Quelle est la construction des défenses pneumatiques ?

Défenses pneumatiqueségalement connu sous le nom de défenses pneumatiques en caoutchouc ou défenses flottantesLes cales d'amarrage jouent un rôle essentiel dans les opérations de navire à navire et de navire à quai. Ces grands dispositifs remplis d'air absorbent l'énergie cinétique pendant l'accostage, protégeant ainsi les navires et les infrastructures portuaires.

Pourquoi est-ce important aujourd'hui ?

Dans les ports très fréquentés d'aujourd'hui, le risque de collisions et d'accidents d'accostage augmente à mesure que les volumes de transport maritime mondial s'accroissent. Imaginez, par exemple, un pétrolier arrivant au port à marée haute. En l'absence de défenses pneumatiques de haute qualité, le navire pourrait heurter le quai et causer de graves dommages structurels.

Choisir la bonne aile et comprendre sa construction permet aux professionnels de la mer d'éviter des temps d'arrêt coûteux et de garantir la sécurité. Voyons comment les défenses pneumatiques sont construites et pourquoi chaque couche est importante.

Comment les défenses pneumatiques sont-elles construites ?

Les défenses pneumatiques sont constituées de plusieurs couches durables qui, ensemble, absorbent les chocs et résistent aux forces extérieures.

1. Couche extérieure en caoutchouc

L'enveloppe extérieure robuste résiste à l'usure et aux dommages causés par l'environnement. Les fabricants utilisent généralement des composés de caoutchouc qui résistent à l'eau salée, aux rayons UV et aux températures extrêmes. Cette couche protectrice prolonge la durée de vie de l'aile, en particulier dans les environnements marins difficiles.

2. Cordon de renforcement Couche

Sous la couche extérieure se trouve une maille de tissu synthétique en corde de pneu. Ce matériau renforce la structure du garde-boue et répartit les contraintes internes. Ainsi, le garde-boue conserve sa forme et sa pression même en cas de forte compression.

3. Couche intérieure en caoutchouc

Ce revêtement interne retient l'air comprimé à l'intérieur du garde-boue. Il agit comme un ballon, conservant la forme de l'aile et lui permettant d'absorber les chocs sans se dégonfler.

4. Brides d'extrémité et soupapes de sûreté

Aux deux extrémités de l'aile, des brides en acier permettent de raccorder en toute sécurité des soupapes d'air. Les ailes plus grandes (généralement d'un diamètre supérieur à 2500 mm) sont souvent équipées d'une soupape de sécurité. Cette soupape libère l'excès de pression afin d'éviter tout dommage en cas de surcompression.

5. Chaîne et filet à pneus (en option)

De nombreuses défenses sont équipées d'un filet à chaîne et à pneu pour une protection supplémentaire. Le filet protège le corps en caoutchouc des surfaces tranchantes ou abrasives lors des contacts fréquents avec les navires ou les quais.

Types de Défenses pneumatiques

Vous pouvez choisir parmi plusieurs types, en fonction de votre navire ou de l'environnement du quai :

Chaîne et pneu Type de filet : Le plus courant ; idéal pour les terminaux pétroliers et les grands navires.

Type de harnais : Pas de filet externe ; plus léger et plus facile à installer pour les petits navires.

Ribbed Type : Utilise des nervures en caoutchouc surélevées au lieu d'un filet ; offre une protection solide tout en économisant du poids.

Type hydro-pneumatique : Conçu pour les sous-marins, il reste vertical dans l'eau pour protéger les coques sous-marines.

Pourquoi utiliser des défenses pneumatiques pour les navires ?

Par rapport aux autres types de défenses marines, les défenses pneumatiques offrent plusieurs avantages :

• Ils absorbent plus d'énergie avec moins de force de réactionréduisant ainsi le risque d'endommagement de la coque.
• Ils s'adaptent aux changements de maréecontrairement aux garde-boue fixes qui peuvent se situer trop haut ou trop bas.
• Ils s'installent rapidementgrâce à leur structure relativement légère.
• Ils durent des années avec un minimum d'entretien.

Par conséquent, de nombreux ports dans le monde s'appuient sur les défenses pneumatiques pour protéger les navires de toutes tailles, des porte-conteneurs aux méthaniers.

Les gens demandent aussi

Quels matériaux les fabricants utilisent-ils dans les défenses pneumatiques en caoutchouc ?
Ils utilisent une combinaison de caoutchouc (pour la flexibilité et la résistance aux intempéries) et de tissu synthétique de corde de pneu (pour la solidité et la rétention de la pression).

Comment fonctionnent les défenses pneumatiques ?
Elles absorbent l'énergie cinétique grâce à la pression interne de l'air. Lorsque les navires s'y heurtent, les ailes se compriment et amortissent l'impact.

Pourquoi les défenses pneumatiques sont-elles meilleures que les défenses en mousse ?
Les défenses pneumatiques supportent des forces d'impact plus importantes et réagissent plus doucement à la coque du navire. Elles supportent également mieux les variations de marée que les défenses en mousse.

Puis-je utiliser des défenses pneumatiques pour tous les types de navires ?
Oui. Différents types de défenses sont utilisés pour les pétroliers, les cargos, les sous-marins et même les paquebots de croisière. L'essentiel est de choisir la taille et la structure qui conviennent à votre application.

Réflexions finales

Si vous travaillez dans le domaine de la logistique maritime ou de l'exploitation des navires, vous ne devez pas négliger la construction de défenses pneumatiques. Leur conception en couches et leur grande capacité d'absorption d'énergie peuvent protéger votre investissement, réduire les temps d'arrêt et assurer la sécurité de votre équipage et de votre infrastructure.

Vous avez besoin d'aide pour choisir la bonne défense pneumatique pour votre navire ? Contactez-nous dès aujourd'hui pour parler à nos spécialistes de la protection maritime.