Comment des défenses rembourrées de mousse ont permis à un port de plaisance européen de réduire ses coûts d'entretien et d'améliorer la sécurité

Aperçu du projet

Une marina située sur la côte nord de l'Europe utilisait depuis plusieurs années des défenses pneumatiques pour protéger les yachts, les bateaux de travail et les petits navires à passagers qui y faisaient escale. Bien que ces défenses offraient une bonne absorption des chocs, la marina était confrontée à deux problèmes récurrents :

• Entretien fréquent dû à des crevaisons accidentelles
• Période d'inactivité pendant la haute saison estivale
• Hausse des coûts de main-d'œuvre liés à l'inspection et à la réparation

La direction du port de plaisance souhaitait une solution d'amarrage nécessitant moins d'entretien tout en offrant une protection fiable aux bateaux et aux quais.

Après avoir examiné plusieurs options, ils ont décidé de remplacer les défenses flottantes existantes par défenses remplies de mousse.

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Exigences du client

Le client a énuméré quatre exigences clés avant de choisir un nouveau système.

• Continuer à assurer la sécurité des navires lors des opérations quotidiennes d'accostage
• Continuer à fonctionner même si la surface extérieure a été endommagée
• Réduire les travaux d'entretien annuels
• Résister aux hivers rigoureux et à une forte exposition aux rayons UV

La marina accueillant des centaines de bateaux chaque mois, la fiabilité primait sur l'objectif d'une absorption d'énergie maximale.

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Solution recommandée

Compte tenu de la configuration des postes d'amarrage et de la taille des navires, il a été recommandé d'utiliser des défenses remplies de mousse.

Les pare-chocs sélectionnés présentaient les caractéristiques suivantes :

• Noyau en mousse EVA à cellules fermées
• Revêtement extérieur en polyuréthane renforcé
• Conception à faible force de réaction
• Construction flottante
• Revêtement résistant aux UV
• Quincaillerie galvanisée résistante à la corrosion

Contrairement aux pare-chocs gonflables, ces pare-chocs ne peuvent pas perdre leur pression interne, car ils ne comportent pas de chambre à air comprimée.

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Installation

L'installation a été réalisée pendant la période d'entretien programmée de la marina.

Les points de fixation existants ont été réutilisés, ce qui a permis de réduire les coûts d'installation et de limiter au maximum la perturbation des activités habituelles.

L'ensemble du projet de remplacement a été mené à bien en une semaine.

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Résultats après un an

Au terme de douze mois d'activité, le port de plaisance a fait état de plusieurs améliorations tangibles.

Réduction des coûts d'entretien

Les contrôles de routine sont devenus beaucoup plus simples.

L'équipe de maintenance a estimé que le volume annuel des travaux de maintenance avait été réduit d'environ 45% car il n'était pas nécessaire de surveiller la pression des pneus ni de réparer les crevaisons.

Fiabilité améliorée

Au cours du premier hiver qui a suivi l'installation, plusieurs bateaux de service ont heurté à plusieurs reprises les défenses lors de vents violents.

Bien que leur surface extérieure présentât des traces d'usure normales, les garde-boue ont continué à fonctionner sans aucune perte de performance.

Une meilleure protection pour les navires en visite

Les propriétaires de bateaux ont signalé que l'accostage s'était déroulé plus facilement, notamment lors des changements de marée.

La force de réaction plus modérée a permis de réduire les charges d'impact sur les petits voiliers tout en continuant à protéger la structure du quai.

Réduction des temps d'arrêt opérationnels

Auparavant, il fallait parfois démonter les défenses pneumatiques endommagées pour les réparer.

Depuis le passage aux défenses remplies de mousse, aucune défense n'a dû être mise hors service au cours de la première année.

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Commentaires des clients

Le responsable des opérations de la marina a fait part du commentaire suivant à l'issue de cette première année :

“ Notre objectif n’était pas simplement d’acheter de nouvelles défenses. Nous souhaitions réduire les besoins d’entretien tout en garantissant la sécurité de nos postes d’amarrage. C’est exactement ce qu’ont permis les défenses remplies de mousse. Elles nécessitent bien moins d’entretien que notre ancien système, et nous n’avons connu aucune interruption de service. ”

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Pourquoi les ailes rembourrées de mousse ont fait leurs preuves

Plusieurs caractéristiques rendaient les défenses remplies de mousse adaptées à cette application.

Conception insubmersible

Le noyau en mousse à cellules fermées continue d'assurer la flottabilité même si la couche extérieure est endommagée.

Faible entretien

Il n'est pas nécessaire de surveiller la pression d'air ni de regonfler le pneu.

Longue durée de vie

La couche extérieure en polyuréthane offre une excellente résistance à l'abrasion, aux rayons UV et à l'eau de mer.

Absorption d'énergie constante

Contrairement aux défenses pneumatiques, leurs performances ne sont pas affectées par les variations de pression d'air interne.

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Une aile rembourrée de mousse convient-elle à votre projet ?

Les pare-chocs rembourrés de mousse sont couramment utilisés pour :

• Ports de commerce
• Ports de plaisance
• Postes d'amarrage pour remorqueurs
• Terminaux de passagers
• Plateformes offshore
• Installations navales
• Docks flottants

Ils sont particulièrement adaptés aux sites où l'accès pour la maintenance est limité ou où la continuité de fonctionnement est essentielle.

Conclusion

Pour ce port de plaisance européen, le remplacement des défenses traditionnelles gonflées à l'air par des défenses remplies de mousse a permis de réduire les coûts d'entretien, d'améliorer la fiabilité opérationnelle et d'assurer des conditions d'amarrage plus sûres tout au long de l'année.

Chaque port présente des conditions d'exploitation différentes, mais ce projet montre pourquoi les défenses remplies de mousse sont de plus en plus plébiscitées par les installations qui recherchent des performances durables avec un entretien minimal.