dalam pembuatan kapal, yang menandai momen ketika kapal yang baru dibangun bertransisi dari daratan ke air. Proses ini mungkin terlihat mendebarkan dan mulus, tetapi membutuhkan perencanaan yang cermat, rekayasa presisi, dan teknik yang tepat. Dari metode tradisional seperti peluncuran akhir hingga solusi modern seperti peluncuran kapal kantung udara lautmasing-masing teknik melayani jenis kapal dan lingkungan peluncuran tertentu.

Mengapa Topik Ini Penting dan Mendesak?

Dengan meningkatnya permintaan akan pembuatan kapal yang efisien, aman, dan hemat biaya di seluruh dunia, memilih metode peluncuran kapal yang tepat tidak pernah lebih mendesak. Kesalahan saat peluncuran dapat menyebabkan kerusakan parah atau bahkan kehilangan kapal secara total, belum lagi risiko terhadap pekerja dan lingkungan.

Misalnya, jika galangan kapal membangun kapal kargo besar tetapi menggunakan metode peluncuran yang sudah ketinggalan zaman tanpa perhitungan peluncuran kapal kantung udaramereka berisiko mengalami kerusakan struktural. Di NANHAIkita telah melihat galangan kapal beralih ke teknologi kantung udara laut tidak hanya karena fleksibilitasnya tetapi juga untuk menghindari modifikasi infrastruktur yang mahal. Topik ini sangat penting bagi pembuat kapal, insinyur kelautan, dan tim pengadaan yang ingin mengoptimalkan biaya dan meningkatkan keselamatan.

1. Peluncuran Kapal Kantung Udara (Kantung Udara Laut)

Peluncuran kantung udara laut menggunakan kantung udara karet tiup yang ditempatkan di bawah lambung kapal untuk menggulingkan kapal dengan lembut ke dalam air.

Metode inovatif dan hemat biaya ini diadopsi secara luas oleh perusahaan kecil-hingga galangan kapal berukuran sedang, terutama di wilayah di mana pembangunan slipway permanen tidak memungkinkan. Dengan hak perhitungan kantung udara lautmenawarkan keamanan dan fleksibilitas yang tinggi, bahkan di medan yang menantang.

Keuntungan:

• Tidak perlu dermaga kering atau infrastruktur berat
• Dapat digunakan kembali dan portabel
• Mengurangi tekanan pada lambung kapal
• Ideal untuk perbaikan kapal dan operasi penyelamatan

Nanhai Perusahaan menyediakan tiga jenis kantung udara peluncuran kapal

Kantung Udara Peluncuran Kapal (S, P): Kantung udara yang disediakan oleh Perusahaan Nanhai jauh melebihi ISO 14409: 2011 standar industri, dengan ukuran diameter mulai dari 300mm hingga 4000mm, panjang dari 3000mm hingga 33000mmdan layanan pembuatan ukuran non-standar juga disediakan.

S - Kantung Udara Peluncur Kapal: Mengadopsi kabel ban sintetis 3 untai

P - Kantung Udara Peluncur Kapal: Mengadopsi kabel ban sintetis 2 untai

kantung udara peluncuran kapal (ES): Airbag laut Nanhai ES telah membuat inovasi teknis dalam struktur logam di kedua ujung airbag. Struktur logam yang terintegrasi di kedua ujungnya dapat mewujudkan inflasi, pengukuran tekanan, dan penarik kantung udara, yang secara komprehensif meningkatkan efisiensi pengoperasian kantung udara.

Airbag peluncuran kapal Nanhai mengadopsi bahan baku berteknologi tinggi terkemuka dan profesional di dunia dan proses produksi yang unik, dengan kinerja jangka panjang yang dapat diandalkan, dan telah digunakan di berbagai lingkungan ekstrem.

Kantung Udara Beenest: Kantung udara laut Beenest adalah produk unik yang dipatenkan yang dikembangkan sendiri oleh Perusahaan Nanhai. Ini menggabungkan semua keuntungan dari kantung udara peluncuran kapal tradisional Nanhai dengan lapisan material komposit berkekuatan tinggi dan tahan bocor. Lapisan tambahan ini secara efektif mencegah goresan dan tusukan yang tidak disengaja dari benda tajam, membuat produk ini ideal untuk lingkungan kerja yang sangat keras dan sangat memperpanjang masa pakainya.

