Какова история крыльев Yokohama?

Крыло, которое изменило современную безопасность в порту

В мире современных портовых операций, Крылья Yokohama являются одними из самых надежных в области морской защиты. Эти черные баллоны, наполненные воздухом, можно увидеть повсюду - на танкерах и терминалах, на морских платформах и при перегрузке с судна на судно (STS).

Но задумывались ли вы когда-нибудь. где откуда взялись эти крылья? Или почему люди все еще называют их "крыльями Yokohama", даже когда многие бренды теперь выпускают аналогичную продукцию?

В этом руководстве вы узнаете увлекательную историю подкрылков Yokohama - как они были изобретены, как развивались и как стали основой для современных пневматическое резиновое крыло.

На сайте НАНХАЙМы чтим эту историю, привнося инновации и надежность в каждое пневматическое крыло, которое мы производим.

1. Начало: Японская инновация, изменившая индустрию

История о Крылья Yokohama начинается в 1958. Сайт Компания Yokohama RubberКомпания, уже известная своими шинами, применила технологию резины и воздуха к морскому миру. Их цель была проста и в то же время амбициозна: создать плавучее крыло, которое могло бы поглощать энергию лучше, чем любое твердое резиновое или пенопластовое крыло того времени.

Традиционные крылья изготавливались из твердой резины или дерева и не могли приспособиться к большим перемещениям судна или сильным ударам. Новые пневматическая конструкцияЗаполненные сжатым воздухом, они могли деформироваться под давлением и плавно отскакивать назад, уменьшая повреждения кораблей и конструкций.

Этот прорыв привел к появлению на свет Пневматическое резиновое крыло YokohamaЭто был первый в мире корабль такого рода. Вскоре порты и судовладельцы по всему миру начали использовать его для нефтяных танкеров, грузовых судов и даже военных кораблей.

2. Взаимосвязь между подкрылками Yokohama и пневматическими резиновыми подкрылками

Со временем название "подкрылки Yokohama" стало почти общий термин для пневматические резиновые крылья - Так же, как люди говорят "Kleenex" для салфеток или "Velcro" для застежек с крючками и петлями.

Так каковы же реальные отношения?

• "Подкрылки Yokohama" Изначально под этим названием подразумевалась марка, выпускаемая компанией Yokohama Rubber Company.
• "Пневматические резиновые крылья" это общая категория крыльев, которые используют давление воздуха для поглощения удара.

Одним словом, все подкрылки Yokohama - это пневматические резиновые подкрылки, но не все пневматические резиновые подкрылки - это бренд Yokohama.

Сегодня несколько производителей (в том числе НАНХАЙ) производят высококачественные Крылья типа Yokohama соответствуют международным стандартам или превосходят их, обеспечивая те же надежные характеристики и долговечность.

3. Почему пневматические крылья стали необходимы для современных портов

Успех подкрылков Yokohama был связан не только с репутацией бренда, но и с инженерное мастерство.

Вот почему пневматические крылья быстро стали стандартом для мировых портов:

1. Превосходное поглощение энергии
   Сжатый воздух действует как подушка, равномерно распределяя удар по корпусу крыла. Это снижает нагрузку на корпуса судов и причальные стенки.
2. Низкая сила реакции
   Даже при сильных ударах сила, передаваемая на док, остается низкой, защищая и судно, и причал.
3. Приспособленность к приливам и отливам
   Пневматические крылья плавают на поверхности воды и перемещаются вместе с приливом. Это делает их идеальными для портов с большими колебаниями приливов и отливов, а также для перегрузок STS.
4. Долговечность и простота в обслуживании
   Внешние резиновые слои усилены синтетическими слоями шинного корда, что делает их прочными и гибкими. Многие модели включают сетки из шинного корда для дополнительной защиты.
5. Гибкая установка
   Их можно легко перемещать или использовать между двумя судами, что обеспечивает операторам портов большую гибкость в ежедневных операциях.

Благодаря этим особенностям пневматические резиновые крылья стали обязательным атрибутом любого современного оживленного порта.

4. Стандартизация: Эталон ISO 17357

По мере роста популярности пневматических крыльев становилась очевидной потребность в стабильном качестве. В ответ на это Международная организация по стандартизации (ISO) представил ISO 17357 - 1:2014 и ISO 17357 - 2:2014Это мировой стандарт для плавающих крыльев высокого давления.

Этот стандарт определяет все - от допусков на характеристики до методов испытаний, гарантируя, что каждое сертифицированное крыло соответствует требованиям безопасности и долговечности.

На сайте НАНХАЙВсе наши пневматические резиновые крылья изготовлены в полном соответствии с ISO 17357-1:2014 и проверены сторонними испытательными агентствами. Это гарантирует, что наши крылья обеспечивают надежную защиту, независимо от того, используются ли они для терминалов СПГ, нефтяных доков или операций STS.

5. Эволюция: От 1960-х годов до цифровой эры

Оригинальные крылья Yokohama прошли долгий путь с 1958 года. За десятилетия непрерывного совершенствования они стали прочнее, безопаснее и универсальнее.

