Bagaimana Menerapkan Operasi STS (Ship to Ship).
07/20/2021
Fender Berisi Busa
Jika Anda melihat komponen-komponen fender busa, fender ini terdiri dari inti baja internal, busa sel tertutup, lapisan kabel yang diperkuat, dan kemudian kulit elastomer luar.
Kulit elastomer luar biasanya terbuat dari PU (poliuretan) anti-korosif.
Secara umum, untuk penggunaan di laut, 'busa sel tertutup' yang digunakan pada spatbor ini biasanya merupakan bahan seperti EVA (Ethylene-vinyl acetate) atau PE (Polyethylene).
- Busa EVA adalah bahan kemasan plastik yang cukup ramah lingkungan, dan relatif baru.
- Busa PE adalah bahan busa dengan kepadatan rendah molekul tinggi.
Kedua bahan tersebut adalah yang pertama dan terutama, anti penyerapan air. Artinya, keduanya tidak menyerap air, membuatnya sempurna untuk penggunaan di laut. Selain itu, keduanya secara umum memberikan penyerapan energi yang efisien, ketahanan terhadap korosi kimia yang baik.
- Busa EVA adalah bahan kemasan plastik yang cukup ramah lingkungan, dan relatif baru.
- Busa PE adalah bahan busa dengan kepadatan rendah molekul tinggi.
Kedua bahan tersebut adalah yang pertama dan terutama, anti penyerapan air. Artinya, keduanya tidak menyerap air, membuatnya sempurna untuk penggunaan di laut. Selain itu, keduanya secara umum memberikan penyerapan energi yang efisien, ketahanan terhadap korosi kimia yang baik.
Rasio berat terhadap penyerapan keduanya cukup baik, oleh karena itu penggunaannya sebagai spatbor. Jika bobotnya terlalu berat, maka akan sulit untuk digunakan.
Memiliki insulasi kelembapan yang baik, bantalan, ketahanan terhadap korosi kimiawi, dll., dan tidak memiliki daya serap air.
Memiliki insulasi kelembapan yang baik, bantalan, ketahanan terhadap korosi kimiawi, dll., dan tidak memiliki daya serap air.
Fender Karet Pneumatik tipe Yokohama
Fender pneumatik terbuat dari karet dan lapisan kabel penguat. Fender ini digelembungkan untuk menyerap energi tabrakan selama berlabuh.
Mirip dengan spatbor busa, spatbor apung karet ini juga relatif ringan (untuk ukurannya), dan memberikan bantalan yang bagus karena sifat pneumatiknya.
Untuk membandingkan keduanya, kita harus melihat ke dalam aspek yang berbeda dari penggunaannya:
丨 Kinerja
Dari segi performa, beberapa orang mengklaim bahwa spatbor busa lebih efisien dalam hal penyerapan energi. Ada laporan tentang fender berisi busa yang menyerap 40% lebih banyak energi daripada fender pneumatik. Namun, kinerja fender busa sangat tergantung pada produsennya.
Kami telah mendengar beberapa kasus pelanggan yang menggunakan spatbor busa yang mudah berubah bentuk selama pengoperasian. Setelah berubah bentuk, fender tidak cocok untuk digunakan lagi. Tidak hanya penyerapan energi yang tidak efisien, bahkan dapat merusak kapal atau pelabuhan.
Oleh karena itu, penting untuk tidak berasumsi secara membabi buta bahwa semua fender busa memiliki performa yang lebih baik. Lebih baik untuk memeriksa dan memesan dari produsen dengan rekam jejak yang kuat dalam memberikan produk yang hebat.
Di NanHai, fender busa kami telah digunakan untuk berbagai proyek secara global di berbagai negara di lebih dari lima benua.
Jika Anda membutuhkan solusi fender busa, hubungi kami!
丨 Daya tahan
Daya tahan lebih sulit untuk diukur. Apakah Anda mendefinisikan dengan masa manfaat?
Ini bukan tolok ukur yang akurat karena kondisi penerapan (kondisi kerja) dan tingkat penggunaan tidak diperhitungkan.
Namun, satu keuntungan nyata yang dimiliki tipe berisi busa dibandingkan fender karet pneumatik adalah bahwa fender tersebut tidak mengempis.
Ketika fender pneumatik tipe Yokohama tertusuk, fender tersebut tidak dapat berfungsi lagi. Sedangkan untuk fender busa, mereka masih dapat digunakan, meskipun memiliki penyerapan energi yang jauh lebih tidak efisien.
Paling tidak, mereka masih bisa digunakan secara hemat untuk tujuan sementara.
