Comment mettre en œuvre l'opération STS (Ship to Ship).
07/20/2021
DÉFENSES PNEUMATIQUES : TYPES & AVANTAGES D'APPLICATION
08/13/2021
L’utilisation d’airbags marins pour lancer un navire et le ramener à quai est un processus très nouveau. Le concept a été développé en 1981 dans la province chinoise de Jinan. Au cours de ces trente dernières années, ce concept a connu de nombreux développements et révolutions et constitue aujourd'hui l'une des méthodes de lancement et d'atterrissage les plus reconnues.
L'utilisation d'airbags contribue à éliminer l'obstacle lié à l'utilisation de remorqueurs et de remorqueurs comme instruments de lancement et d'atterrissage. De plus, étant donné que les airbags utilisent du caoutchouc synthétique et un système hautement défini comme conception de base, il est devenu facile d'utiliser de tels airbags pour tout navire dont le DWT (Dead Weight Tonnage) est inférieur à 55 000.
De plus, la révolution réalisée dans le processus d'utilisation des airbags comme outils de lancement présente également l'avantage de pouvoir être utilisée pour tout type de navire. Ce facteur est très important car au début, lorsque les airbags marins étaient nouvellement lancés dans l'industrie maritime, seuls les petits bateaux à fond plat pouvaient utiliser les installations d'un airbag marin.
De plus, la révolution réalisée dans le processus d'utilisation des airbags comme outils de lancement présente également l'avantage de pouvoir être utilisée pour tout type de navire. Ce facteur est très important car au début, lorsque les airbags marins étaient nouvellement lancés dans l'industrie maritime, seuls les petits bateaux à fond plat pouvaient utiliser les installations d'un airbag marin.
Un autre avantage important de l’utilisation d’un airbag pour le lancement de navires est que le processus peut être refait. Les airbags, après avoir servi soit au lancement d'un navire, soit à l'atterrissage d'un navire sur un quai, peuvent être extraits du gaz de gonflage, puis pliés pour être réutilisés à une date ultérieure. Cela garantit qu’il n’y a pas de charge financière supplémentaire contrairement à l’utilisation des méthodes plus traditionnelles de lancement et d’étaiement des navires.
De plus, comme ces airbags sont dotés d'un revêtement sans abrasion et résistent à tout type de perçage, ils garantissent que le processus d'utilisation des airbags marins peut être répété plusieurs fois. Cela contribue encore une fois à ce que le taux d'investissement d'une compagnie maritime ou d'un propriétaire soit bien inférieur à ce qu'il contribuerait en optant pour les méthodes plus conventionnelles de plongée d'un navire à l'eau.
De plus, comme ces airbags sont dotés d'un revêtement sans abrasion et résistent à tout type de perçage, ils garantissent que le processus d'utilisation des airbags marins peut être répété plusieurs fois. Cela contribue encore une fois à ce que le taux d'investissement d'une compagnie maritime ou d'un propriétaire soit bien inférieur à ce qu'il contribuerait en optant pour les méthodes plus conventionnelles de plongée d'un navire à l'eau.
Une autre caractéristique importante d'un airbag marin est qu'il est utilisé non seulement dans les navires mais également dans d'autres domaines marins comme le sauvetage naval, le lancement de caissons (grandes chambres étanches utilisées à des fins de construction sous-marine) et les quais flottants. La technologie des airbags marins est telle que si elle est développée davantage, elle pourra être utilisée dans de nombreux autres domaines marins importants et nécessaires.
Il faut comprendre que pour utiliser les airbags marins dans le secteur du transport maritime, il faut disposer d'un espace suffisant pour le lancement et l'étaiement d'un navire. Parce que s'il y a un manque d'espace, cela pourrait conduire à ce que les airbags ne se gonflent pas correctement, provoquant ainsi des accidents à un navire ou à un bateau utilisant ainsi les airbags.
Un airbag marin a beaucoup évolué au cours des trois décennies suivant sa première utilisation. Étant donné que la technologie atteint son apogée à l'heure actuelle, il est très évident qu'elle pourrait encore se développer davantage dans les jours à venir. Un développement et une mise à niveau ultérieurs de ce système particulier signifieraient que le transport et le camionnage navals pourraient devenir quelque chose dont même les utilisateurs non navals pourraient être fiers et reconnaissants.
Il faut comprendre que pour utiliser les airbags marins dans le secteur du transport maritime, il faut disposer d'un espace suffisant pour le lancement et l'étaiement d'un navire. Parce que s'il y a un manque d'espace, cela pourrait conduire à ce que les airbags ne se gonflent pas correctement, provoquant ainsi des accidents à un navire ou à un bateau utilisant ainsi les airbags.
Un airbag marin a beaucoup évolué au cours des trois décennies suivant sa première utilisation. Étant donné que la technologie atteint son apogée à l'heure actuelle, il est très évident qu'elle pourrait encore se développer davantage dans les jours à venir. Un développement et une mise à niveau ultérieurs de ce système particulier signifieraient que le transport et le camionnage navals pourraient devenir quelque chose dont même les utilisateurs non navals pourraient être fiers et reconnaissants.
