Что приводит к повреждению пневматических крыльев?

Пневматические крылья-это большие плавающие воздушные подушки, используемые в операциях "судно-судно" (STS) и "судно-борт", - могут быть повреждены по нескольким основным причинам:

• Перегрузка / избыточное давление: Когда судно наносит слишком сильный удар или имеет больший импульс, чем ожидалось, внутреннее давление воздуха может непредсказуемо повышаться или понижаться, создавая напряжение в резиновой оболочке крыла.
• Силы трения и сдвига: Сильный тангенциальный контакт, особенно при стыковке под углом или в течениях, приводит к истиранию поверхности, угловым порезам/трещинам и повреждению сетки.
• Плохое крепление или фиксация: Проржавевшие цепи, крепления и фурнитура могут выйти из строя, что приведет к смещению или неправильной загрузке, которая повредит крыло.
• Износ и старение под воздействием окружающей среды: Солнце, перепады температур, озон и морские организмы разрушают резину и сетки. Ультрафиолет и соленый воздух постепенно делают материалы хрупкими.
• Низкокачественное производство: Крылья, изготовленные из некачественных материалов или неправильными методами (например, обмотка против формовки), подвержены расслоению и раннему разрушению при критических нагрузках.

Почему это так важно?

Современные порты требуют надежности и НАНХАЙ Крыльям доверяют во всем мире, но простои дорого обходятся. Представьте себе:

• Танкер причаливает под углом при порывистом ветре. Крыло разлетается на куски от сдвига.
• Из-за низкого давления воздуха буксир проскальзывает по крылу, вызывая сильную деформацию.
• Корродированное оборудование выходит из строя во время удара, вызывая смещение крыльев и повреждение корпуса.

Предотвращение этихОсобенно это важно для терминалов с высокой текучестью кадров и для операций на берегу.

Быстрые исправления и профилактические меры

1. Поддерживайте правильное внутреннее давление в пределах указанного диапазона - например, 50-80 кПа для использования STS - и регулярно проверяйте его.
2. Ежедневно проверяйте износ поверхности: Ищите порезы, ссадины, повреждения сетки, следы почвы или морских обрастаний.
3. Подключение к сети регулярно: Очистите, перекрасьте или замените проржавевшие цепи, кандалы и фурнитуру сетки.
4. Защита от климатических воздействий: Защитите неработающие крылья от ультрафиолета и жары, особенно если они хранятся в течение многих лет.
5. Выберите качество: Используйте крылья, изготовленные в соответствии со стандартами ISO 17357 путем правильного формования - избегайте более дешевого производства с оберткой.

Избранные фрагменты

Повреждения начинаются при избыточном или недостаточном давлении в пневматических крыльях, что приводит к деформациям и возможному разрушению оболочки.
Избыточное трение при причаливании под углом, течения или волны вызывают поверхностные ссадины и порезы на резине или сетке крыла.
Коррозия крепежных элементов деформирует точки нагрузки, что может привести к смещению или разрыву крыла.
Старение под воздействием ультрафиолета, озона, соли, и перепадов температур со временем постепенно разрушает целостность резины.

Continue Reading - Защитите свои инвестиции!

• Узнайте, как НАНХАЙ разрабатывает прочные крылья, устойчивые к сдвигам и ударам.
• Получите наше пошаговое руководство по ежедневные, ежемесячные и ежегодные проверки.
• Посмотрите, как правильно хранение и омоложение сети продлить срок службы.
• Мы используем Формование в соответствии с ISO 17357не завернутые ярлыки.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Какое давление должно поддерживаться в пневматических крыльях?
Внутреннее давление обычно варьируется в пределах 50-80 кПа для использования STS конкретные значения зависят от диаметра и спецификации производителя. Низкое или высокое давление приводит к снижению производительности и повреждению.

Как часто следует проверять пневматические крылья?
Ежедневно визуальный контроль (износ, состояние сетки), ежемесячно проверки оборудования и ежегодно Всесторонние обзоры являются лучшей практикой в отрасли.

Может ли трение сдвига во время швартовки разрушить пневматические крылья?
Да, когда сосуды при контакте смещаются в стороны, трение вызывает ссадины, порезыи разрыв резины или сетки, особенно во время швартовки под углом или под воздействием течения.

Вредят ли ультрафиолетовые лучи и перепады температур резиновым крыльям?
Абсолютное воздействие ультрафиолета, соляного тумана, озона и циклов тепло/холод делает резину хрупкой, что приводит к растрескиванию, ослаблению сетки и ускоренному старению.

Все ли пневматические крылья одинаковы?
Нет -Формованные крылья, соответствующие требованиям ISO прочнее и надежнее, чем более дешевые завернутыекоторые могут выйти из строя под воздействием нагрузок или в суровых условиях.

Пусть НАНХАЙ Поможет вам быть впереди

Путем комбинирования надежное производство, плановые проверки, и интеллектуальные стратегии технического обслуживанияВы защищаете суда и причалы и обеспечиваете бесперебойную работу. Хотите получить индивидуальный план инспекции или расценки на прочные пневматические крылья, соответствующие стандартам ISO? Свяжитесь с NANHAI сегодня-И сохраните ваши причальные системы без повреждений и надежными.