Fender pneumatik NanHai umumnya bertahan lebih dari 10 tahun, sama halnya dengan fender busa.
丨 Pemeliharaan
Baik spatbor berisi busa maupun spatbor pneumatik membutuhkan perawatan minimum. Inspeksi visual secara teratur adalah suatu keharusan untuk kedua jenis spatbor.
Untuk spatbor pneumatik, cukup tambahkan udara tambahan secara teratur (mungkin sekitar 12 bulan). Namun demikian, keduanya merupakan peralatan yang rendah perawatan jika Anda membeli dari produsen yang tepat.
Jadi, di area ini, dapat dikatakan bahwa ini terutama merupakan dasi, dengan spatbor busa sedikit lebih unggul daripada pneumatik.
丨 Harga
Di sinilah fender pneumatik mengambang dari karet memiliki keunggulan yang cukup besar dibandingkan fender busa. Untuk ukuran yang sama, fender yang diisi busa bisa berharga hingga 3x lebih mahal daripada fender pneumatik. Hal ini karena komponen utama fender pneumatik adalah udara, yang pada dasarnya gratis.
Namun, lapisan luar yang menahan udara harus cukup kuat untuk menyerap energi secara efisien pada saat tabrakan dan memindahkannya ke udara, sambil menolak kelebihan energi kembali sebagai gaya reaksi.
Di sisi lain, untuk spatbor busa, inti busa sel tertutup yang sangat efisienlah yang menyerap sepenuhnya energi (menolak kelebihan energi kembali sebagai gaya reaksi). Oleh karena itu, jumlah bahan yang digunakan jauh lebih banyak daripada karet, untuk spatbor berukuran serupa.
丨Kesimpulan
Saat menentukan apakah akan menggunakan tipe pneumatik atau tipe berisi busa untuk kebutuhan spatbor apung Anda, penting untuk mempertimbangkan anggaran serta ekspektasi Anda.
Umumnya fender berukuran lebih kecil seperti yang berdiameter di bawah 2.0m, fender busa masih memiliki biaya yang dapat diatur yang masih memberikan kinerja yang sedikit lebih unggul.
Namun, untuk fender berukuran sangat besar berukuran jumbo, biayanya akan meningkat menjadi nilai yang jauh lebih besar. Saat itulah sebagian besar mempertimbangkan untuk menggunakan fender karet pneumatik untuk operasi sandar kapal-ke-kapal besar.
Baik spatbor berisi busa maupun spatbor pneumatik membutuhkan perawatan minimum. Inspeksi visual secara teratur adalah suatu keharusan untuk kedua jenis spatbor.
Untuk spatbor pneumatik, cukup tambahkan udara tambahan secara teratur (mungkin sekitar 12 bulan). Namun demikian, keduanya merupakan peralatan yang rendah perawatan jika Anda membeli dari produsen yang tepat.
Jadi, di area ini, dapat dikatakan bahwa ini terutama merupakan dasi, dengan spatbor busa sedikit lebih unggul daripada pneumatik.
丨 Harga
Di sinilah fender pneumatik mengambang dari karet memiliki keunggulan yang cukup besar dibandingkan fender busa. Untuk ukuran yang sama, fender yang diisi busa bisa berharga hingga 3x lebih mahal daripada fender pneumatik. Hal ini karena komponen utama fender pneumatik adalah udara, yang pada dasarnya gratis.
Namun, lapisan luar yang menahan udara harus cukup kuat untuk menyerap energi secara efisien pada saat tabrakan dan memindahkannya ke udara, sambil menolak kelebihan energi kembali sebagai gaya reaksi.
Di sisi lain, untuk spatbor busa, inti busa sel tertutup yang sangat efisienlah yang menyerap sepenuhnya energi (menolak kelebihan energi kembali sebagai gaya reaksi). Oleh karena itu, jumlah bahan yang digunakan jauh lebih banyak daripada karet, untuk spatbor berukuran serupa.
丨Kesimpulan
Saat menentukan apakah akan menggunakan tipe pneumatik atau tipe berisi busa untuk kebutuhan spatbor apung Anda, penting untuk mempertimbangkan anggaran serta ekspektasi Anda.
Umumnya fender berukuran lebih kecil seperti yang berdiameter di bawah 2.0m, fender busa masih memiliki biaya yang dapat diatur yang masih memberikan kinerja yang sedikit lebih unggul.
Namun, untuk fender berukuran sangat besar berukuran jumbo, biayanya akan meningkat menjadi nilai yang jauh lebih besar. Saat itulah sebagian besar mempertimbangkan untuk menggunakan fender karet pneumatik untuk operasi sandar kapal-ke-kapal besar.