Что такое крылья с пенным наполнителем?
05/09/2025Почему на доковых платформах предусмотрены морские крылья?
05/12/2025Что такое крыло D?
Крыло A D это тип морского резинового крыла, предназначенного для защиты судов и доковых сооружений от повреждений при ударах. Названное так за характерную форму буквы "D", это крыло обычно используется на буксирах, баржах, рабочих катерах, понтонах и небольших причалах. Его полукруглый профиль эффективно поглощает энергию, сохраняя при этом компактную форму, что делает его идеальным для применения в условиях ограниченного пространства.
Почему эта проблема необходима и актуальна?
В морской отрасли поддержание целостности судов и доковых конструкций имеет жизненно важное значение. Даже незначительные столкновения во время докования или швартовки могут нанести значительный ущерб, что приведет к дорогостоящему ремонту и задержкам. Например, буксир в оживленном порту может часто сталкиваться с другими судами или стенами дока. Без надлежащей защиты - например, крыльев D - эти повторяющиеся удары могут постепенно ослабить корпус судна. Таким образом, внедрение эффективных решений по установке крыльев необходимо как для безопасности, так и для экономической эффективности.
Ключевые особенности и преимущества D Fenders
- Высокое поглощение энергии: Крылья D эффективно поглощают значительную кинетическую энергию, снижая силу удара, передающуюся на суда и сооружения.
- Универсальное применение: Они подходят для различных морских объектов, включая небольшие причалы, буксиры, баржи и понтоны.
- Простая установка: Их конструкция обеспечивает простую установку с помощью болтов и крепежа, что облегчает быструю замену и обслуживание.
- Настраиваемые размеры: Крылья D могут иметь различные размеры и длину, что позволяет подобрать их в соответствии с конкретными требованиями и обеспечить оптимальную защиту.
Типы НАНХАЙ Крылья D: Варианты DD и DO
- DD Fender: Внутреннее углубление в форме буквы D обеспечивает повышенную гибкость и поглощение энергии.
- DO Fender: Внутреннее углубление круглой формы, обеспечивающее баланс между жесткостью и амортизирующим эффектом.
Оба типа выбираются в зависимости от конкретных условий применения, таких как тип судна и условия докования.


Размер резиновых крыльев DD
| SPEC. | A (мм) | B (мм) | С (мм) | D (мм) | ΦE (мм) | ΦF (мм) | G (мм) | H (мм) | Болт Размер |
| DD80 | 80 | 70 | 45 | 30 | 30 | 15 | 90-130 | 200-300 | M12 |
| DD100 | 100 | 100 | 50 | 45 | 30 | 15 | 90-130 | 200-300 | M12 |
| DD125 | 125 | 125 | 60 | 60 | 40 | 20 | 110-150 | 250-300 | M16 |
| DD150 | 150 | 150 | 75 | 75 | 40 | 20 | 110-150 | 250-300 | M16 |
| DD200 | 200 | 150 | 100 | 80 | 50 | 25 | 130-180 | 300-400 | M20 |
| DD200 | 200 | 200 | 100 | 100 | 50 | 25 | 130-180 | 300-400 | M20 |
| DD250 | 250 | 200 | 125 | 100 | 60 | 30 | 140-200 | 350-450 | M24 |
| DD250 | 250 | 250 | 125 | 125 | 60 | 30 | 140-200 | 350-450 | M24 |
| DD300 | 300 | 300 | 150 | 150 | 60 | 30 | 140-200 | 350-450 | M24 |
| DD350 | 350 | 350 | 175 | 175 | 75 | 35 | 140-200 | 350-450 | M30 |
| DD380 | 380 | 380 | 190 | 190 | 75 | 35 | 140-200 | 350-450 | M30 |
| DD400 | 400 | 300 | 175 | 150 | 75 | 35 | 140-200 | 350-450 | M30 |
| DD400 | 400 | 400 | 200 | 200 | 75 | 35 | 140-200 | 350-450 | M30 |
| DD500 | 500 | 500 | 250 | 250 | 90 | 45 | 160-230 | 400-500 | M36 |
Размер резиновых крыльев DO
| SPEC. | A (мм) | B (мм) | ΦC (мм) | ΦD (мм) | Э (мм) | Ф (мм) | G (мм) | H (мм) | Болт Размер |
| DO100 | 100 | 100 | 30 | 15 | 25 | 10 | 90-130 | 200-300 | M12 |
| DO150 | 150 | 150 | 65 | 20 | 30 | 12 | 110-150 | 250-350 | M16 |
| DO200 | 200 | 200 | 75 | 25 | 45 | 15 | 130-180 | 300-400 | M20 |
| DO250 | 250 | 250 | 100 | 30 | 50 | 20 | 140-200 | 350-450 | M24 |
| DO300 | 300 | 300 | 125 | 30 | 60 | 25 | 140-200 | 350-450 | M24 |
| DO350 | 350 | 350 | 150 | 35 | 70 | 25 | 140-200 | 350-450 | M30 |
| DO400 | 400 | 400 | 175 | 35 | 80 | 30 | 140-200 | 350-450 | M30 |
| DO400 | 400 | 400 | 200 | 35 | 80 | 30 | 140-200 | 350-450 | M30 |
| DO500 | 500 | 500 | 250 | 35 | 100 | 30 | 140-200 | 350-450 | M36 |
Применение крыльев D
- Буксиры и рабочие катера: Защищают корпуса при частых стыковках и маневрах.
- Баржи и понтоны: Обеспечивают амортизацию при ударах во время швартовки или транспортировки.
- Небольшие причалы и пирсы: Защита доковых конструкций от нагрузок, вызванных судами.
- Внутренние водные пути: Обеспечьте безопасную навигацию и стыковку в ограниченных или загруженных каналах.

Люди также спрашивают
Что такое морские крылья?
Морское ограждение - это устройство, используемое для поглощения кинетической энергии судна, причаливающего к причалу, причальной стенке или другому судну, предотвращая повреждение обоих сооружений.
Как работает резиновое крыло?
Резиновые крылья деформируются под давлением, поглощая и рассеивая энергию удара, тем самым уменьшая силу, передаваемую на защищаемую конструкцию или судно.
В чем разница между крыльями DD и DO?
Основное различие заключается в форме их внутренних впадин: Крылья DD имеют D-образное углубление, а крылья DO - круглое, что влияет на их гибкость и энергопоглощающие характеристики.
Где обычно устанавливаются крылья D?
D-образные крылья обычно устанавливаются на бортах судов, таких как буксиры и баржи, а также на доковых сооружениях, таких как причалы и пирсы, для защиты от повреждений при ударах.
Поэтому понимание роли и преимуществ крыльев D имеет большое значение для всех, кто занимается морскими операциями. Их способность защищать суда и сооружения от ударных повреждений обеспечивает безопасность и способствует долговечности и эффективности морских активов.