Bahkan dengan material komposit berkekuatan tinggi, airbag Beenest tetap memiliki fleksibilitas yang sangat baik, sehingga pengoperasian di lokasi menjadi mudah dan efisien.

Nanhai dengan bangga berdiri sebagai produsen eksklusif dan terbaik di China Kantung udara Beenest. Perusahaan ini memelopori peningkatan dari kantung udara peluncur kapal tradisional ke kantung udara Beenest. Nanhai menggunakan bahan baku berteknologi tinggi kelas dunia dan proses produksi yang unik untuk memastikan kualitas tertinggi dalam setiap produk.

2. Peluncuran Akhir (Peluncuran Longitudinal)

Peluncuran akhir adalah saat kapal meluncur ke air dengan buritan terlebih dahulu atau haluan terlebih dahulu, menggunakan slipway.

Ini adalah metode yang paling tradisional dan biasanya digunakan di galangan kapal yang terletak di sepanjang sungai atau saluran sempit. Gravitasi dan pelumasan (seperti minyak atau lilin) membantu kapal meluncur dengan mulus. Namun, metode ini membutuhkan perhitungan yang tepat dan infrastruktur yang kokoh untuk menghindari tekanan lambung kapal.

3. Peluncuran Samping

Peluncuran samping melibatkan peluncuran kapal ke samping ke dalam air, biasanya dari platform atau dudukan.

Metode ini terutama digunakan di mana badan air terlalu sempit untuk peluncuran akhir. Namun, dampak peluncurannya lebih kuat, sehingga membutuhkan penguatan struktur yang kuat dan pelaksanaan yang sangat terampil untuk memastikan kapal tetap utuh.

4. Mengapung Keluar (Dari Dermaga Kering)

Pengapungan adalah proses di mana kapal dibangun di dermaga kering, dan kemudian air secara bertahap dimasukkan untuk mengapungkan kapal.

Metode ini biasanya digunakan untuk kapal besar seperti kapal pesiar atau kapal militer. Ini adalah proses yang terkendali dan aman, meskipun membutuhkan investasi infrastruktur yang signifikan.

5. Peluncuran Mekanis

Peluncuran mekanis menggunakan derek atau sistem mekanis untuk mengangkat kapal yang lebih kecil ke dalam air.

Metode ini umum dilakukan di pekarangan kapal pesiar, klub kapal, dan untuk kerajinan tambahan angkatan laut. Metode ini sederhana dan efektif, tetapi dibatasi oleh ukuran dan berat kapal.

PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN

Apa metode peluncuran kapal yang paling aman?
Metode mengambang dianggap paling aman untuk kapal besar, sedangkan kantung udara laut paling aman untuk kapal berukuran kecil hingga menengah karena peluncurannya yang lembut dan terkendali.

Bagaimana cara kerja kantung udara laut dalam peluncuran kapal?
Kantung udara laut ditempatkan di bawah lambung kapal dan digelembungkan untuk mengangkat kapal. Setelah sejajar, kantung udara ini menggulingkan kapal ke arah air dengan gerakan yang terkendali, sehingga meminimalkan tekanan dan guncangan.

Perhitungan apa yang diperlukan untuk peluncuran kapal dengan kantung udara?
Perhitungan meliputi berat lambung, jarak kantung udara, diameter, dan kemiringan jalur penggulungan. Tepat perhitungan peluncuran kapal kantung udara memastikan keamanan dan efisiensi.

Apakah kantung udara peluncur kapal ramah lingkungan?
Ya, karena tidak memerlukan infrastruktur yang berat dan meminimalkan gangguan pada garis pantai, menjadikannya alternatif yang lebih ramah lingkungan.

Dapatkah kapal besar diluncurkan dengan menggunakan kantung udara?
Meskipun secara tradisional digunakan untuk kapal yang lebih kecil, peningkatan teknologi telah memungkinkan peluncuran kantung udara untuk kapal hingga 70000 ton dengan rekayasa yang tepat.

Siap Meluncurkan Smarter?

Memilih metode peluncuran kapal yang tepat bukan hanya keputusan teknis, tetapi juga keputusan strategis. Baik Anda membangun kapal penangkap ikan, feri, atau kapal kargo, beralih ke peluncuran kantung udara laut dapat mengurangi biaya, mempercepat jadwal, dan melindungi investasi Anda.

Mencari sistem kantung udara yang tepat atau bantuan dengan perhitungan peluncuran Anda? Hubungi NANHAI hari ini untuk mendapatkan saran ahli dan solusi khusus.