Principe de fonctionnement des airbags marins

Airbags marinsEn tant qu'équipement auxiliaire important, il joue un rôle essentiel dans le processus de production et de distribution de l'énergie. lancement du navireIl est possible de simplifier le processus d'exploitation, mais aussi de réduire considérablement les coûts et d'améliorer l'efficacité du travail. Il peut non seulement simplifier le processus opérationnel, mais aussi réduire considérablement les coûts et améliorer l'efficacité du travail. Cet article explore en détail le principe de fonctionnement des airbags marins, du processus de gonflage au mécanisme spécifique de soutien de la coque, afin de bien comprendre l'application de cet équipement innovant dans l'industrie de la construction navale.

1. Structure de base des airbags marins
   Les airbags marins sont généralement fabriqués en caoutchouc très résistant et en fibres synthétiques, et se composent des éléments principaux suivants :
   A. Caoutchouc extérieur : il offre une protection résistante à l'usure et à la déchirure afin de garantir la durabilité du coussin gonflable dans des environnements difficiles.
   B. Couche de renforcement : Constituée de plusieurs couches de fibres synthétiques, elle améliore la résistance à la compression et la robustesse du coussin gonflable.
   Caoutchouc intérieur : empêche les fuites de gaz et assure l'étanchéité de l'airbag sous haute pression.
   C. Valve d'air : Utilisée pour le gonflage et le dégonflage afin de contrôler la pression à l'intérieur de l'airbag.
2. Processus de gonflage des airbags marins
   Le gonflage est la première étape du fonctionnement des airbags marins. En contrôlant la pression de l'air à l'intérieur de l'airbag, sa forme et sa dureté peuvent être ajustées pour répondre aux différentes exigences d'utilisation. Le processus spécifique de gonflage est le suivant :
   A. Préparation : Avant l'utilisation, vérifiez que l'aspect du coussin gonflable n'est pas endommagé, que la valve d'air est normale et que l'équipement de gonflage est intact.
   B. Connecter l'équipement de gonflage : Connecter l'équipement de gonflage à la valve d'air de l'airbag pour s'assurer que la connexion est bien serrée et qu'il n'y a pas de fuite.
   C. Commencer le gonflage : Mettre en marche l'équipement de gonflage et gonfler progressivement le coussin gonflable. Pendant le processus de gonflage, il est nécessaire de surveiller la pression à l'intérieur du sac gonflable pour s'assurer qu'elle se situe dans la plage de sécurité.
   D. Atteindre la pression prédéterminée : En fonction des exigences de fonctionnement spécifiques, gonfler le coussin gonflable à la pression prédéterminée. Dans des circonstances normales, la pression du coussin gonflable doit être maintenue entre 0,2 et 0,8 MPa.
   E. Fermer la valve d'air : Une fois le gonflage terminé, fermez la valve d'air, débranchez l'équipement de gonflage et vérifiez à nouveau l'étanchéité du coussin gonflable.
3. Le principe des airbags marins soutenant la coque
   En soutenant la coque, l'airbag marin fournit une flottabilité et un soutien suffisants grâce au gaz à haute pression qu'il contient, de sorte que la coque puisse se déplacer ou se garer en douceur. Le principe de fonctionnement spécifique est le suivant :
   A. Flottabilité : Une fois l'airbag marin gonflé, la flottabilité générée par le gaz interne peut supporter partiellement ou totalement le poids de la coque, ce qui lui permet de se déplacer en douceur dans l'eau ou sur la terre.
   B. Répartition de la pression : L'airbag répartit uniformément le poids de la coque sur plusieurs airbags grâce à sa propre élasticité et flexibilité, évitant ainsi les dommages à la coque causés par un seul point de pression.
   C. Déplacement par roulement : Pendant le déplacement du navire, l'airbag peut servir de point d'appui pour le roulement, et la coque peut être déplacée en douceur jusqu'à la position prédéterminée en faisant rouler continuellement l'airbag.
   D. Support stable : L'airbag marin forme de multiples points d'appui sous la coque. En ajustant la pression et la position de l'airbag, la coque peut être soutenue de manière stable pour assurer la sécurité de la coque pendant le déplacement et le stationnement.