Принцип работы морских подушек безопасности

Морские подушки безопасностикак важное вспомогательное судовое оборудование, играет жизненно важную роль в спуск судна на воду, разгрузки и водоизмещения судов. Оно может не только упростить процесс эксплуатации, но и значительно сократить расходы и повысить эффективность работы. В этой статье мы подробно рассмотрим принцип работы морских подушек безопасности, от процесса надувания до конкретного механизма поддержки корпуса, чтобы полностью понять применение этого инновационного оборудования в судостроительной промышленности.

1. Основная структура морских подушек безопасности
   Морские подушки безопасности обычно изготавливаются из высокопрочной резины и синтетических волокон и состоят из следующих основных частей:
   A. Внешняя резина: Обеспечивает износостойкую и прочную на разрыв защиту для обеспечения долговечности подушки безопасности в жестких условиях эксплуатации.
   B. Усиливающий слой: Состоит из нескольких слоев ткани из синтетического волокна для повышения прочности на сжатие и жесткости подушки безопасности.
   Внутренняя резина: предотвращает утечку газа и обеспечивает герметичность подушки безопасности под высоким давлением.
   C. Воздушный клапан: Используется для надувания и сдувания, чтобы контролировать давление внутри подушки безопасности.
2. Процесс надувания морских подушек безопасности
   Надувание - первый шаг в работе морских подушек безопасности. Контролируя давление воздуха внутри подушки, можно регулировать ее форму и твердость в соответствии с различными эксплуатационными требованиями. Конкретный процесс надувания выглядит следующим образом:
   A. Подготовка: Перед использованием проверьте, не поврежден ли внешний вид подушки безопасности, в порядке ли воздушный клапан, и убедитесь, что оборудование для надувания не повреждено.
   B. Подключите надувное оборудование: Подключите надувное оборудование к воздушному клапану подушки безопасности, чтобы убедиться в герметичности соединения и отсутствии утечки.
   C. Начните надувание: Запустите надувное оборудование и постепенно надувайте подушку безопасности. В процессе надувания необходимо следить за давлением внутри подушки безопасности, чтобы убедиться, что оно находится в безопасном диапазоне.
   D. Достигните заданного давления: В соответствии с конкретными эксплуатационными требованиями надуйте подушку безопасности до заданного давления. В нормальных условиях давление в подушке безопасности должно поддерживаться в пределах 0,2-0,8 МПа.
   E. Закройте воздушный клапан: После завершения накачивания закройте воздушный клапан, отсоедините оборудование для накачивания и снова проверьте подушку безопасности на предмет утечки.
3. Принцип работы морских подушек безопасности, поддерживающих корпус судна
   При поддержке корпуса судна морская подушка безопасности обеспечивает достаточную плавучесть и поддержку за счет находящегося в ней газа под высоким давлением, что позволяет корпусу судна плавно двигаться или парковаться. Принцип работы заключается в следующем:
   A. Плавучесть: После того как морская подушка безопасности надувается, плавучесть, создаваемая внутренним газом, может частично или полностью поддерживать вес корпуса, позволяя ему плавно двигаться в воде или на суше.
   B. Распределение давления: Подушка безопасности равномерно распределяет вес корпуса на несколько подушек за счет собственной упругости и гибкости, что позволяет избежать повреждения корпуса, вызванного одной точкой давления.
   C. Перемещение при качении: Во время перемещения судна воздушная подушка может использоваться как точка опоры, и корпус может быть плавно перемещен в заданное положение путем непрерывного качения воздушной подушки.
   D. Стабильная опора: Морская подушка безопасности образует несколько точек опоры под корпусом судна. Регулируя давление и положение подушки безопасности, можно обеспечить стабильную поддержку корпуса судна, что гарантирует его безопасность во время перемещения и стоянки.