Cómo implementar la operación STS (Ship to Ship).
07/20/2021
Guardabarros relleno de espuma
Si observa los componentes de un guardabarros de espuma, consta de un núcleo interno de acero, espuma de celda cerrada, capas de cordón reforzado y luego una piel exterior de elastómero.
La piel exterior de elastómero suele estar hecha de PU (poliuretano) anticorrosivo.
En general, para uso marino, las 'espuma de células cerradas' utilizadas en estas defensas suelen ser materiales como EVA (Etileno-acetato de vinilo) o PE (Polietileno).
- La espuma EVA es un material de embalaje plástico bastante ecológico y relativamente nuevo.
- La espuma de PE es un material de espuma de baja densidad y alto peso molecular.
Ambos materiales son, ante todo, antiabsorción de agua. Lo que significa que no absorben agua, lo que los hace perfectos para uso marino. Además, ambos generalmente proporcionan una absorción de energía eficiente y una buena resistencia a la corrosión química.
- La espuma EVA es un material de embalaje plástico bastante ecológico y relativamente nuevo.
- La espuma de PE es un material de espuma de baja densidad y alto peso molecular.
Ambos materiales son, ante todo, antiabsorción de agua. Lo que significa que no absorben agua, lo que los hace perfectos para uso marino. Además, ambos generalmente proporcionan una absorción de energía eficiente y una buena resistencia a la corrosión química.
La relación peso-absorción es razonablemente buena, de ahí su uso como guardabarros. Si el peso es demasiado pesado, sería difícil desplegarlos.
Tiene buen aislamiento de humedad, amortiguación, resistencia a la corrosión química, etc., y no absorbe agua.
Tiene buen aislamiento de humedad, amortiguación, resistencia a la corrosión química, etc., y no absorbe agua.
Defensa de caucho neumática tipo Yokohama
Las defensas neumáticas están hechas de caucho y capas de cordón de refuerzo. Estos se inflan para absorber la energía de la colisión durante el atraque.
Al igual que las defensas de espuma, estas defensas flotantes de goma también son relativamente livianas (para su tamaño) y brindan una gran amortiguación debido a sus propiedades neumáticas.
Para comparar los dos, tenemos que analizar diferentes aspectos de su uso:
丨 Actuación
En cuanto al rendimiento, algunos afirman que los guardabarros de espuma son más eficientes en términos de absorción de energía. Hay informes de guardabarros rellenos de espuma que absorben 40% más energía que los guardabarros neumáticos. Sin embargo, el rendimiento de los guardabarros de espuma realmente depende del fabricante.
Hemos escuchado casos de clientes que utilizaron defensas de espuma que se deformaban fácilmente durante el funcionamiento. Una vez deformado, el guardabarros ya no es apto para su uso. No sólo la absorción de energía no es eficiente, sino que incluso puede dañar los barcos o el puerto.
Por lo tanto, es importante no asumir ciegamente que todas las defensas de espuma tienen un mejor rendimiento. Es mejor verificar y realizar pedidos a un fabricante con un sólido historial de entrega de excelentes productos.
En NanHai, nuestras defensas de espuma se han utilizado para varios proyectos a nivel mundial en países de más de cinco continentes.
Si necesita una solución de defensa de espuma, Contáctenos!
丨 Durabilidad
La durabilidad es más difícil de medir. ¿Se define por vida útil?
Este no es un punto de referencia preciso ya que no se tienen en cuenta las condiciones de implementación (condiciones de trabajo) y la tasa de uso.
Sin embargo, una ventaja obvia que tienen los guardabarros rellenos de espuma sobre los guardabarros neumáticos de goma es que no se desinflan.
Cuando los guardabarros neumáticos tipo Yokohama se pincharon, dejaron de funcionar. Mientras que en el caso de las defensas de espuma, aún podrían desplegarse, aunque con una absorción de energía mucho menos eficiente.
Como mínimo, todavía podrían utilizarse con moderación con fines temporales.
Las defensas neumáticas NanHai generalmente duran más de 10 años, al igual que las defensas de espuma.
