✕
✕
✕
✕
Как пенопластовые крылья защищают корабли?
02/26/2026
Как пенопластовые крылья защищают корабли?
02/26/2026

Когда нужны двухрядные морские подушки безопасности для спуска судна на воду?

Спуск на воду с помощью воздушных подушек - распространенный способ перемещения судна с суши на воду. Он широко используется, поскольку является гибким, экономически эффективным и не требует большого стапеля.

Но часто возникает один важный вопрос:

Стоит ли использовать один ряд подушек безопасности или два ряда?

Некоторые считают, что на больших кораблях нужно использовать двойные ряды. Другие пытаются сэкономить и используют только один ряд. На самом деле простого правила не существует. Правильный выбор зависит от размера судна, его конструкции, веса и состояния грунта.

В этой статье мы простыми словами объясним, в каких случаях двухрядные подушки безопасности являются лучшим выбором.

1. В чем разница между одинарными и двойными рядами?

Однорядное расположение

В однорядном варианте подушки безопасности располагаются вдоль центральной линии корабля.

Функции:

  • Простой макет
  • Низкая стоимость
  • Вес поддерживается в основном в середине
  • Меньшая боковая устойчивость

Это хорошо подходит для:

  • Небольшие корабли
  • Узкие корпуса
  • Корабли с мощными килями (V-образные днища)

Двухрядное расположение

При двухрядной установке подушки безопасности располагаются по обеим сторонам днища корабля.

Функции:

  • Вес распределяется
  • Улучшенная боковая устойчивость
  • Снижение давления в каждой подушке безопасности
  • Более высокий запас прочности

Это часто бывает лучше:

  • Тяжелые корабли
  • Широкие корабли
  • Плоскодонные суда

2. Когда следует использовать двойные ряды?

Единого правила не существует. Вы должны учитывать несколько факторов.

1) Корабль тяжелый

По мере увеличения веса судна каждая подушка безопасности должна выдерживать большую нагрузку.

Если вы заметили:

  • Подушки безопасности близки к пределу нагрузки
  • В одной линии требуется слишком много подушек безопасности
  • Подушки безопасности деформируются слишком сильно

Тогда двойные ряды могут быть более безопасными.

Общий опыт работы в промышленности:

  • Менее 500 тонн: обычно однорядные
  • Около 1 000 тонн: зависит от ширины судна
  • Свыше 1 500 тонн: обычно используются двойные ряды

Более тяжелым кораблям обычно требуется больший запас прочности.

2) Корабль широкий или плоскодонный

Ширина корабля очень важна.

Если корабль широкий, а подушки безопасности находятся только в центре:

  • Боковые стороны слишком сильно выступают
  • Нижняя пластина может погнуться
  • Напряжение концентрируется в центре

Плоскодонные баржи особенно чувствительны к этой проблеме.

Если ширина судна превышает 10-12 метров, то двойные ряды часто являются лучшим выбором.

3) У корабля высокий центр тяжести

Некоторые корабли имеют тяжелые конструкции на вершине, такие как:

  • Пассажирские суда
  • Рабочие суда с верхней палубой
  • Корабли с высоким оборудованием

Эти корабли менее устойчивы на боку.

Только один ряд подушек безопасности:

  • Корабль может раскачиваться сильнее
  • Повышается риск опрокидывания
  • Подушки безопасности могут распределять вес неравномерно

Двойные ряды увеличивают ширину опоры и улучшают устойчивость при катании.

4) Дно корабля не очень прочное

Некоторые корабли имеют более тонкие днищевые плиты или более легкие конструкции.

Если вес поддерживается только в центре:

  • Могут появиться локальные вмятины
  • Возможны долгосрочные структурные повреждения

Двойные ряды распределяют нагрузку и снижают давление на отдельные участки.

5) Неидеальные грунтовые условия

Если в зоне запуска есть:

  • Мягкая почва
  • Неровная поверхность
  • Ограниченная несущая способность

Один ряд оказывает давление по одной узкой линии.

