Типы портов и какие морские крылья для них подходят

1. Введение

Когда корабль причаливает, он должен безопасно и аккуратно встретить порт. Морское крыло действует как подушка. Он поглощает удар и защищает как судно, так и порт. Но не все крылья подходят для всех портов. Для каждого типа порта требуется особая конструкция крыла, обеспечивающая наилучшую эффективность.

2. Типы портов

Порты не все одинаковы. Каждый тип порта служит разным целям, обслуживает разные суда и сталкивается с разными условиями окружающей среды. В связи с этим им также необходимы различные типы морских крыльев. Давайте рассмотрим наиболее распространенные типы портов:

1. Грузовые и контейнерные терминалы

Это самые загруженные порты в мире. Они перерабатывают навалочные, генеральные и контейнерные грузы. Суда, которые посещают эти терминалы, часто бывают огромными - контейнеровозы, балкеры и большегрузные суда.

• Основные характеристики: Высокотоннажные суда, глубокие причалы, высокие причальные стенки
• Потребности в причале: Высокое поглощение энергии, стабильные системы ограждения
• Fender Priority: Низкая сила реакции для защиты корпусов судов

Примеры: Порт Шанхай, Порт Роттердам, Порт Лос-Анджелес

2. Терминалы нефти, газа и СПГ

Эти порты специализируются на перевалке жидких грузов, таких как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный природный газ (СПГ) и химикаты. Здесь работают танкеры - одни из самых больших и чувствительных судов в мире.

• Основные характеристики: Высокие требования к безопасности, строгие международные нормы (например, ISGOTT, SIGTTO).
• Потребности в причале: Контролируемый, малотравматичный контакт из-за воспламеняющегося груза
• Fender Priority: Мягкий контакт, гибкое движение, взрывобезопасные материалы (часто пневматические)

Примеры: Рас-Лаффан (Катар), Порт-Артур (США), Нинбо-Чжоушань (Китай)

3. Паромные терминалы и терминалы "ро-ро" ("ролл-он/ролл-офф")

Через эти терминалы часто проходят суда. Паромы, автовозы и суда типа "ро-ро" причаливают здесь много раз в день, чтобы загрузить и выгрузить пассажиров и автомобили.

• Основные характеристики: Частые стыковки, короткое время оборота, суда среднего размера
• Потребности в причале: Быстрое поглощение энергии, гибкая установка при приливных изменениях
• Fender Priority: Компактные крылья, обеспечивающие надежность при частом использовании

Примеры: Дувр (Великобритания), Кале (Франция), паромный терминал Кобе (Япония)

4. Гавани для буксиров и рабочих катеров

Эти небольшие порты обслуживают вспомогательные суда, такие как буксиры, лоцманские катера, пожарные катера и суда с экипажем. Несмотря на то, что суда меньше, причальные операции могут быть сложными из-за частого маневрирования.

• Основные характеристики: Небольшие доки, узкие пространства, жесткие условия эксплуатации
• Потребности в причале: Простые, прочные крылья с легкой установкой
• Fender Priority: Компактные резиновые крылья (D-типа, W-типа), устанавливаемые непосредственно на корпусе или причале

Примеры: Местные портовые сооружения, верфи, морские базы снабжения

5. Морские платформы и зоны перегрузки с судна на судно (STS)

Некоторые причалы вообще не стоят в порту, а находятся в открытом море. При перегрузке с судна на судно (STS) и на морские платформы используются плавучие крылья для защиты судов во время перегрузки топлива, нефти или газа в море.

• Основные характеристики: Нет стационарного причала, плавучая операция, подвержена воздействию волн и ветра
• Потребности в причале: Гибкая, плавучая защита, которая работает при движении судна
• Fender Priority: Большие пневматические или заполненные пеной крылья, которые поглощают удары в динамичных условиях

Примеры: Установки FPSO, бункеровка СПГ в средней части моря, перевалка нефти в районе Малаккского пролива

3. Основные категории Морские крылья

Морские крылья делятся на три основные группы:

• Резиновые крылья - Это литые резиновые блоки, закрепляемые или устанавливаемые.
• Пневматические крылья - Наполненные воздухом плавучие устройства, которые подстраиваются под изменения приливов и отливов.
• Крылья с пенным наполнителем - Пенопластовый сердечник с прочной внешней оболочкой; они плавают, но не сдуваются.

Эти группы покрывают большинство потребностей в крыльях порта.

Резиновые крылья

Резиновые крылья прочны, надежны и устойчивы. Они подходят для многих типов портов. Различные формы служат для разных целей:

• Крылья ячеек: Они поглощают большую энергию при малой силе реакции. Они хорошо работают в крупных грузовых портах и нефтяных терминалах.
• Конические крылья: Они имеют форму, позволяющую выдерживать угловые удары и неравномерные приливы. Они подходят для больших судов в портах с высокими приливными колебаниями.
• Арочные крылья: Компактные, но прочные. Они подходят для ограниченного пространства и защищают малые и средние суда на паромных терминалах или терминалах ро-ро.
• Цилиндрические крылья: Простые и универсальные. Они выдерживают умеренные изменения приливов и отливов и размеров судов, идеально подходят для портов общего назначения и небольших причалов.
• Крылья D-типа: Небольшие и экономичные. Они защищают буксиры, рабочие катера и причалы в небольших портах.

Пневматические крылья

Пневматические крыльяИзвестные также как кранцы Yokohama, плавают рядом с судном. Они легко подстраиваются под прилив и движение судна. Они обладают очень низкой силой реакции и высокой степенью поглощения энергии. Это делает их идеальными для чувствительных операций.

Эти крылья широко используются на:

• Переходы с судна на судно в море и операции плавающей передачи
• Нефть и газ Терминалы, нуждающиеся в гибких, безопасных крыльях
• Порты с большими приливами и отливами и места для временных причалов.

Крылья с пенным наполнителем

Крылья с пенным наполнителем Внутри - твердая пена, а снаружи - прочная кожа. Они выдерживают сильные удары и продолжают работать даже при порезах. Кроме того, они плавают и не тонут.

Они идеально подходят для:

• Передачи с судна на судно когда вам нужна плавающая подушка и надежная конструкция
• Динамические среды как порты, движущиеся с волнами или штормами
• Постоянные или полупостоянные причалы там, где важны простота обслуживания и долговечность.

Рекомендуемые крылья по типу порта

Вот простое соответствие между типами портов и вариантами крыльев:

5. Почему дизайн и выбор имеют значение

Выбор правильного крыла требует тщательного планирования:

• Оценка энергии при швартовке судна, которая зависит от веса судна и скорости подхода.
• Выбирайте крыло, которое поглощает достаточно энергии, но не слишком сильно давит на корпус.
• Учитывайте приливы и отливы, течения, погоду и частоту причаливания.
• Убедитесь, что место установки соответствует форме крыла и требованиям к креплению.
• Следуйте принятым рекомендациям по проектированию, таким как PIANC WG211, ISO 17357 или национальным стандартам.

6. Резюме

Каждый тип порта нуждается в правильном крыле. Резиновые, пневматические и заполненные пеной крылья выполняют различные функции. Их соответствие портовым операциям обеспечивает безопасную стоянку, низкий уровень технического обслуживания и более длительный срок службы. Начните с расчетов энергопотребления и ключевых условий порта, а затем выберите форму крыла, которая обеспечит безопасность и эффективность вашего порта.