Плавающие крылья

Плавающие крылья это тип защитного оборудования, используемого в основном на море для предотвращения повреждения судов и причальных сооружений во время операций докования и расстыковки. Они предназначены для плавания на воде, что позволяет им легко адаптироваться к изменению уровня воды и движению судов. Плавающие крылья обычно используются в портах, гаванях, доках и при перегрузке с судна на судно (STS).

Ключевые особенности плавающих крыльев:

1. Плавучесть: Плавучие крылья изготавливаются из материалов, обеспечивающих плавучесть, что позволяет им оставаться на поверхности воды и защищать суда от прямого контакта с пирсами или другими кораблями.
2. Форма: Как правило, они имеют цилиндрическую или сферическую форму, что помогает равномерно распределить силу удара.
3. Материал: Распространенными материалами для плавучих крыльев являются резина (часто усиленная сталью) и полиуретан, поскольку эти материалы долговечны и устойчивы к истиранию и атмосферным воздействиям.
4. Надувные и ненадувные: Некоторые плавучие крылья являются надувными (пневматические крылья), то есть их можно регулировать на разные уровни давления, чтобы поглотить различное количество ударов. Другие - цельные, изготовленные из жестких или полужестких материалов.

Типы плавающих крыльев:

1. Пневматические (надувные) крылья: Это наполненные воздухом крылья, которые можно надувать до определенного уровня давления, что делает их очень гибкими и способными поглощать высокие ударные нагрузки.
2. Крылья из твердой резины: Изготовленные из высококачественной резины, эти крылья часто используются на небольших судах или в местах с меньшим воздействием. Они более долговечны, но не обеспечивают такой же уровень амортизации, как пневматические крылья.
3. Крылья с пенным наполнителем: Они заполнены пеной, что придает им некоторую плавучесть и амортизационные свойства, хотя обычно они менее гибкие, чем надувные.
4. Сферические крылья: Это подтип плавучих крыльев, обычно сферической или шарообразной формы, обеспечивающих отличную защиту судов, особенно при переходе с судна на судно.