Двойные ряды распределяют давление на большую площадь, снижая риск проседания или неравномерного движения.

3. Простой способ принять решение

В реальных проектах не каждая команда занимается сложными математическими расчетами. Многие решения принимаются на основе практических проверок.

Задайте эти вопросы:

1. Близки ли подушки безопасности к пределу нагрузки?

Если да, то двойные ряды будут более безопасными.

2. Широкое и плоское ли днище корабля?

Если да, то распространение поддержки имеет смысл.

3. Выглядит ли корабль неустойчивым во время тестирования?

Если корабль легко раскачивается или наклоняется, двойные ряды помогут улучшить баланс.

4. Много ли денег вы экономите, используя один ряд?

Часто разница в стоимости заключается лишь в нескольких дополнительных подушках безопасности.

По сравнению с риском повреждения конструкции, использование дополнительных подушек безопасности обычно является разумным вложением средств.

Инженеры часто говорят:

Лучше использовать две дополнительные подушки безопасности, чем рисковать одной серьезной аварией.

4. Примеры реальных проектов

Пример 1: 800-тонная баржа

  • Ширина: 9 метров
  • Прочная структура
  • Низкий центр тяжести

Однорядка была успешно использована. Никаких структурных проблем.

Вывод: Среднемалые суда с прочным днищем могут безопасно использовать однорядки.

Пример 2: 1 800-тонное грузовое судно

  • Ширина: 14 метров
  • Плоское дно
  • Тяжелая верхняя конструкция

Изначально планировался однорядный, но после оценки был переделан в двухрядный.

Результат:

  • Плавное движение
  • Равномерное распределение нагрузки
  • Без деформации

Вывод: Большие и широкие суда безопаснее с двойными рядами.

5. Важные советы по установке двух рядов

Если вы решите использовать двойные ряды:

  1. Сохраняйте симметрию обеих сторон
  2. Используйте одинаковое количество подушек безопасности с каждой стороны
  3. Поддерживайте одинаковое давление воздуха
  4. Соблюдайте интервалы
  5. Контролируйте боковое движение во время запуска

Даже при использовании двойных рядов плохая настройка может привести к неравномерной нагрузке.

6. Стоимость против безопасности (краткое обсуждение)

Да, двойные ряды стоят дороже.

Но дополнительные расходы обычно означают:

  • Еще несколько подушек безопасности
  • Немного больше времени на настройку

По сравнению с затратами на ремонт или риском аварии это, как правило, небольшая цена за повышенную безопасность.

При спуске на воду запас прочности важнее, чем экономия нескольких подушек безопасности.

7. Заключительные мысли

Использование двухрядных подушек безопасности связано не только с весом автомобиля.

Вам следует подумать:

  • Вес судна
  • Ширина судна
  • Структура дна
  • Центр тяжести
  • Состояние грунта
  • Запас прочности

Двойные ряды настоятельно рекомендуются, когда:

  • Корабль широкий
  • Корабль плоскодонный
  • Корабль весом более 1,000-1,500 тонн
  • Подушки безопасности находятся вблизи предельных нагрузок
  • Стабильность вызывает опасения

При спуске корабля на воду правильное расположение важнее, чем минимизация затрат.

Безопасность всегда должна быть на первом месте.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

1. Всем ли кораблям нужны двухрядные подушки безопасности?

Нет. Небольшие и узкие суда с прочным днищем могут спокойно использовать один ряд.

2. При каком весе следует использовать двойные ряды?

Строгого правила не существует. Приблизительно до 1 000 тонн следует проверить ширину и конструкцию судна. При весе свыше 1 500 тонн обычно используются двойные ряды.

3. В чем главное преимущество двойных рядов?

Улучшенное распределение нагрузки и повышенная боковая устойчивость.

4. Двухрядный запуск намного дороже?

Обычно нет. В основном добавляется еще несколько подушек безопасности, что часто стоит дополнительной безопасности.