Solusi Cone Fender untuk Terminal Kargo Massal di Asia Tenggara

06/12/2026

Gambaran Umum Proyek

Sebuah terminal kargo curah di Asia Tenggara berencana untuk meningkatkan sistem perlindungan dermaga selama proyek perluasan dermaga. Terminal ini menangani kapal curah mulai dari 10.000 DWT hingga 50.000 DWT dan mengalami operasi sandar kapal yang sering sepanjang tahun.

Sistem fender yang ada telah digunakan selama lebih dari 12 tahun. Seiring dengan bertambahnya ukuran kapal, fender lama tidak dapat lagi memberikan penyerapan energi yang cukup. Beberapa fender menunjukkan keretakan yang terlihat dan deformasi permanen, sehingga menciptakan risiko kerusakan dinding dermaga yang lebih tinggi dan meningkatkan biaya perawatan.

Tim teknisi terminal memutuskan untuk mengganti sistem yang sudah tua dengan sistem berkinerja tinggi fender kerucut untuk meningkatkan keselamatan berlabuh dan mengurangi kebutuhan perawatan jangka panjang.

Tantangan yang Dihadapi oleh Terminal

Sebelum upgrade, terminal mengalami beberapa masalah operasional:

Fender yang ada saat ini telah kehilangan sebagian kemampuan penyerapan energinya.
Gaya tumbukan berlabuh meningkat ketika kapal yang lebih besar mengunjungi dermaga.
Pemeliharaan yang sering mengganggu operasi terminal normal.
Struktur dermaga membutuhkan perlindungan yang lebih baik terhadap beban sandar yang berulang-ulang.
Terminal membutuhkan solusi yang mampu menangani berbagai ukuran kapal.

Pemilik proyek membutuhkan sistem fender dengan daya serap energi yang tinggi, gaya reaksi yang rendah, dan masa pakai yang lama.

Solusi yang Disarankan

Setelah meninjau data kapal, dimensi dermaga, kondisi pasang surut, dan perhitungan energi berlabuh, tim teknisi memilih fender kerucut dengan panel depan UHMW-PE.

Konfigurasi

Jenis Fender: Sistem Fender Kerucut
Aplikasi: Dermaga Kargo Massal
Jangkauan Kapal: Pengangkut Curah 10.000-50.000 DWT
Panel Depan: Panel baja dengan bantalan yang menghadap ke UHMW-PE
Lokasi Instalasi: Garis Tambat Dinding Dermaga

Desain fender kerucut dipilih karena menawarkan efisiensi penyerapan energi yang lebih tinggi dibandingkan dengan banyak desain fender tradisional dengan tetap mempertahankan gaya reaksi yang relatif rendah pada struktur dermaga.

Proses Instalasi

Instalasi diselesaikan selama periode pemeliharaan terjadwal.

Prosesnya termasuk:

Pengangkatan unit fender yang rusak.
Inspeksi titik-titik jangkar dinding dermaga.
Pemasangan fender kerucut dan panel depan yang baru.
Pemeriksaan kesejajaran dan verifikasi beban.
Uji coba akhir sebelum pembukaan kembali dermaga.

Desain modular mengurangi waktu pemasangan dan meminimalkan gangguan pada operasi terminal.

Kinerja Setelah Instalasi

Setelah commissioning, terminal memantau kinerja dermaga selama dua belas bulan.

Hasil yang Dicapai

Peningkatan Keamanan Berlabuh

Sistem fender kerucut yang baru memberikan penyerapan energi yang lebih konsisten selama kontak dengan kapal. Operasi berlabuh menjadi lebih lancar, terutama ketika kapal curah yang lebih besar tiba selama variasi pasang surut.

Mengurangi Stres Struktural

Gaya reaksi yang lebih rendah membantu mengurangi tegangan yang ditransfer ke struktur dinding dermaga sekaligus mempertahankan perlindungan benturan yang sangat baik.

Persyaratan Perawatan yang Lebih Rendah

Selama tahun pertama operasi, tidak ada pekerjaan pemeliharaan besar yang diperlukan. Pemeriksaan rutin tidak menunjukkan adanya deformasi atau kerusakan yang tidak normal.

Perlindungan yang Lebih Baik untuk Kapal yang Berkunjung

Sistem panel UHMW-PE mengurangi tekanan kontak lambung kapal dan meminimalkan risiko kerusakan lapisan selama berlabuh.

Hasil Proyek

Setelah satu tahun beroperasi, terminal tersebut melaporkan:

Item	Sebelum Peningkatan	Setelah Peningkatan
Insiden Kerusakan Fender	Beberapa per tahun	Tidak ada yang dilaporkan
Pemeliharaan Tidak Terencana	Sering	Berkurang Secara Signifikan
Stabilitas Berlabuh	Sedang	Peningkatan..
Perlindungan Kapal	Standar	Ditingkatkan
Perlindungan Dinding Dermaga	Terbatas	Peningkatan..

Proyek ini berhasil meningkatkan keandalan operasional sekaligus membantu terminal mengurangi biaya pemeliharaan dan meningkatkan keamanan dermaga.

Mengapa Cone Fender Dipilih

Fender kerucut banyak digunakan di pelabuhan komersial, terminal peti kemas, terminal kargo curah, dan fasilitas minyak dan gas karena mereka menawarkan:

Efisiensi penyerapan energi yang tinggi
Gaya reaksi rendah
Performa yang stabil di bawah kompresi tinggi
Umur pemakaian yang panjang
Kesesuaian yang sangat baik untuk tempat berlabuh kapal besar

Untuk terminal yang merencanakan peningkatan dermaga atau proyek konstruksi baru, cone fender tetap menjadi salah satu solusi paling andal untuk melindungi kapal dan infrastruktur pelabuhan.

Mencari Solusi Cone Fender?

NANHAI menyediakan sistem fender kerucut yang dirancang khusus untuk pelabuhan, galangan kapal, terminal peti kemas, dan fasilitas lepas pantai di seluruh dunia. Tim teknik kami dapat membantu dengan perhitungan energi berlabuh, pemilihan fender, dan desain khusus proyek.

Hubungi kami hari ini untuk mendiskusikan kebutuhan perlindungan dermaga Anda.