المصدات الهوائية مقابل المصدات الرغوية
08/29/2018
كيفية استخدام الوسائد الهوائية البحرية لإطلاق السفن وإنزالها؟
07/23/2021
مقدمة وتوجيهات عمليات السفينة إلى السفينة
عملية النقل من سفينة إلى سفينة (STS) هي نقل البضائع بين السفن البحرية المتمركزة بجانب بعضها البعض، إما أثناء توقفها أو في طريقها. تشمل البضائع المنقولة عادةً عبر طرق STS النفط الخام والغاز المسال (LPG أو LNG) والبضائع السائبة والمنتجات البترولية.
بالنسبة للعمليات من سفينة إلى سفينة، عادةً ما يتم وضع 3-5 قطع من المصدات الهوائية الأولية و2-3 قطع من المصدات الهوائية الثانوية بين سفينتين، في حالة نقل الزيت أو الغاز المسال، سيتم استخدام خراطيم STS لتوصيل أنظمة نقل النفط أو الغاز لسفينتين. الدبابات. عادةً ما يتم تثبيت المصدات الهوائية بواسطة حبال إرساء على حواجز السطح الرئيسي للسفينة.
كيفية اختيار المصدات
كيفية اختيار إجراء المصدات لعمليات السفينة إلى السفينة موضحة أدناه. تم التأكيد مبدئيًا على نوعين من السفن وأحجامهما وظروف الطقس مثل الهادئة والمعتدلة والخشنة.
جدول OCIMF (المصدات السريعة والبسيطة المستخدمة في STS)
معامل الإزاحة المكافئ: يتم حساب "C"، ويتم استخدام المصدات مؤقتًا باستخدام الجدول الموجود في دليل النقل من سفينة إلى سفينة OCIMF؛ "جدول OCIMF"، الجدول على النحو التالي. في هذه الحالة، يجب أن يكون الضغط الداخلي الأولي للحاجز 50 كيلو باسكال (هوائي 50). تم تصميم الاختيارات بناءً على حالة الطقس الهادئة، وبالتالي إذا تم تأكيد الطقس على أنه هادئ، فيمكن اختيار نظام الحاجز ببساطة من الجداول.
حدد المصدات وفقًا لطاقة الرسو
احسب طاقة الرسو للسفينتين. إذا كانت قدرة امتصاص الطاقة للحاجز المؤقت المحدد (Ef) أكبر من طاقة الرسو المحسوبة (E، يتم التأكيد على أنه تم اختيار الحاجز المناسب. إذا كانت قدرة امتصاص طاقة الحاجز أقل من طاقة الرسو المحسوبة، مبدئيًا يجب تغيير الحاجز المحدد إلى حجم أكبر.
معامل الإزاحة المكافئ
سيختلف معامل الإزاحة المكافئ اعتمادًا على تفاصيل كل سفينة ونوع العملية من سفينة إلى سفينة. يتم وصف الأنواع الثلاثة للعمليات من سفينة إلى سفينة في الجدول 2 أدناه.
ومن الواضح أن إزاحة السفينة عند الإضاءة العادية أو عملية الإضاءة العكسية تكون أقل مقارنة بإزاحة الرسو الكامل، إلا أنه في الحالة الأشد عندما تكون السفينتان شبه ممتلئتين، تصبح الإزاحة مماثلة لحالة السفينة. الرصيف الكامل ولذلك يجب اختيار نظام الحاجز مع مراعاة الرسو الكامل حتى في حالة الإضاءة العادية وعملية الإضاءة العكسية.
يجب حساب طاقة الرسو مع الأخذ في الاعتبار الظروف الجوية. تم تصنيفها حسب الظروف الثلاثة الهادئة والمتوسطة والخشنة، ومن المفترض أن تكون سرعات الاقتراب لحساب طاقة الرسو كما هو موضح في الجدول 3. ويتم الحصول على هذه من مراجع ومعايير الصناعة المختلفة. يتم تحديد الظروف الجوية الثلاثة المختلفة حسب حالة البحر وارتفاع الموج الكبير كما هو موضح في الجدول 3.
يوضح هذا الجدول الأرقام الخاصة بالناقلات، ولكن يمكن تطبيقها على أنواع أخرى من السفن، إذا كانت أوزانها الافتراضية تتوافق مع تلك الموجودة في الجدول.
طاقة الرسو
يجب حساب طاقة الرسو مع الأخذ في الاعتبار الظروف الجوية. تم تصنيفها حسب الظروف الثلاثة الهادئة والمتوسطة والخشنة، ومن المفترض أن تكون سرعات الاقتراب لحساب طاقة الرسو كما هو موضح في الجدول 3. ويتم الحصول على هذه من مراجع ومعايير الصناعة المختلفة. يتم تحديد الظروف الجوية الثلاثة المختلفة حسب حالة البحر وارتفاع الموج الكبير كما هو موضح في الجدول 3.
يوضح هذا الجدول الأرقام الخاصة بالناقلات، ولكن يمكن تطبيقها على أنواع أخرى من السفن، إذا كانت أوزانها الافتراضية تتوافق مع تلك الموجودة في الجدول.
خرطوم اس تي اس
يجب استخدام خرطوم STS وفقًا لأنواع الزيت أو الغاز السائل، ويمكن تصنيفه بشكل أساسي إلى خرطوم مطاطي وخرطوم مركب وفقًا للمادة الرئيسية للخرطوم.
حبال رباط لشركة STS
هناك حبال إرساء مواد مختلفة يمكن استخدامها لتشغيل STS، أو حبال النايلون، أو حبال البولي بروبيلين، أو حبال UHMWPE (حبال Dyneema)، أو العديد من الحبال المركبة من المواد، وما إلى ذلك.
