Paramètres requis pour l'utilisation d'airbags marins

Pourquoi les paramètres du navire jouent-ils un rôle dans le lancement des airbags marins ?

Imaginez que vous mettiez à l'eau un vraquier de 10 000 tonnes à l'aide d'airbags marins. Vous déployez les airbags, les positionnez avec soin, démarrez le treuil et, soudain, le navire s'incline, dévie de sa trajectoire ou s'arrête complètement. Qu'est-ce qui n'a pas fonctionné ? Neuf fois sur dix, la cause est l'absence ou la mauvaise qualité des données relatives au navire. Lors du lancement de grands navires à l'aide d'airbags, il est essentiel de connaître les paramètres exacts du navire. non facultatif. C'est la base de la sécurité, de l'efficacité et du succès.

Qu'il s'agisse de chalutiers ou de porte-conteneurs, des mesures précises permettent aux experts en airbags de calculer le nombre d'airbags nécessaires, leur emplacement exact, la pression interne et la trajectoire de roulis. Sans ces paramètres, vous ne faites que deviner, et les devinettes peuvent mener à la catastrophe.

Paramètres essentiels du navire pour le lancement des airbags marins

Pour utiliser les airbags marins de manière sûre et efficace, les chantiers navals doivent préparer une liste détaillée des spécifications du navire. Les paramètres clés sont les suivants

• Longueur entre perpendiculaires (LBP) : Utilisé pour déterminer la disposition générale des airbags le long de la coque du navire.
• Largeur maximale de la poutre : Détermine la disposition transversale des airbags et influe sur la stabilité latérale.
• Poids au lancement (déplacement) : Indispensable pour calculer le nombre, la taille et la pression des airbags nécessaires.
• Tirant d'eau à l'avant et à l'arrière pendant la mise à l'eau : Aide à définir la position initiale du navire et influence les calculs de pente et de flottabilité.
• Position du centre de gravité : Veille à ce que le navire roule uniformément pendant la mise à l'eau, sans s'incliner ni se déplacer.
• Plan d'aménagement général : Utilisé pour comprendre la position des cloisons, les renforcements structurels et les points d'accès.
• Plan de lignes : Offre une forme 3D détaillée de la coque nécessaire à la modélisation des points d'appui et de contact.
• Courbes de Bonjean : Utilisé pour calculer le déplacement et la stabilité tout au long du processus de lancement.
• Table hydrostatique : Fournit des valeurs pour la flottabilité, le tirant d'eau, la surface du plan d'eau et d'autres comportements hydrodynamiques.

Ces paramètres constituent la base de la plan de lancement des airbagssurtout pour les grands navires. Sans eux, un calcul précis est impossible.

Comment recueillir ces paramètres avant le lancement ?

• Documents de conception du chantier naval: Ils contiennent généralement des plans de disposition générale, des plans de lignes et des détails sur le poids.
• Enquêtes sur place: Le tirant d'eau et le poids peuvent devoir être remesurés avant la mise à l'eau.
• Consulter les architectes navals: Pour les courbes de Bonjean ou le centre de gravité s'il n'a pas déjà été calculé.
• S'associer à des spécialistes: Des fournisseurs d'airbags réputés comme NANHAI peuvent aider à examiner ces paramètres et donner des conseils sur les corrections à apporter.

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FAQ

Quels sont les paramètres de base du navire nécessaires au lancement d'un coussin gonflable ?
Vous avez besoin de dimensions telles que la longueur, la largeur, le tirant d'eau, le poids au décollage et le centre de gravité.

Puis-je utiliser des airbags marins pour les grands navires ?
Oui, mais vous devez fournir des données détaillées sur le navire, y compris les courbes de Bonjean et les tableaux hydrostatiques.

Pourquoi le centre de gravité est-il important pour le lancement d'un navire ?
Il affecte l'équilibre et la stabilité ; un positionnement incorrect peut entraîner un basculement ou des dommages structurels.

De combien d'airbags ai-je besoin pour mon navire ?
Cela dépend du poids, de la longueur et de la forme de la coque du navire, tous dérivés des paramètres que vous avez fournis.

Les courbes de Bonjean et les tables hydrostatiques sont-elles nécessaires ?
Pour les grands navires, oui. Ils sont utilisés pour analyser la flottabilité et les forces structurelles lors de la mise à l'eau.