Глобальный рост выпуска судовых подушек безопасности
Что такое технология запуска судовых воздушных подушек?
Срабатывание подушек безопасности на корабле - также известное как запуск морских подушек безопасности или спуск на воду надувных судов-это умный и гибкий способ перемещения судов в воду. В отличие от традиционных сухих доков или постоянных стапелей, этот метод использует сверхпрочные резиновые подушки безопасности, которые безопасно скатывают суда в море.
Зачем нам сегодня нужны технологии запуска корабельных подушек безопасности?
Сегодня все больше верфей сталкиваются с ограничениями по стоимости и земельным ресурсам. Традиционные методы спуска судов на воду часто требуют больших инвестиций в стационарную инфраструктуру и тяжелое оборудование. В отличие от них, Технология подушек безопасности обеспечивает недорогое, многоразовое и мобильное решение.
Например, верфь в Индонезии успешно спустила на воду несколько 3000-тонных судов на неровной местности, используя только подушки безопасности. Это позволило избежать строительства дорогостоящего дока и сэкономить время и деньги.
Подушки безопасности при спуске кораблей на воду позволяют верфям работать более эффективно и гибко даже в сложных условиях.
Китай лидирует в области инновационных подушек безопасности для судов
Китай создал и усовершенствовал технологию подушек безопасности для запуска кораблей в 1980-х годах. Китайское правительство разработало первый промышленный стандарт.CB/T 3795-в 1996 году. С тех пор технология стремительно развивается.
В 2011 году Китай представил ISO 14409:2011Первый международный стандарт для подушек безопасности при спуске судов. Этот документ устанавливает глобальные рекомендации по проектированию, классификации, материалам, характеристикам, испытаниям и проверке подушек безопасности.
Благодаря этому стандарту страны всего мира теперь признать авторитет Китая в этой области. Этот стандарт позволил судостроителям уверенно использовать подушки безопасности с неизменным качеством и безопасностью.
Перейдя к мировым стандартам, Китай вывел свою технологию морских подушек безопасности на мировой уровень.
Широкое применение на китайских верфях
Судостроительные верфи по всему Китаю приняли на вооружение спуск на воду подушек безопасности. К 2012 году более 80% судов дедвейтом менее 30 000 тонн запускаются с помощью подушек безопасности. Даже более крупные балкеры, такие как 34,000 DWT, 57,000 DWT и до 82,000 DWT-Успешно использовали подушки безопасности.
Например, NANHAI Ship Airbag Engineering спустил на воду судно с дедвейт более 80 000 тоннВ качестве подушек безопасности использовались надувные подушки. Сам корабль весил 16 000 тоннЭто доказывает надежность метода для тяжелых кораблей.
Выйти на международный уровень: проверенный экспорт из Китая
Китай не только использует эту технологию, но и экспортирует ее. Страны по всему Юго-Восточная Азия (Вьетнам, Индонезия, Малайзия, Таиланд, Сингапур), в Ближний Восток (Турция, Иран), и даже Северная и Южная Америка (США, Бразилия) теперь используют морские подушки безопасности.
Китайские производители, такие как НАНХАЙ и Цзинань Чанлин Теперь мы поставляем подушки безопасности по всему миру. Эта продукция соответствует стандартам ISO и надежно работает на верфях по всему миру.
Морские подушки безопасности, произведенные в Китае, теперь служат судостроителям от Азии до Америки.
Новые инновационные виды использования: От шельфа до аквакультуры
Китай также исследует новые виды использования для морских подушек безопасности. На сайте Октябрь 2020 годаВ этот день мир увидел запуск "Национальный абалон № 1". Первая в Китае глубоководная интеллектуальная аквакультурная клетка, которая плавно вышла в Бохайское море с помощью 34 подушки безопасности повышенной плавучести.
Ранее в 2012, the "Ляохэ № 1" В провинции Ляонин успешно спущено на воду судно для установки морских ветряных установок с использованием воздушных подушек. Эти истории успеха показывают, как стандарт ISO открыл двери для более широкого применения.
С каждым запуском морские подушки безопасности доказывают свою ценность как в традиционном судостроении, так и в самых современных морских проектах.
Почему все больше верфей выбирают морские подушки безопасности
Давайте разберемся в причинах:
Экономия средств: Нет необходимости в дорогостоящих сухих доках или кранах.
Безопасность: Равномерное распределение давления защищает конструкцию судна.
Гибкость: Легко регулируется для различных форм корпуса и грунтовых условий.
Портативность: Используйте их где угодно - даже на удаленных верфях.
Экологичность: Минимальное воздействие на окружающую среду.
Глобальная сертификация: Стандарты ISO обеспечивают качество и безопасность.
Заключение: Подушки безопасности для запуска кораблей - это будущее
Все больше верфей по всему миру обращаются к технологии воздушных подушек безопасности, потому что она работает. Эта некогда местная китайская инновация теперь способствует глобальному росту и современному судостроению. Благодаря внедрению стандартов ISO и доказанным результатам в различных отраслях, морские подушки безопасности стали важным инструментом будущего.
От традиционных верфей до современных морских платформ надувные подушки безопасности формируют следующее поколение морских операций.
Избранные фрагменты
Что такое спуск судна на воду с использованием подушек безопасности? При спуске судов на воду с помощью воздушных подушек используются большие резиновые надувные лодки для безопасного спуска судов на воду без стационарных спусковых устройств.
Кто изобрел морскую подушку безопасности? Китай разработал технологию и ввел международный стандарт ISO14409:2011.
Почему подушки безопасности при спуске кораблей используются во всем мире? Они снижают затраты, повышают гибкость и соответствуют мировым стандартам безопасности.
Люди тоже спрашивают (PAA)
Каковы преимущества подушек безопасности при спуске кораблей? Они снижают стоимость, упрощают процесс и адаптируются к различным размерам судов и грунтовым условиям.
Безопасны ли морские подушки безопасности для больших судов? Да. При правильном использовании и изготовлении в соответствии со стандартами ISO они выдерживают суда водоизмещением до 80 000 двт.
Чем спуск на воду с помощью воздушной подушки отличается от традиционных сухих доков? Запуск воздушных подушек быстрее, дешевле и не требует постоянной инфраструктуры.
Что такое ISO 14409:2011? Это международный стандарт для разработки и тестирования подушек безопасности при спуске кораблей, созданный Китаем.
Можно ли повторно использовать морские подушки безопасности? Да. Качественные подушки безопасности могут прослужить десятки запусков при надлежащем уходе.
Где сегодня обычно используются морские подушки безопасности? Они широко используются в Китае, Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Северной и Южной Америке.