• 1960-1980-е годы: Широкомасштабное внедрение для нефтяных терминалов и терминалов СПГ. Сети из покрышек и цепей стали стандартным средством защиты.
• 1990-е - 2000-е годы: Расширение сферы применения оффшорных приложений и передачи STS; больше внимания уделяется согласованности производительности.
• 2010-2020-е годы: Глобальная стандартизация (ISO 17357); усовершенствование резиновых смесей и технологий производства.
• Сегодня: Интеллектуальные системы мониторинга позволяют операторам отслеживать давление, износ и срок службы в режиме реального времени - новый шаг на пути к цифровой безопасности портов.

Однако основной принцип остается неизменным: используйте сжатый воздух для безопасного поглощения энергии морского удара.

6. Распространенные заблуждения

Давайте проясним несколько распространенных заблуждений среди портовых операторов и проектировщиков:

• "Только Yokohama делает крылья Yokohama".
  Не совсем. Дизайн придумала компания Yokohama, но многие компании, включая НАНХАЙТеперь мы производим продукцию, сертифицированную по стандарту ISO Пневматические крылья типа Yokohama с равными или лучшими характеристиками.
• "Пневматические крылья предназначены только для нефтяных терминалов".
  Они широко используются для грузовые суда, корабли военно-морского флота, плавучие доки, установки FPSO и установки СПГ.
• "Крылья под давлением воздуха хрупкие".
  Современные крылья изготавливаются из многослойной армированной резины и при правильном уходе могут надежно служить 10-15 лет.

7. Почему многие порты выбирают пневматические краны NANHAI

На сайте НАНХАЙМы продолжаем следовать духу оригинального дизайна Yokohama - инновации, качество и доверие.

Наши преимущества включают:

• Крылья, сертифицированные по стандарту ISO 17357 Проверено на высокое давление и экстремальные условия эксплуатации
• Индивидуальное проектирование для любого размера причала или класса судна
• Отчеты о проверке третьими сторонами (ABS, LR, BV или DNV по запросу)
• Прочные материалы и улучшенная вулканизация для длительного срока службы
• Полное техническое обслуживаниевключая обучение и поставку запасных частей

Мы считаем, что крыло - это не просто продукт, а долгосрочная инвестиция в безопасность и надежность порта.

8. Как правильно выбрать пневматическое крыло

При проектировании или модернизации причала выбор правильного крыла имеет решающее значение. Рассмотрим:

1. Тип и размер судна
2. Скорость и угол причаливания
3. Приливы и отливы и морские условия
4. Схема установки (стационарная или плавающая)
5. Необходимое поглощение энергии (значения E/R)

Наши инженеры из NANHAI могут выполнить пользовательские расчеты на основе эксплуатационных данных вашего порта, чтобы гарантировать, что вы получите идеальный размер и конфигурацию для вашего проекта.

9. Будущее пневматических крыльев

Следующее поколение пневматических крыльев будет сочетать в себе Традиционная долговечность с технологией интеллектуального мониторинга. Благодаря датчикам, отслеживающим внутреннее давление, износ и производительность, операторы портов получат ценные данные, позволяющие оптимизировать техническое обслуживание и избежать простоев.

В NANHAI мы уже исследуем это направление - делаем умные крылья которые соответствуют будущему цифровых, эффективных и устойчивых портовых операций.

Заключение: Наследие безопасности и инноваций

Изобретение крыльев Yokohama в 1958 году стало поворотным моментом в морском судостроении. То, что началось как японская инновация, стало глобальный стандарт безопасности.

Вот уже более шести десятилетий пневматические резиновые крылья защищают суда и порты по всему миру. И по мере развития технологий они продолжают совершенствоваться, становясь прочнее, умнее и надежнее, чем когда-либо.

На сайте НАНХАЙМы гордимся тем, что развиваем это наследие, поставляя высококачественные пневматические крылья, сертифицированные по ISO доверяют портовые операторы по всему миру.

Если вы планируете строительство нового причала, объекта STS или модернизацию порта, наша команда готова помочь вам разработать более безопасную и эффективную систему крыльев.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Q1: Являются ли подкрылки Yokohama и пневматические подкрылки одним и тем же?
Почти. Подкрылки Yokohama - это оригинальный бренд пневматических резиновых подкрылков. Сегодня многие бренды выпускают подкрылки "типа Yokohama", которые работают по тому же принципу.

Вопрос 2: Как долго может прослужить пневматическое крыло?
Обычно 10-15 лет при правильном уходе и регулярной проверке давления.

Q3: Могу ли я использовать пневматические крылья для операций STS?
Да, они идеально подходят для использования в STS, потому что плавают и движутся вместе с кораблями.

Вопрос 4: Предлагает ли NANHAI индивидуальные размеры?
Абсолютно. Мы предлагаем нестандартные диаметры, длины и номинальное давление в соответствии с вашими эксплуатационными потребностями.