丨 Mantenimiento
Tanto los guardabarros rellenos de espuma como los neumáticos requieren un mantenimiento mínimo. La inspección visual periódica es imprescindible para ambos tipos de guardabarros.
Para guardabarros neumáticos, simplemente agregue aire con regularidad (probablemente alrededor de 12 meses). Sin embargo, ambos son equipos de bajo mantenimiento si se compran al fabricante adecuado.
Entonces, en esta área, se puede decir que es principalmente un empate, con el guardabarros de espuma una ligera ventaja sobre el neumático.
丨 Precio
Aquí es donde las defensas neumáticas flotantes de caucho tienen una ventaja considerable sobre las defensas de espuma. Para el mismo tamaño, los guardabarros rellenos de espuma pueden costar hasta 3 veces más que sus homólogos neumáticos. Esto se debe a que el componente principal de la defensa neumática es el aire, que es esencialmente libre.
Sin embargo, la capa exterior que contiene el aire tiene que ser lo suficientemente fuerte como para absorber eficientemente la energía en caso de colisión y transferirla al aire, mientras repele el exceso de energía como fuerza de reacción.
Por otro lado, en el caso de las defensas de espuma, es el núcleo de espuma de células cerradas ultraeficiente el que absorbe completamente la energía (repele el exceso de energía como fuerza de reacción). Por lo tanto, la cantidad de materiales utilizados es mucho mayor que la goma, para un guardabarros de tamaño similar.
丨Conclusión
Al determinar si utilizar el tipo neumático o el tipo relleno de espuma para sus necesidades de defensas flotantes, es importante considerar su presupuesto y sus expectativas.
Generalmente, las defensas de tamaño más pequeño, como las de menos de 2,0 m de diámetro, las defensas de espuma todavía tienen un costo manejable que aún proporciona un rendimiento ligeramente superior.
Sin embargo, para los guardabarros gigantes de tamaño muy grande, los costos aumentarán a un valor mucho mayor. Es entonces cuando la mayoría considera el uso de defensas de caucho neumáticas para grandes operaciones de atraque de barco a barco.
Tanto los guardabarros rellenos de espuma como los neumáticos requieren un mantenimiento mínimo. La inspección visual periódica es imprescindible para ambos tipos de guardabarros.
Para guardabarros neumáticos, simplemente agregue aire con regularidad (probablemente alrededor de 12 meses). Sin embargo, ambos son equipos de bajo mantenimiento si se compran al fabricante adecuado.
Entonces, en esta área, se puede decir que es principalmente un empate, con el guardabarros de espuma una ligera ventaja sobre el neumático.
丨 Precio
Aquí es donde las defensas neumáticas flotantes de caucho tienen una ventaja considerable sobre las defensas de espuma. Para el mismo tamaño, los guardabarros rellenos de espuma pueden costar hasta 3 veces más que sus homólogos neumáticos. Esto se debe a que el componente principal de la defensa neumática es el aire, que es esencialmente libre.
Sin embargo, la capa exterior que contiene el aire tiene que ser lo suficientemente fuerte como para absorber eficientemente la energía en caso de colisión y transferirla al aire, mientras repele el exceso de energía como fuerza de reacción.
Por otro lado, en el caso de las defensas de espuma, es el núcleo de espuma de células cerradas ultraeficiente el que absorbe completamente la energía (repele el exceso de energía como fuerza de reacción). Por lo tanto, la cantidad de materiales utilizados es mucho mayor que la goma, para un guardabarros de tamaño similar.
丨Conclusión
Al determinar si utilizar el tipo neumático o el tipo relleno de espuma para sus necesidades de defensas flotantes, es importante considerar su presupuesto y sus expectativas.
Generalmente, las defensas de tamaño más pequeño, como las de menos de 2,0 m de diámetro, las defensas de espuma todavía tienen un costo manejable que aún proporciona un rendimiento ligeramente superior.
Sin embargo, para los guardabarros gigantes de tamaño muy grande, los costos aumentarán a un valor mucho mayor. Es entonces cuando la mayoría considera el uso de defensas de caucho neumáticas para grandes operaciones de atraque de barco a barco.