Процесс производства морской подушки безопасности

Морская подушка безопасности - это пневматическое устройство плавучести, используемое на кораблях, морских платформах и других морских объектах. Она обычно используется для таких функций, как спасение, подъем, поддержка или транспортировка. Процесс изготовления морской подушки безопасности включает в себя несколько этапов производства, чтобы гарантировать, что она обладает достаточной устойчивостью к давлению, коррозии, старению и хорошей герметичностью. Ниже приведен основной производственный процесс морской подушки безопасности:

1. Выбор материала

Морские подушки безопасности обычно изготавливаются из высокопрочного синтетического каучука, ПВХ (поливинилхлорида) или других полимеров, устойчивых к коррозии в морской воде. Материалы должны обладать следующими характеристиками:

• Устойчивость к давлению: Чтобы выдержать изменения давления во время погружения и всплытия судна.
• Устойчивость к старению: Для поддержания длительного срока службы в условиях УФ-излучения, морской воды и перепадов температур.
• Устойчивость к коррозии: Для защиты от коррозии под воздействием морской воды и других агрессивных веществ.
• Герметичность: Чтобы убедиться, что подушка безопасности не пропускает воздух после надувания.

2. Подготовка и резка материалов

• Выберите подходящие листы синтетического каучука или ПВХ и нарежьте их в соответствии с техническими характеристиками подушки безопасности. Материалы обычно разрезаются на листы круглой или эллиптической формы в зависимости от размера подушки безопасности.
• Толщина и характеристики материалов определяются рабочим давлением подушки безопасности и условиями ее использования.

3. Процесс формовки

• Вулканизация: Нарезанные материалы нагреваются и находятся под давлением, в результате чего происходит реакция вулканизации, образующая высокопрочный резиновый материал. Вулканизация повышает эластичность, термостойкость и устойчивость материала к старению.
• Высокочастотная сварка: Высокочастотный электрический ток используется для сварки материалов между собой, образуя основную структуру подушки безопасности. Технология сварки обеспечивает бесшовное соединение различных частей (например, основного корпуса и соединительных элементов), предотвращая утечку воздуха.

4. Производство инфляционных и дефляционных портов

• Инфляционный порт: Надувной клапан устанавливается с одной стороны подушки безопасности для обеспечения притока воздуха. Надувной порт имеет конструкцию, предотвращающую утечку воздуха, обычно с использованием резьбы или защелки для обеспечения герметичности во время надувания.
• Порт дефляции: В соответствии с требованиями конструкции отверстие для сдувания используется для выпуска воздуха из подушки безопасности. В некоторых высокоэффективных подушках безопасности отверстие для сдувания предназначено для управления потоком воздуха, что обеспечивает безопасность и эффективность при выпуске воздуха.

5. Герметизирующая обработка

• После сварки подушки безопасности проводится испытание на герметичность. Обычные методы испытаний включают проверку наличия пузырьков воздуха на поверхности подушки после ее надувания, использование манометра для проверки изменения внутреннего давления и т. д.
• Герметизация стыков и сварных швов очень важна для того, чтобы подушка безопасности не пропускала воздух во время эксплуатации.