Пневматические крылья оффшорные CTN против строп, что работает лучше

Когда дело доходит до морские операции, выбирая правильный пневматические крылья имеет решающее значение для безопасности, эффективности и защиты как судов, так и морских сооружений. Независимо от того, имеете ли вы дело с STS (передача с судна на судно), Операции с FPSO, или долгосрочная швартовкаВыбор правильного типа может иметь огромное значение.

На рынке преобладают два основных типа - CTN (Chain-Tire-Net) и тип стропа пневматические резиновые крылья. Но какой из них лучше работает в оффшорной зоне? Давайте разберемся в этом.

Что такое пневматические крылья CTN и стропы?

Пневматическое крыло CTN:
Разработанный с защитным цепь-шина-сеть Модели CTN, расположенные вокруг корпуса крыла, обладают превосходной прочностью и износостойкостью. Они являются оптимальным выбором для тяжелые морские операцииВ тех случаях, когда крылья часто подвергаются воздействию суровых условий и высококонтактных ситуаций, например нефтяные танкеры, Перевозчики СПГ, и Трансферы STS.

Пневматические крылья стропового типа:
Эти крылья не имеют внешнего покрытия в виде шин и цепей. Они зажигалка, проще в установкеИ с меньшей вероятностью оставит следы на поверхности корпуса. Стропы обычно используются для малые суда, временный причал, или чувствительная отделка корпуса как на круизные суда или военно-морские суда.

Морские условия и технические требования к пневматическим крыльям

Морская среда гораздо более требовательна, чем защищенные порты или гавани. Выбор правильного пневматическое крыло требует понимания как проблем, так и конкретные сценарии использования:

Типичные сценарии использования на шельфе

• Перевозчики и терминалы СПГ → Пневматические крылья обеспечивают высокое поглощение энергии, необходимое для защиты судов и причалов во время погрузочно-разгрузочных работ.
• FPSO (плавучие установки для добычи, хранения и разгрузки) → Используется для защиты как FPSO, так и судов снабжения во время швартовки бок о бок в открытом море.
• Нефтяные танкеры и VLCC → Сверхпрочные пневматические резиновые крылья CTN имеют решающее значение для безопасной швартовки и перемещения грузов STS.
• Операции STS (Ship-to-Ship) → Пневматические резиновые крылья широко используются для поглощения энергии удара при передаче сырой нефти, СПГ или продуктов нефтепереработки между двумя судами.
• Морские платформы и суда снабжения → Защита опор платформы и судов снабжения во время частых стоянок в неспокойных морских условиях.

Основные технические проблемы на шельфе

• Высокие волны и сильные течения → Суда движутся непредсказуемо, что повышает риск столкновения.
• Сильное энергетическое воздействие → Для больших нефтяных танкеров, перевозчиков СПГ и судов снабжения часто требуются крылья с очень высокой энергопоглощающей способностью.
• Долгосрочное воздействие → Ультрафиолетовое излучение, соленая вода и экстремальные погодные условия требуют повышенной прочности и антикоррозийных свойств.
• Сложные условия развертывания → Швартовка в открытом море часто происходит в ограниченном пространстве с минимальным пространством для ошибки.

Благодаря этим факторам, Пневматические крылья CTN часто предпочитают оффшорные зоны из-за их повышенной прочности и защиты.

Почему пневматические крылья CTN рекомендуется использовать в море

1. Превосходная прочность
   Внешний цепь-шина-сеть Действует как броня, защищая корпус крыла от ссадин и резких ударов, что очень важно при работе в открытом море.
2. Лучшее поглощение энергии
   Крылья CTN выдерживают энергия высокой отдачи с массивных судов, таких как VLCCs и Перевозчики СПГ во время операций STS.
3. Более длительный срок службы
   Морская среда является суровой, но крылья CTN лучше выдерживают постоянное воздействие, что снижает долгосрочные затраты на замену и обслуживание.
4. Идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации
   Для FPSOs, Терминалы СПГ, или танкерные перевозки STSПневматические крылья CTN обеспечивают надежность и производительность, с которыми не могут сравниться стропы.

Когда пневматические крылья стропового типа имеют смысл

Хотя CTN предпочтительнее в море, пневматические краны стропового типа все еще имеют преимущества в некоторых ситуациях:

• Быстрое развертывание → Легкий и удобный в обращении.
• Временные работы на шельфе → Идеально подходит для кратковременной защиты, когда не требуется длительный срок службы.
• Суда с чувствительным корпусом → Идеально подходит для круизных лайнеров, яхт и военных кораблей, где очень важно не оставлять следов.

Как правильно выбрать морские пневматические крылья

При выборе пневматические резиновые крылья для использования в море, рассмотрите следующие вопросы:

• Размеры и габариты → Диаметр × длина в зависимости от класса судна.
• Номинальное начальное давление → 50 кПа против 80 кПа, в зависимости от требований к энергии удара.
• Поглощение энергии и сила реакции → Соответствует вашим оперативным потребностям.
• Качество материала → Технические характеристики цепи, шин и резиновых корпусов.
• Соответствие требованиям → Обеспечить ISO 17357-1 сертификация для обеспечения безопасности на шельфе.
• Потребности в техническом обслуживании → Учитывайте интервалы замены и наличие запасных частей.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

1. Всегда ли для морских операций требуются пневматические крылья CTN?
Не всегда, но крылья CTN настоятельно рекомендуются для тяжелые, высокоэнергетические морские операции например, передача STS и швартовка СПГ.

2. Можно ли использовать пневматические крылья стропового типа в море?
Да, но только для легкая эксплуатация или краткосрочный операции. Они меньше подходят для больших судов и неспокойных морских условий.

3. Почему перевозчики СПГ и FPSO лучше обслуживать с помощью крыльев CTN?
Эти суда требуют максимальное поглощение энергии и долговечность из-за их размеров и высокого риска, связанного с переводом грузов через оффшорные зоны.

4. Что экономически эффективнее в море - CTN или стропы?
CTN имеет более высокую первоначальную стоимость, но служит дольше и обеспечивает лучшую защиту, снижая долгосрочные операционные риски и затраты на замену.

Заключение

Для морские условияОсобенно те, которые связаны с Перевозчики СПГ, FPSOs, нефтяные танкеры, и Трансферы STS, CTN пневматические резиновые крылья являются более безопасным и надежным выбором. Их превосходная прочность, поглощение энергии и защита делают их отраслевым стандартом для сложных морских приложений.

Однако если ваша операция включает в себя малые суда, краткосрочная швартовка, или корабли с чувствительным корпусом, пневматическое резиновое крыло стропового типа обеспечивают более легкую и гибкую альтернативу.