Производство крыльев с пенопластовым наполнителем

1. Введение

Крыло с пенным наполнителем - это морской буфер, защищающий суда и доки во время швартовки. Он поглощает энергию удара, сохраняя при этом низкую силу реакции. Эти крылья непотопляемы, долговечны и требуют минимального обслуживания.

Компания NANHAI разрабатывает и производит крылья с пенным наполнителем, которые обеспечивают безопасность и надежность. Мы стремимся поставлять крылья, которые выдерживают жесткие условия морской среды и обеспечивают длительный срок службы.

2. Материалы и структура крыльев с пенным наполнителем

• Пенопластовый сердечник: Мы используем полоски или плиты из вспененного полиэтилена (PE) или EVA с закрытыми порами. Эти материалы не пропускают воду и эффективно поглощают энергию.
• Армирующий слой: Мы обматываем пенопластовый сердечник нейлоном (кордом или шинной тканью) для прочности и устойчивости к разрывам.
• Внешняя кожа из эластомера: Мы наносим слой полиуретана или полимочевины поверх арматуры. Этот слой устойчив к истиранию, ультрафиолету и соли.
• Дополнительная сетка для цепи/шины или внутреннее оборудование: Для больших крыльев мы включаем цепи или внутренние фитинги, чтобы распределить нагрузку и обеспечить вращение.

3. Процесс производства крыльев с пенным наполнителем

3.1 Создание пенопластового сердечника

Мы помещаем металлическую оправку (длинный стальной стержень) в станок для изготовления крыльев и наматываем на нее полоски пенопласта или терморазмягченные пенопластовые плиты. Мы используем тепло (обычно 110-130 °C), чтобы размягчить и соединить слои пены в цельную, бесшовную основу.

3.2 Намотать армирующую ткань

Затем мы плотно обматываем пенопластовую основу нейлоновым кордом. Этот слой ткани повышает прочность конструкции и надежно удерживает пену на месте.

3.3 Напыление эластомерной кожи

Затем мы распыляем полиуретан или полимочевинный эластомер на армированный стержень, одновременно вращая его. Во время напыления непрерывные нейлоновые нити обматываются вокруг крыла, укрепляя кожу. Этот этап позволяет получить прочный внешний слой, который противостоит износу и распределяет нагрузку.

3.4 Добавьте концевые фитинги

После затвердевания эластомера мы прикрепляем металлические фитинги и крепежные детали. Мы часто используем системы цепей или шинных сеток, чтобы крыло могло вращаться и избежать концентрации напряжения.

3.5 Окончательное отверждение и испытания

После сборки крыло полностью затвердевает. Мы проводим проверку качества: плотность пены, толщина кожи, испытания на сжатие, поглощение энергии, сила реакции и циклическая нагрузка. Мы следуем морским стандартам, таким как ASTM F2192 или PIANC.

4. Почему этот метод работает

• Мы избегаем использования клея в пенопластовом сердечнике. Благодаря термоламинированию слоев пены мы формируем единый прочный, непотопляемый сердечник. Сердцевина остается целой даже при повреждении внешней оболочки.
• Усиление нитями направлено именно туда, где оно необходимо. Ткань внутри кожи помогает крылу выдерживать сдвиги и удары без разрывов.
• Мы подбираем плотность пены (от примерно 30 кг/м³ до 140 кг/м³), чтобы регулировать поглощение энергии и силу реакции для различных типов судов.

5. Заключение

Крылья NANHAI с пенным наполнителем сочетают в себе продуманную конструкцию и проверенное производство. Мы создаем прочный пенопластовый сердечник, добавляем прочное армирование, покрываем прочным эластомером и устанавливаем прочные фитинги. Каждое крыло обеспечивает стабильную производительность и долговечность.

Наш метод хорошо подходит для портов, терминалов, судоверфей и оффшорных зон. Мы разрабатываем каждое крыло в соответствии с необходимыми размерами, энергоемкостью и условиями окружающей среды.

Если хотите, я могу рассказать о выборе оборудования, автоматизации или экологичных материалах. Просто дайте мне знать!