Пневматические крылья против пенопластовых крыльев
08/29/2018
Как использовать морские подушки безопасности для запуска и посадки кораблей?
07/23/2021
Введение и руководство операциями судно-судно
Операция по перевалке судно-судно (STS) — это передача груза между морскими судами, расположенными рядом друг с другом, как на стоянке, так и на ходу. Грузы, обычно перевозимые методами STS, включают сырую нефть, сжиженный газ (СУГ или СПГ), навалочные грузы и нефтепродукты.
Для операций судно-судно между двумя судами обычно устанавливаются 3-5 первичных пневматических кранцев и 2-3 вторичных пневматических кранца. При перекачке нефти или сжиженного газа для соединения двух судовых грузовых нефтяных систем или газа будут использоваться шланги STS. танки. Пневматические кранцы обычно крепятся швартовными канатами к кнехтам главной палубы одного корабля.
Как выбрать крылья
Порядок выбора кранцев для операций судно-судно описан ниже. Первоначально подтверждены два типа, размера и погодных условий кораблей: штиль, умеренный и суровый.
Таблица OCIMF (Fenders Quick and Simple используется для STS)
Коэффициент эквивалентного водоизмещения: «C» рассчитывается, а кранцы используются предварительно с использованием таблицы в «Руководстве по перевалке с корабля на судно» OCIMF; «Таблица OCIMF», таблица следующая. В этом случае начальное внутреннее давление крыла должно составлять 50 кПа (пневматическое 50). Выбранные варианты рассчитаны на тихие погодные условия, поэтому, если погода подтвердится как спокойная, систему крыльев можно просто выбрать из таблиц.
Выбирайте кранцы в соответствии с энергией швартовки.
Рассчитайте причальную энергию двух кораблей. Если мощность поглощения энергии предварительно выбранного кранца (Ef) превышает расчетную энергию причаливания (E), это подтверждает, что был сделан подходящий выбор кранца. Если мощность поглощения энергии кранца меньше расчетной энергии причаливания, предварительно выбранное крыло необходимо заменить на больший размер.
Эквивалентный коэффициент смещения
Эквивалентный коэффициент водоизмещения будет варьироваться в зависимости от особенностей каждого судна и типа операции «судно-судно». Три типа операций судно-судно описаны в Таблице 2 ниже.
Очевидно, что водоизмещение судна при работе обычного освещения или реверсивного освещения меньше, чем при полной стоянке, однако в самом тяжелом режиме, когда оба судна почти полны, водоизмещение становится аналогичным состоянию полно-полную стоянку, поэтому и кранцевую систему следует выбирать с учетом полной-полной стоянки даже при работе обычного освещения и фонаря заднего хода.
Энергию причала необходимо рассчитывать с учетом погодных условий. классифицируются по трем условиям: штиль, умеренный и суровый, а скорости приближения для расчета энергии причаливания предполагаются такими, как показано в таблице 3. Они получены из различных отраслевых справочников и стандартов. Три различных погодных условия определяются состоянием моря и значительной высотой волн, как показано в таблице 3.
В этой таблице приведены цифры для танкеров, но их можно применить и к другим типам судов, если их виртуальный вес соответствует приведенному в таблице.
Причальная энергия
Энергию причала необходимо рассчитывать с учетом погодных условий. классифицируются по трем условиям: штиль, умеренный и суровый, а скорости приближения для расчета энергии причаливания предполагаются такими, как показано в таблице 3. Они получены из различных отраслевых справочников и стандартов. Три различных погодных условия определяются состоянием моря и значительной высотой волн, как показано в таблице 3.
В этой таблице приведены цифры для танкеров, но их можно применить и к другим типам судов, если их виртуальный вес соответствует приведенному в таблице.
Шланг СТС
Шланг STS следует использовать в зависимости от сорта нефти или сжиженного газа, в основном его можно разделить на резиновый шланг и композитный шланг в зависимости от основного материала шланга.
Швартовые канаты для СТС
Для работы STS можно использовать швартовные канаты из разных материалов: нейлоновые канаты, полипропиленовые канаты, канаты из СВМПЭ (веревки Dyneema) или канаты из композитных материалов из нескольких материалов и т. д.
