Структура и материал резиновых подкрылков для арок.

Состав резиновых подкрылков для арок

Арочные резиновые крылья являются ключевым средством защиты в морских условиях. Их часто можно встретить в портах, доках и на пирсах. Эти крылья поглощают энергию столкновения лодок при причаливании. Это предотвращает повреждение как лодки, так и причала. От их конструкции и материалов зависит, насколько хорошо они работают и как долго служат.

Как изготавливаются резиновые подкрылки для арок

Резиновые крылья арки имеют V-образная или арочная форма. Такая форма отлично распределяет силу удара, что значительно снижает нагрузку на одну точку. Вот основные части их конструкции:

Основное строительство

Большинство производителей изготавливают подкрылки в виде одного прочного куска формованной резины. Такая цельная конструкция помогает им служить долго. В нижней части крыла обычно находится стальной лист внутри резины с предварительно просверленными отверстиями. Это позволяет надежно прикрутить крыло к стенке дока или другим конструкциям.

Механика поглощения энергии

Дугообразная форма позволяет крылу значительно сжиматься при ударе. Он эффективно поглощает большую часть энергии удара. Кроме того, это снижает силу отталкивания лодки от причала.

Изменения и усовершенствования дизайна

Арочные крылья могут иметь различные формы концов. Например, некоторые имеют два наклонных конца, некоторые - два прямых, а другие - один наклонный и один прямой. Это зависит от необходимости установки.

Чтобы сделать все еще более гладким и защищенным, вы можете добавить специальные накладки из Сверхвысокомолекулярный полиэтилен (UHMW-PE) на многие арочные крылья. Эти накладки очень прочные, скользкие и не оставляют следов. Они помогают предотвратить повреждение борта лодки и продлить срок службы крыла. Их можно прикрепить болтами (тип B) или приклеить непосредственно к крылу (тип C). Хотя обычно крылья из твердой резины, некоторые большие крылья или те, которые предназначены для очень сильных ударов, могут включать в себя стальные прутья или цепи внутри для дополнительной прочности.

Из чего сделаны резиновые крылья арки

Основным материалом для изготовления арочных резиновых крыльев является резина. Производители специально разрабатывают эту резину для работы в суровых морских условиях. Тип используемой резиновой смеси имеет решающее значение для ее производительности и долговечности.

Резиновые смеси

Производители часто изготавливают арочные крылья из высококачественных натуральный каучук или смесь натуральных и искусственных каучуков, например Стирол-бутадиеновый каучук (SBR). Они выбирают эти специальные резиновые смеси по нескольким причинам:

• Высокое поглощение энергии: Они могут изгибаться и принимать на себя большое количество энергии при столкновении, не изменяя при этом своей формы.
• Устойчивость к царапинам и износу: Это очень важно, потому что лодки много раз ударяются и трутся о них.
• Устойчивость к погодным условиям: Они устойчивы к воздействию соленой воды, солнечных лучей, озона, очень высоких и низких температур, а также других неблагоприятных погодных условий.
• Гибкость и выносливость: Они сохраняют свою форму и отлично работают в течение многих лет.
• Низкая сила отталкивания: Впитывая энергию, они в то же время как можно меньше отталкиваются от лодки.
• Не оставляет следов: Важно, что они не оставляют следов на бортах лодки.

UHMW-PE для улучшения эксплуатационных характеристик

При необходимости создания скользкой поверхности производители добавляют Прокладки из UHMW-PE. Этот материал известен тем, что:

• Очень низкое трение: Он уменьшает трение между лодкой и крылом. Это уменьшает боковые силы и повреждения корпуса.
• Высокая износостойкость: Она долго держится даже при постоянных прикосновениях.
• Ударная прочность: Это помогает всей системе защиты оставаться сильной.

Стальные компоненты

Стальные детали также играют свою роль. Например, в резиновое основание вставляются стальные пластины. Они создают прочное и устойчивое место для установки болтов. Эти монтажные болты Обычно они изготавливаются из углеродистой или нержавеющей стали с горячей оцинковкой, что позволяет им не ржаветь в море.

В целом, арочные резиновые подкрылки имеют жесткую форму одной арки. Производители в основном используют специальные резиновые смеси для оптимального поглощения энергии и долговечности. Добавление Прокладки из UHMW-PE Еще больше повышает их эффективность, снижая трение и износ, что делает их надежным и распространенным выбором для защиты конструкций на море.

Резиновое крыло арки Общие вопросы

Q1: Для чего нужны арочные резиновые крылья? A1: Они работают в портах и доках. Они впитывают энергию аварий от лодок, защищая и лодку, и док.

Вопрос 2: Из каких материалов изготавливаются арочные крылья? A2: Из высококачественных смесей натурального и/или искусственного каучука в основном изготавливаются арочные крылья. Часто они имеют накладки из UHMW-PE на лицевой стороне.

Вопрос 3: Почему важна форма арки? A3: Арочная форма позволяет им хорошо сжиматься и впитывать энергию. Она распределяет силу удара, снижая нагрузку.

Вопрос 4: Как установить арочные подкрылки? A4: Надежно прикрутите их к стене или конструкции дока. Используйте отверстия, уже имеющиеся в прочном основании крыла.

Q5: Каковы преимущества добавления лицевых накладок из UHMW-PE? A5: Эти накладки уменьшают трение между лодкой и крылом. Они также уменьшают износ и предотвращают появление следов на бортах лодки.