Как перевозить подкрылки Yokohama？

Почему это важно - реальный сигнал тревоги

Представьте себе это: Вы отвечаете за оснащение оживленного порта или, возможно, готовите команду к операции по переходу с судна на судно (STS) в море. У вас есть пневматические подкрылки Yokohama - лучший выбор для защиты корпусов судов благодаря их Низкая сила реакции и высокая степень поглощения энергии.
Но вот в чем загвоздка: Неправильная транспортировка может привести к повреждению материала, аннулированию гарантии и ухудшению эксплуатационных характеристик. Время - деньги, особенно при транспортировке. Если ваши крылья будут повреждены, вы столкнетесь с задержками, увеличением расходов и рассерженными клиентами. Вот почему необходимо сделать все правильно - каждый раз.

Отрывок из статьи: Как перевозить подкрылки Yokohama (пневматическая резина)

1. Осмотрите, очистите и высушите перед упаковкой - Проверьте, нет ли утечек, износа или трещин. Тщательно очистите и дайте им полностью высохнуть перед упаковкой, чтобы избежать образования плесени и разрушения материала.
2. Сдуть и складывайте правильно -Полностью выпустите воздух, сложите по длине, затем плотно сверните (не сминайте), чтобы уменьшить размер и предотвратить нагрузку на резиновые слои.
3. Выберите правильный способ и защитную упаковку -

• Земля (грузовик/контейнер): Установите на поддоны, закрепите ремнями или скобами, используйте подкладки, чтобы избежать контакта с твердыми поверхностями.
• Море: заверните в водонепроницаемую пленку или пакеты, закрепите внутри контейнера с помощью ремней и изолирующей прокладки.
• Воздух: упаковывайте в деревянные ящики и соблюдайте правила по объему/весу, установленные авиакомпанией.

Выше нос: Советы профессионалов по хранению и транспортировке подкрылков Yokohama

Если вы киваете, думая: "Я знаю основы, но что делать с хранением или международной доставкой?" - пристегнитесь. Мы углубляемся в специальные советы, бонусы и часто задаваемые вопросы, благодаря которым вы будете выглядеть профессионалом по перемещению крыльев. Продолжайте читать, чтобы произвести впечатление на своего босса (и, возможно, лучше спать сегодня ночью).

Пошаговый контрольный список для транспортировки

Перед упаковкой

• Осмотрите клапаны, цепи, сетки и металлические фланцы
• Тщательно вымойте и высушите

Упаковка и складывание

• Полностью сдуйте и медленно согните по длине
• Прокатывайте аккуратно, но не с силой, чтобы не перегрузить резину.

Методы, специфичные для каждого режима

• Земля/грузовик: используйте поддоны, храповые ремни и подкладки
• Море: заверните в полиэтилен, закрепите ремнями, учитывайте повышение влажности
• Воздух: деревянные ящики небольшого объема, проверьте правила авиакомпании

Защита в пути

• Используйте водонепроницаемую пленку/пылезащитную пленку
• Хранить вдали от экстремальных температур; использовать прохладные, вентилируемые контейнеры

По прибытии

• Осторожно распакуйте, проверьте на отсутствие деформаций и протечек
• Повторное надувание в соответствии со спецификациями давления ISO 17357- 1:2014 (обычно 50 кПа или 80 кПа)

Бонусный раздел: Хранение и уход за жизненным циклом

После транспортировки пневматических подкрылков Yokohama вот как Сохраняйте их работоспособность из года в год:

• Храните свернутыми, слегка надутыми (в соответствии с рекомендациями производителя) в Прохладные, сухие, затененные места-Без ультрафиолета, без экстремальных температур
• Периодически осматривайте металлические фитинги на предмет растрескивания, воздействия озона, коррозии, особенно после STS или использования в условиях высоких нагрузок.
• Регулярно очищайте и наносите силиконовые протекторы, чтобы продлить срок службы резины

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Как сложить пневматическое резиновое крыло?
Полностью сдуйте, сложите по длине, затем аккуратно сверните. Избегайте резких сгибов или складок, которые могут повредить внутренние слои шнура.

Можно ли перевозить подкрылки Yokohama в надутом виде?
Да, для небольших изделий производители могут поставлять их в надутом виде. Но сдувание и прокатка часто более безопасны и экономичны.

Какое давление следует повторно надуть Подкрылки Yokohama в пункте назначения?
Обратитесь к ISO17357-1:2014 и спецификации упаковки - обычное давление составляет 50 кПа или 80 кПа, в зависимости от размера/типа крыла.

Почему пневматические подкрылки Yokohama лучше цельнолитых?
Они обеспечивают Мягкая, линейная сила реакцииОтличное поглощение энергии даже под углом и отсутствие затвердевания при чрезмерных нагрузках - в отличие от цельных и пенопластовых крыльев.