Ce à quoi il faut faire attention lors de l'utilisation des airbags de mise à l'eau des navires

Pourquoi ce sujet est-il important ?

Ces dernières années, airbags de lancement de navires-également connu sous le nom de airbags marins ou coussins gonflables de sécurité des navires-sont devenus une méthode privilégiée pour la mise à l'eau et la modernisation des navires en raison de leur rentabilité, de leur flexibilité et des faibles exigences en matière d'infrastructure.

Cependant, une mauvaise utilisation peut entraîner des accidents graves, notamment l'éclatement de l'airbag, un mauvais alignement ou l'instabilité du navire. Par exemple, un navire de passagers de 1 000 tonnes a basculé lors de la mise à l'eau parce que le diamètre des coussins gonflables n'était pas adapté. C'est pourquoi comprendre comment les utiliser correctement n'est pas seulement un détail technique - c'est essentiel pour la sécurité, l'efficacité et la réduction des coûts.

Extraits en vedette

Faire correspondre les taille et caractéristiques de l'airbag avec le exigences relatives aux navires
Assurez-vous que le diamètre de l'airbag est supérieur à la hauteur des blocs du navire et sélectionnez le nombre de couches approprié (généralement 6 à 8) en fonction du poids de votre navire.

Calculer avec précision la quantité et l'espacement des airbags
Utilisez les formules appropriées et préparez 2 à 4 airbags de rechange en cas d'urgence. L'espacement doit être équilibré entre la stabilité du navire et l'efficacité du roulement.

Préparer soigneusement la surface de la cale de halage
Éliminez les débris et les objets pointus, et veillez à ce que la surface soit propre pour éviter d'endommager l'airbag.

Vérifier les airbags conformément à la norme ISO 14409
Vérifier l'étanchéité à l'air, la pression d'éclatement (≥3× la pression nominale) et l'élasticité pour s'assurer de la conformité à la sécurité.

Contrôle de la pression d'air et du rythme de relâchement
Évitez les dérapages soudains en ajustant progressivement la pression et en utilisant un système de double freinage lors de la mise à l'eau.

Utiliser un treuil et un système de remorquage appropriés
Tous les systèmes de traction doivent répondre aux exigences en matière de force calculée. Testez les fils d'acier et marquez les zones de danger à l'avance.

Lignes directrices pratiques : Mise à l'eau et mise à niveau avec des airbags marins

1. Assurer l'alignement parallèle des coussins d'air lors de la mise à niveau du navire

Lors de l'exécution d'un navire modernisation (hélitreuillage) tous les airbags doivent être placés parallèles l'une à l'autre et perpendiculaire à l'axe du navire. Cet alignement minimise la résistance au roulement et réduit les besoins en puissance du treuil, en particulier lors de la traction initiale.

2. Régler les airbags pour éviter la surcharge du treuil

Si le treuil est soumis à des contraintes excessives pendant le processus de halage, c'est le signe que les airbags sont mal alignés ou inégaux. Pause et réajustement immédiats afin d'éviter toute surcharge ou rupture de câble.

3. Sécuriser les airbags pendant le lancement

Une fois le navire en place près du bord de la cale ou de la ligne de marée, sécuriser tous les airbags avec des fils d'acier afin d'éviter qu'ils ne soient repoussés ou délogés pendant la séquence de lancement.

4. Dégonfler les airbags pendant la marée basse

Après la marée descendante, soigneusement dégonfler les airbags de manière à ce que le navire repose entièrement sur eux. Si possible, appliquer le vide pour éliminer complètement l'air interne. Cela permet une rétraction plus douce lorsque le récipient est déplacé.
Cependant, s'il existe un risque que le navire ne flotte pas à marée hauteLa plupart des navires sont équipés de coussins gonflables de sécurité, qui conservent quelques coussins gonflables - surtout à l'arrière - avec des coussins gonflables de sécurité à l'avant. basse pression. Ils fournissent juste assez de flottabilité pour soutenir le navire tout en permettant l'éjection en douceur de l'airbag pendant le remorquage.

Conseils avancés pour une utilisation sûre et efficace

Choisir la bonne taille d'airbag

• Diamètre : Doit être supérieur de 0,2 à 0,3 m à la hauteur de l'élément de quille.
• Couches : En général, 6 à 8 couches ; les navires plus grands peuvent nécessiter des modèles renforcés.

Calculer la quantité et l'espacement

• Utiliser : N = K¹-Q-g / (C_b-R-L_d)
• Respecter la règle d'espacement : L/(N-1) ≥ πD/2 + 0,3mmais maintenir un total ≤6K (K est le facteur matériel)

Préparer le site

• Enlever les protubérances, les bernacles et les scories de soudure du fond de la coque.
• Lisser la pente de mise à l'eau et poser des tapis en caoutchouc si nécessaire.

Lancer en toute sécurité

• Contrôle de la vitesse de remorquage : 9-13 m/min
• Utiliser le double freinage et contrôler en direct la pression et le mouvement.
• Fixer des marqueurs de position en fonction du niveau de la marée

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FAQ

À quoi servent les airbags marins ?
Les airbags marins sont des vessies en caoutchouc très résistantes utilisées pour lancer, débarquer ou améliorer les navires en les faisant rouler ou en les soutenant sur la terre ferme ou dans l'eau.

Comment éviter que les airbags ne soient endommagés lors du lancement ?
Veillez à ce que la cale de halage soit propre, choisissez la bonne taille et la bonne couche d'airbag, et fixez les airbags pendant le déplacement du navire.

Les airbags peuvent-ils être réutilisés ?
Oui, les airbags marins de qualité peuvent être réutilisés plusieurs fois s'ils sont correctement entretenus et si leur pression est vérifiée avant chaque utilisation.

Que faire si le navire ne flotte pas après la marée montante ?
Garder quelques airbags à l'arrière en exerçant une légère pression pour assurer la sustentation pendant le remorquage et permettre un retrait en douceur des airbags.

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